在中國自主高端汽車陣營中，吉利領(lǐng)克、長城魏牌和奇瑞星途是最具代表性的三個品牌。它們幾乎同時發(fā)布，是自主品牌沖擊高端市場的先鋒。雖然吉利、奇瑞和長城當(dāng)時的市場地位各不相同，但領(lǐng)克、星途和魏牌從一開始就形成了競爭態(tài)勢。經(jīng)過幾年的發(fā)展，這三個品牌都實現(xiàn)了顯著的成長。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，三個自主高端品牌都有了長足的進步。領(lǐng)克銷量領(lǐng)先一枝獨秀，魏牌衍生的坦克爆火，現(xiàn)在藍山銷量也依然堅挺。星途前面幾年過程有些不坎坷，但2022年之后，慢慢找到感覺，不僅銷量持續(xù)攀升，國內(nèi)國際市場也在同步開拓。更重要的，是在短短的一年多時間里，就完成了車型到燃油，混動，純電等驅(qū)動模式的全鏈路布局。也在2024年，成為向能源市場轉(zhuǎn)型最快的自主高端品牌。

新春開工第二天，星途全新攬月C-DM車型的量產(chǎn)車，就批量下線。作為一款大七座的旗艦車型，看到攬月，大家第一時間，肯定會想到魏牌藍山。所以，攬月見藍山，或是自主高端混動SUV的，蛇年第一戰(zhàn)？

攬月C-DM的前臉，繼續(xù)沿襲了燃油車的造型，這種敦厚的橫格柵設(shè)計，在推出之后，市場評價很高，尤其在海外市場，攬月已經(jīng)成為很多國家的國賓用車。辨識度很高，看起來又大氣，所以繼續(xù)保持這個造型，似乎也有道理。

藍山的前臉相對更新能源化一些，一眼看上去，大家就會想到這是一款新能源車，前臉設(shè)計的質(zhì)感，也是相當(dāng)不錯。但是今天新能源車型的前臉有個通病，似乎都有似曾相識的感覺。所以，從視覺效果上來看，雖然都是中大型SUV車型，攬月C-DM的氣場，似乎更加強大。

看前臉，攬月C-DM比藍山更勝一籌?？磦?cè)面，兩個車身線條都很硬朗，似乎更有千秋。

實際上中大型SUV的車身線條是不太好處理的，太平直，顯得單調(diào)。太靈動，又失去了穩(wěn)重。攬月C-DM和藍山的側(cè)面車身線條都很簡潔流暢，不僅看起來很時尚，同時也有旗艦SUV車型的特有穩(wěn)重。

攬月C-DM的車身尺寸是5010mm*1940mm*1800mm，軸距為2900mm。藍山的車長卻達到5156mm，軸距更是達到3050mm。從數(shù)據(jù)上看，藍山車型似乎更大一些。但我們看實車，包括車內(nèi)的空間表現(xiàn)，兩輛車差別其實不大。

攬月C-DM不僅有七座，同時也有和藍山一樣的六座布局。從車內(nèi)空間組合和實際體驗來講，兩個車型的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。但是攬月C-DM的大七座，很多時候可以當(dāng)五座車來使用，所以，相對藍山而言，攬月C-DM的空間組合，給消費者提供了更多的選擇。

攬月C-DM和燃油車型，在造型上最大的改變，是調(diào)整了尾燈設(shè)計。從風(fēng)格上，攬月C-DM和藍山的尾燈，有點異曲同工之妙。但攬月C-DM整個尾部更敦厚，和前臉都橫格柵形成一種橫豎的呼應(yīng)。

藍山的尾燈和凱迪拉克，紅旗相關(guān)車型的尾燈有些類似，看起來似乎更年輕。不過兩個車型的整體感覺，都很協(xié)調(diào)，雖然是SUV車型，但也都具備高端禮賓車的那種氣場。

攬月C-DM搭載是行業(yè)首創(chuàng)的“四擎四驅(qū)”混動技術(shù)，這套混動技術(shù)，應(yīng)該是奇瑞集團技術(shù)最領(lǐng)先，也是非常成熟的一套混動系統(tǒng)。采用1.5T發(fā)動機加三電機驅(qū)動，同時匹配3檔DHT變速箱，動力輸出總功率達到619Ps，總扭矩920N·m，零百加速達到5秒級。

發(fā)動機熱效率高達44.5%，最高續(xù)航可以超過1300公里。目前看到的信息，攬月C-DM百公里虧電油耗低至6.88升。發(fā)動機技術(shù)一直都是奇瑞集團的特別優(yōu)勢，所以進入混動市場，攬月C-DN的綜合能耗，顯然會給大家?guī)眢@喜。

藍山混動技術(shù)采用的是Hi4技術(shù)，同樣是1.5T發(fā)動機，但是是雙電機驅(qū)動，匹配4檔DHT變速箱。綜合功率422kW，最高扭矩可以達到822N·m，當(dāng)然不同的車型配置，會有一些差異，零百加速最高4.9秒。發(fā)動機熱效率41.5%，最高續(xù)航也是超過1300公里。百公里虧電油耗；最低也可以達到7升以下。

從技術(shù)參數(shù)來看，攬月C-DM和藍山的各種表現(xiàn)差異不大。沒有實際對策，所以暫時也無法分出優(yōu)劣。但藍山上市時間已經(jīng)比較長，有先發(fā)優(yōu)勢。攬月C-DM要想獲得更多認可，可能需要盡快用實力和藍山進行實測對標(biāo)。

至于其他智能科技和舒適配置方面，目前看到的資料信息，藍山擁有的智能科技配置，在攬月C-DM上，幾乎都有體驗。詳細配置差異，可能還要看星途官方后續(xù)發(fā)布的信息。

就整體車型評價而言，星途攬月在燃油車時代，安全口碑是最大的優(yōu)勢，同時作為奇瑞集團最高端的燃油SUV車型，攬月的高端形象也深入人心，并且在國外很多市場，甚至成為一些國家的國賓車。藍山作為魏牌重點打造的全新高端新能源車型，上市以來，也是獲得了非常不錯的市場成績，在30萬區(qū)間的高端混動SUV市場，最高月銷達到8000輛左右，表現(xiàn)也是非常搶眼。

目前得到的信息，攬月C-DM還將搭載雪豹四驅(qū)和飛魚底盤，在操控和舒適方面，都將全新升級。攬月燃油版四驅(qū)車型的最高售價為23.89萬元，按照新能源車和燃油車的價格差異邏輯，攬月C-DM的最高售價，可能要達到28萬到30萬區(qū)間。這個價格，應(yīng)該和藍山的市場售價基本重疊。而兩個產(chǎn)品的競爭力都很強，品牌的競爭歷史淵源也一直存在。

無論是在外觀設(shè)計、內(nèi)部配置還是動力性能方面，星途攬月C-DM與魏牌藍山都有著各自獨特的優(yōu)勢。而對于消費者來說，如何根據(jù)個人需求選擇最適合自己的那一款才是關(guān)鍵所在。值得注意的是，隨著新能源技術(shù)不斷進步以及相關(guān)政策支持力度加大，未來幾年內(nèi)國內(nèi)混動SUV市場的競爭格局或?qū)l(fā)生重大變化。因此，無論是攬月C-DM還是藍山，都需要持續(xù)創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。