2月28日，小米SU7 Ultra發(fā)布，全新外觀套件的加持，讓它的顏值較普通版更上一層樓。

尤其是選配上碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，有保時(shí)捷911 GT3 RS的趕腳。

但要是上了牌，小米SU7 Ultra的顏值立馬暴跌幾個(gè)檔次。

從網(wǎng)友們的P圖來(lái)看，無(wú)論是哪款配色，都和綠牌不太兼容，黃色版本更是讓人難以接受。

以至于不少博主吐槽：

「綠牌一上，顏值減半」

「這個(gè)綠車(chē)牌設(shè)計(jì)真的丑，丑到都覺(jué)得藍(lán)牌好看的程度」

「看了上綠牌的SU7 Ultra，瞬間后悔買(mǎi)黃色了。我國(guó)這新能源車(chē)牌配色真是一聲嘆息啊。」

藍(lán)牌丑，大家還能理解，畢竟1994年便開(kāi)始使用，到現(xiàn)在已有31年歷史。

但2016年才開(kāi)始使用的綠牌，居然能比藍(lán)牌更丑，這讓很多人無(wú)法容忍。

同樣的比亞迪海豹，用上香港地區(qū)車(chē)牌后，氣質(zhì)立馬不一樣了。

針對(duì)這種情況，雷軍公布的2025兩會(huì)建議中，提到了關(guān)于優(yōu)化新能源汽車(chē)號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議。

他表示，隨著年輕消費(fèi)者數(shù)量增多，用戶(hù)對(duì)汽車(chē)外觀與個(gè)性化功能擁有更加多元化的需求。

例如，新能源汽車(chē)的綠色號(hào)牌在某種程度上制約了汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果，現(xiàn)有汽車(chē)號(hào)牌不具備智能化能力，難以滿(mǎn)足日常出行、交通管理的智能化發(fā)展需求。

優(yōu)化號(hào)牌顏色設(shè)計(jì)、拓展號(hào)牌智能化功能對(duì)于推進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)、增加經(jīng)濟(jì)活力有一定的促進(jìn)作用。

雷軍建議：

1.重啟號(hào)牌式樣調(diào)研論證。

2.拓展號(hào)牌智能化功能。

3.做好試點(diǎn)探索工作。

值得一提的是，目前全國(guó)通用的綠牌，是比亞迪設(shè)計(jì)的并有專(zhuān)利權(quán)。

當(dāng)時(shí)比亞迪提出好幾套方案，結(jié)果大家投票選了最丑的那套，然后有關(guān)部門(mén)采納。

有沒(méi)有可能，未來(lái)小米也參與進(jìn)新能源汽車(chē)號(hào)牌的設(shè)計(jì)中，帶來(lái)一款能跟得上時(shí)代審美的車(chē)牌。

并加入一些智能化功能，比如二維碼或NFC，車(chē)牌就是ETC，全自動(dòng)過(guò)閘；掃一掃，Call車(chē)主挪車(chē)......想想就很期待。

其實(shí)在2021年，公安部交通管理科學(xué)研究所，申請(qǐng)了三種全新車(chē)牌專(zhuān)利，顏值非常高。感覺(jué)在它的基礎(chǔ)上，加一些智能化功能也完全OK。

第一種車(chē)牌，底部以白色為主，下方有湖藍(lán)色的漸變條紋，依然采用「二加六」排列形式，純黑色字符。

預(yù)計(jì)該車(chē)牌，是全新樣式的新能源汽車(chē)號(hào)牌。

第二種車(chē)牌應(yīng)該是全新樣式的藍(lán)牌，底部還是以白色為主，下方有一條藍(lán)色標(biāo)識(shí)，顏值更高。

最后一個(gè)是全新臨牌，白底黑字的設(shè)計(jì)，最左側(cè)的「臨」字用上藍(lán)底白字，沒(méi)有用F、Y、G三個(gè)字母。

總體來(lái)說(shuō)，三款車(chē)牌的設(shè)計(jì)，借鑒了歐盟國(guó)家的車(chē)牌樣式，與「國(guó)際接軌」后，顏值確實(shí)不一樣了。

當(dāng)時(shí)有傳言，說(shuō)是2025年能用上，但目前還是沒(méi)有動(dòng)靜。

希望能盡快用上新車(chē)牌，換掉難看的藍(lán)綠牌。