按照往年慣例，2月份因為天數(shù)少，又逢春節(jié)假期，一向是汽車消費淡季。無論是車企還是經(jīng)銷商都沒有沖量的需求。因此，車企在2月份的銷量對比其他月份來說，通常都是墊底的。

但2025年的2月份，情況發(fā)生了變化。

我們從新勢力們發(fā)布的二月份銷量數(shù)據(jù)能夠明顯看到，傳統(tǒng)的二月低谷實際上表現(xiàn)高光，維持了一月份的高位發(fā)展，、小米、、均取得了超預(yù)期的表現(xiàn)。當(dāng)然，也有新勢力品牌表現(xiàn)低迷，沒有打破以往的魔咒。

小鵬

零跑

嵐圖

筆者認為，有好有壞，有高有低，這才是正常的表現(xiàn)。而不是所有人都一片向好，那是一種非理性狀態(tài)，注定不會長久。現(xiàn)在回到2月份這個時間節(jié)點上，我們通過表現(xiàn)強勢的品牌、表現(xiàn)稍顯乏力的品牌以及已經(jīng)明顯掉隊的品牌之間的對比，能夠發(fā)現(xiàn)新勢力的發(fā)展格局正在發(fā)生變化，這一定會影響到未來的市場趨勢！

有人越戰(zhàn)越勇

2025年2月，小鵬汽車延續(xù)了強勁的市場表現(xiàn)，單月交付量達到30,453臺，環(huán)比1月有所增長，同比更是實現(xiàn)了540%的顯著增長。這一成績不僅標志著小鵬連續(xù)第四個月交付量突破3萬臺，也使其成為當(dāng)月唯一一家銷量“破3”的新勢力車企。這無疑鞏固了小鵬汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢。

在具體車型方面，和MONA M03成為銷量的主要貢獻者，分別交付超過10,000臺和15,000臺，共同支撐了小鵬的整體表現(xiàn)。此外，2月28日，全新正式亮相，新車在外觀細節(jié)上進行了優(yōu)化，內(nèi)飾則大幅升級，幾乎沿用了P7+的設(shè)計風(fēng)格，并全系標配5C電池，進一步彌補了老款車型的不足。

小鵬P7+

小鵬G6

據(jù)悉，全新小鵬G6計劃于3月上旬上市，而全新G9也將在不久后發(fā)布，這為2025年的市場競爭奠定堅實基礎(chǔ)。我們期待小鵬汽車在下個月拿出更出色的交付數(shù)據(jù)。

2025年2月，零跑汽車以25,287輛的交付量再次展現(xiàn)了自身實力，同比增幅高達285%，環(huán)比增長0.5%。在2月低谷，零跑汽車依然保持了2.5萬輛的銷量。這說明零跑已經(jīng)在這一區(qū)間站穩(wěn)腳跟，也表明了其在產(chǎn)銷層面和市場策略上的成熟與可靠性。

零跑汽車B10將于3月10日正式啟動預(yù)售，預(yù)計上市時間不會晚于上海車展。B10被市場譽為“半價”，主要針對10~15萬元的細分市場，搭載了激光雷達和高通8295座艙芯片。這意味著，零跑未來面臨的對手將是、小鵬、、、等諸多強勁對手。

理想L6

比亞迪

吉利

奇瑞

據(jù)了解，B平臺是零跑為應(yīng)對市場競爭而開發(fā)的全新架構(gòu)，未來將基于該平臺推出三款新車型，進一步豐富產(chǎn)品線，強化其“性價比”戰(zhàn)略。除了國內(nèi)市場，零跑的海外市場拓展也在加速進行。2025年被視為其全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，零跑計劃通過與Stellantis集團的合作，進一步擴大在歐洲市場的份額。而B10作為零跑全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

2月份，小米汽車官方宣布交付“超20,000臺”。和以往一樣，小米汽車的數(shù)據(jù)依然很模糊。這已經(jīng)是小米連續(xù)第五個月實現(xiàn)交付量突破2萬臺，這一成績無疑展現(xiàn)了其在市場中的強勁競爭力。目前小米汽車只有SU7這一款車型在售，如果能在接下來的月份保持2萬輛的交付水平，那么年底完成30萬的目標將大有希望。

因為小米還將在今年上市一款YU7，而SUV是30萬以內(nèi)銷量最好的車型，我們有理由對YU7抱有信心。

近期，小米汽車最火爆的新聞當(dāng)屬SU7 Ultra上市。這款起售價為52.99萬元的高端車型，憑借其智能化功能和卓越性能，迅速成為公眾熱議的焦點。據(jù)了解，SU7 Ultra今年銷量目標為1萬臺，僅用了2小時便完成任務(wù)，大定數(shù)量輕松突破1萬張。

也就是說，小米汽車擔(dān)心的不是訂單，而是交付能力，這將成為小米汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵。

極氪在2025年2月首次公布了合并后的銷量數(shù)據(jù)，雙品牌在2月共計交付31,277臺，其中極氪品牌交付14,039臺，同比增長86.9%，環(huán)比增長17.6%；領(lǐng)克品牌交付17,238臺，同比增長30.5%，新能源車型占比接近一半，達到47.9%。

