河南
在開始今天我們的話題之前，先來普及一個知識點，在今年2月份新款的寶馬X3（參數丨圖片）正式上市，新車的售價為34.99萬，相較于23款的寶馬X3價格低了9.4萬，這并非經銷商的報價，而是官方指導價，并且新款的寶馬X3軸距加長，達到了2975mm，如果單純的對比奧迪Q5L以及奔馳GLC來說，新款的寶馬X3確實太香了。
而說回到奧迪Q5L上，作為一款39.68萬的官方指導價來說，性價比確實有點不高，但是如果是23.88萬呢？
那就另當別論了，這個價格相較于官方價格來說，直降了15.8萬 ！這一價格甚至比國產新能源SUV理想L7的26.98萬起售價還要低，這個價格與其說是迫不得已，倒不如說奧迪Q5L確實只值這個價格。
為什么這么說？
2025款的奧迪Q5L被命名為“典藏版”，這無疑是在暗示它即將成為絕唱。新一代車型將基于PPC平臺打造，還會搭載第五代EA888發動機。所以，此次現款車型的大幅降價，明顯是為了清理庫存，給后續新車上市騰出空間。
并且配置略低，10.1英寸中控屏不僅尺寸偏小，還不支持OTA升級；想要360影像，得額外花費9600元選裝；內飾也顯得不高級，很多車主吐槽認為Q5L內飾有點塑料感。說回到23萬的這個價位區間里，對標的新能源車型有智界R7、智己LS6、小鵬G6等車型，即便是毛呸房的特斯拉Model Y整體的體驗感也是比奧迪Q5L更多樣化。
不過奧迪Q5L并不是一無是處，基于縱置MLB平臺打造，配備前后五連桿懸架和quattro四驅系統，擁有245匹馬力，駕駛質感在這個價位區間（30-40萬）是挑不出來毛病的。但是同時，作為一款家用代步車，2.0T的動力讓Q5L的油耗并不低，包括后期的維修保養成本也是居高不下。
屬于是買得起養不起，如果是同級別的新能源車型，幾乎零成本保養，對半的出行費用，所以說在代步車方面，如今的奧迪Q5L并不占優勢。
那么最后，您覺得23.88萬的奧迪Q5L值這個價格嗎？
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