最近看到不少車友在后臺留言，擔心電價上漲會不會讓新能源車失去成本優勢。這個問題，確實值得我們好好聊一聊。

煤炭價格飆升讓火電企業苦不堪言，全行業已經虧損，多地紛紛調整電價。

有消息稱深圳部分地區長租公寓電價已達1.5元/度，而美國極端天氣時電價甚至暴漲至65元人民幣一度。

這讓不少打算入手新能源車的朋友開始猶豫：電價會不會像油價一樣不斷上漲？

新能源車省錢的優勢還在嗎？

先別慌，我們來算筆賬。

目前我國居民用電實行階梯電價，以夏季為例，第一檔0-260度，每度約0.66元；第二檔261-600度，每度約0.71元；第三檔601度以上，每度約0.96元。

而即便是近期部分地區上調了電價，對比燃油車，新能源車的用車成本依然具有明顯優勢。

一輛中型純電動車百公里耗電約15度，按照第二檔電價計算，百公里電費約10.5元。

而同級別燃油車百公里油耗8L，按照當前7.5元/L的92號汽油價格，百公里油費約60元，差價依然超過5倍！

這車，有點意思。

電價上漲的空間有多大？與油價不同，我國電價由國家統一調控，不會出現大幅波動。

即使近期因為煤炭價格上漲導致部分地區上調電價，幅度也是有限的，且主要針對工商業用電。

居民用電作為民生保障，價格一直相對穩定。

而那些動輒1.5元/度的“離譜電價”，多是房東或公寓運營商加價后的結果，并非官方定價。根據相關法律法規，這種行為其實涉嫌違反國家電力法第四十四條。

更值得注意的是充電方式的多樣性。新能源車主不僅可以在家充電，還能利用單位、商場、高速公路等公共充電樁。目前公共充電服務費大多在0.5-1.5元/度，即使加上電費，綜合成本也遠低于汽油。

隨著光伏等清潔能源的普及，不少車主已經開始用自家光伏電站給車充電，實現了真正意義上的“零成本”出行。這車，有點東西。

新能源汽車的優勢不僅是用電成本低。免購置稅、易于獲得牌照、維護成本低、智能化程度高等因素同樣是吸引消費者的關鍵。即使電價有所上漲，這些優勢依然存在。

相比美國私有化的電網模式，我國電力系統由國有企業統籌管理，以保障民生為核心，這也讓我們的電價在全球范圍內保持在較低水平。即使面臨煤炭價格上漲的壓力，電價上調也會是循序漸進、幅度有限的過程。

對于有購車需求的朋友，我的建議是：

不必過度擔憂電價上漲，短期內不會影響新能源車的成本優勢

1. 選擇合適的充電方式，如條件允許可考慮家用光伏系統
2. 配備家用充電樁，避免被部分公共充電樁高額服務費“割韭菜”

有車友可能會說，那我最近要買車是不是就選新能源了？這個問題沒有標準答案，還需結合自身用車場景、預算、充電條件等多方面綜合考慮。

不過有一點是確定的，在可預見的未來，即使電價有所上漲，新能源車的用車成本優勢也不會消失。真香！

最后想問問各位車友，你對電價變化有何看法？是否會影響你購買新能源車的決定？歡迎留言分享。

祝大家心想事成，身體健康，不勞而獲，坐享其成。喜歡文章的朋友可以點贊、關注加評論，謝謝~