盡管春節(jié)后汽車市場競爭加劇，行業(yè)內(nèi)“N年免息”等促銷政策頻出，但極氪并未過多參與價格戰(zhàn)，而是專注于產(chǎn)品和技術(shù)布局。目前，極氪正在預(yù)熱豪華獵裝旅行車007GT，預(yù)計將于4月上市；領(lǐng)克品牌則推出了首款大型SUV領(lǐng)克900，該車型已亮相，并計劃在即將到來的上海車展上公布更多細節(jié)，甚至可能正式上市。

廣汽埃安在2025年2月的銷量表現(xiàn)亮眼，交付量達到20,863臺，同比增長25%。與1月的14,394臺相比，環(huán)比增長44.95%，顯示出強勁的增長勢頭。

盡管埃安未公布具體車型的數(shù)據(jù)，但可以推測其第二代車型已成為銷售主力。2月28日，埃安推出了全新車型UT「鸚鵡龍」，起售價為6.98萬元，極具市場吸引力。這款車型的定價使其直接對標吉利星愿和比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）。

從整體來看，廣汽埃安的銷量正在逐步回升，第二代車型的市場價值也逐漸顯現(xiàn)。這一趨勢或許預(yù)示著廣汽埃安有望通過產(chǎn)品升級和市場策略調(diào)整，實現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型。

有人力不從心

鴻蒙智行在2025年2月的整體交付量為21,517輛，相比1月的34,987輛，環(huán)比下降了約38.5%。具體來看，問界M7在2月的交付量為5,204輛，而智界R7的交付量為8,748輛，其他車型的銷量數(shù)據(jù)尚未公布。作為鴻蒙智行近期的銷量主力，問界M7和智界R7在2月的表現(xiàn)并不突出，這也直接影響了品牌的整體銷量表現(xiàn)。

展望未來，鴻蒙智行計劃推出一系列新車型和戰(zhàn)略舉措。例如，問界M5的年款車型已經(jīng)開始預(yù)熱，預(yù)計在3月會有更多動作；而備受關(guān)注的問界M8也有望成為新的增長點。此外，上汽集團已宣布與鴻蒙智行合作推出“尚界”品牌，其首款車型將主打高性價比和走量策略。

2025年，鴻蒙智行銷量目標為“年銷百萬”，這個目標無疑是巨大的，這需要這幾個界品牌發(fā)揮更大的功效。

2025年2月，理想汽車共交付新車26,263輛，同比實現(xiàn)了近30%的增長。然而，環(huán)比1月的表現(xiàn)，理想交付量有所下滑。為應(yīng)對這一情況，理想汽車在3月推出了限時優(yōu)惠政策，L系列車型可享受尾款立減1至1.6萬元的優(yōu)惠，這將有助于提升銷量。

可以預(yù)料到的是，理想L系在這樣的刺激政策下，銷量將會有提升。

目前，理想汽車正專注于其首款純電SUV i8的上市前籌備工作。預(yù)計i8將搭載5C超快充電池包，在能耗控制和續(xù)航方面都有出色表現(xiàn)。此前，李想表示，為避免與小米SU7 Ultra的發(fā)布時間沖突，i8的上市時間將另行安排，最遲將在4月上海車展前上市。

隨著i8的推出，理想汽車在純電領(lǐng)域的布局將進一步完善，在銷量上能否助力理想重回銷量榜單首位，仍需市場進一步驗證。

2月份，蔚來公司實現(xiàn)了13,192臺新車的交付數(shù)據(jù)，同比增長高達62.2%。其中，蔚來品牌貢獻了9,143臺，較1月份增長了12.4%；而樂道品牌則交付了4,049臺，環(huán)比1月的5,912臺下降了31.5%。

雖然整體來看，蔚來同比增幅數(shù)據(jù)顯著。但是橫向?qū)Ρ刃※i和零跑的同期銷量，蔚來一萬出頭的數(shù)據(jù)確實有些暗淡。特別是樂道汽車，1月份交付5,912輛，2月銷量4,049輛，累計相加還不到一萬輛。按照規(guī)劃，樂道汽車2025年前兩個月沖擊1.5萬臺、3月交付破2萬，如果做不到“就下課”！

現(xiàn)在看來，仍存在一定差距。

為了進一步提升銷量，蔚來在2月推出了5年免息政策。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，樂道已官宣了中大型SUV L90的推出，預(yù)計將在上海車展上亮相。同時，蔚來的「5566」系列車型也計劃在年中進行更新。

百姓評車

2025年，中國車市進入一個新的競爭周期。開始從以價格戰(zhàn)為主轉(zhuǎn)向以高階技術(shù)、高階配置下放為主的階段。頭部品牌在穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢后，增長模式轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力和價格的雙驅(qū)動增長模式，而尾部企業(yè)仍以存續(xù)為首要目標，短期內(nèi)利用價格優(yōu)勢換取市場份額。

在新勢力品牌還沒有形成真正的規(guī)模優(yōu)勢前，淘汰賽沒有分出勝負前，一定存在變數(shù)。誰上誰下，我們拭目以待！