近日，汽車門網(wǎng)公布了2025年2月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達(dá)到1395.45，環(huán)比下滑了36%。

具體來看，榜單前10名中有70%的車型投訴指數(shù)呈現(xiàn)環(huán)比下滑的狀態(tài)。其中，思域、威朗和艾瑞澤8均環(huán)比下降5成之多，老生常談的“痼疾”問題投訴聲量開始逐漸降低。

不過，秦PLUS和驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)卻逆流而上，分別同比顯著上漲118.15%、97.52%。這背后主要源于比亞迪在近日宣布全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，同時(shí)智駕版新車型“加配不加價(jià)”造成的。短時(shí)間內(nèi)以近乎相同的價(jià)格推出智駕大幅升級(jí)的車型，對(duì)比亞迪老車主來說心里難免不平衡。因此，秦PLUS和驅(qū)逐艦05遭到了車主的集中投訴。

以下是2025年2月緊湊型車投訴指數(shù)分析：

第一名：秦PLUS 投訴指數(shù) 183.9

典型故障：新車降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月，秦PLUS的投訴指數(shù)達(dá)183.9%，環(huán)比顯著上漲118.15%。這背后，新車降價(jià)造成秦PLUS投訴指數(shù)大幅上升的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

據(jù)了解，秦PLUS智駕版在2月10日已經(jīng)批量上市，新車與榮耀版價(jià)格相同且智駕大幅升級(jí)，從而觸及到了新老車主敏感的神經(jīng)。有車主投訴稱：“自己于2025年1月22日購買秦PLUS，購車時(shí)銷售人員并未提及重大改款計(jì)劃。如今不到一個(gè)月，增配平價(jià)的智駕版車型就被推出，嚴(yán)重?fù)p害了自己的合法權(quán)益。”目前，車主希望比亞迪官方能夠按市場(chǎng)評(píng)估補(bǔ)償車輛貶值損失，免費(fèi)提供智駕系統(tǒng)升級(jí)、哨兵模式升級(jí)等服務(wù)，同時(shí)，要求官方公開致歉并制定老車主專項(xiàng)補(bǔ)償方案。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)問題仍有小部分車主在投訴，主要集中在2021款和2023款。

第二名：英朗 投訴指數(shù) 153.3

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月，英朗投訴指數(shù)為153.2，環(huán)比下滑了25.56%。除長(zhǎng)期存在的轉(zhuǎn)向卡滯異響問題外，英朗還存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題。有車主投訴稱，自購車后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁亮起，經(jīng)汽修人員檢測(cè)后得知是吹洗泵故障。由于車輛已經(jīng)過保，需要自費(fèi)檢查。車主通過英朗論壇了解到，很多車主都出現(xiàn)過此類問題，可能是車型通病。但車主當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商卻以未收到廠家召回通知為由，拒絕免費(fèi)更換。從投訴反饋來看，英朗吹洗泵故障主要集中在2019款車型。

第三名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù) 71.7

典型故障：新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月，驅(qū)逐艦05投訴指數(shù)達(dá)71.7，同比大幅上漲了97.52%。與秦PLUS一樣，驅(qū)逐艦05也因新車降價(jià)被訴至榜單第三名。

2月10日，比亞迪重磅宣布全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，同時(shí)驅(qū)逐艦05的智駕版正式上市。在和老款車型價(jià)格相同的情況下，新車型智駕大幅升級(jí)引起了新老車主的不滿。車主認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)推出新款導(dǎo)致老款車輛大幅貶值損失了血汗錢，要求官方賠償經(jīng)濟(jì)損失且免費(fèi)升級(jí)智駕。

面對(duì)車主大量投訴，比亞迪回應(yīng)稱，非天神之眼C的車型改造智駕的難度很大。因?yàn)楝F(xiàn)有車型的線束容量和布局無法滿足智駕系統(tǒng)高達(dá)50%的電力需求增長(zhǎng)，需要車頂重新開模。

第四名：逸動(dòng) 投訴指數(shù) 52.3

典型故障：變速箱頓挫/漏油、車機(jī)老舊不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月，逸動(dòng)投訴指數(shù)為52.3，同比顯著下滑了57.94%，典型投訴問題是老生常談的變速箱漏油和車機(jī)老舊不升級(jí)。有車主投訴稱，車輛在低速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫感，感覺動(dòng)力中斷，影響駕駛安全。同時(shí)，逸動(dòng)變速箱線束插頭除還會(huì)出現(xiàn)滲油的情況。從投訴反饋來看，變速箱頓挫、漏油問題主要集中在近三年的車型上。另外，逸動(dòng)車機(jī)老舊不升級(jí)也有車主投訴，具體表現(xiàn)為黑屏、卡頓、導(dǎo)航版本低。

第五名：思域 投訴指數(shù) 42.2

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、輪胎開裂起皮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月，思域的投訴指數(shù)環(huán)比下滑了65.52%至42.2，關(guān)于轉(zhuǎn)向卡滯異響和輪胎開裂起皮問題的投訴聲量開始降低。有車主表示，行駛速度達(dá)到70km/h時(shí)微調(diào)方向盤會(huì)出現(xiàn)卡頓、不順滑現(xiàn)象，伴有異響。對(duì)此，官方稱這可能是由于車輛轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部蝸桿彈簧預(yù)壓力設(shè)置過高，齒輪咬合部位的潤(rùn)滑脂因壓力過大被擠出造成的。同時(shí)，決定于2025年2月28日開始召回2021年5月20日至2024年9月23日期間生產(chǎn)的部分思域。除此之外，輪胎起皮開裂依然有部分車主投訴，主要集中于2021款和車齡十幾年的老款車。