2025年2月28日，別克君威（參數丨圖片）推出了“一口價”政策。其中，25T超享版10.69萬元，28T縱享版12.39萬元。前有日系、韓系、德系，如今美系也開始了，合資車企們如此熱衷的“一口價”，到底是“真實惠”還是“套路深”呢？下面，我們從多個維度解析一下。

別克君威

官方指導價（元）

一口價（元）

28T縱享版

175,800

123,900

25T超享版

159,800

106,900

車身顏色：墨玉黑、冰晶白、海巖灰

內飾顏色：黑色、摩卡棕

從價格策略上說，這無疑直接沖擊了競品的價格帶 。君威的“一口價”將合資中型車的入門門檻拉低至10萬級，對比日系競品如豐田凱美瑞，指導價約17.18萬起，本田雅閣17.98萬起，日產天籟17.98萬起，即使算上終端優惠，這些車型實際售價仍普遍在14萬-16萬區間，而君威2.0T頂配僅需12.39萬元，差價達3萬-5萬元，形成“以B級車打A級車市場”的降維打擊。

傳統4S店模式下，消費者需耗費平均6-7小時議價，且區域價格差異可達指導價的12%。君威的“一口價”全國統一政策，消除了價格不透明帶來的決策負擔，縮短成交周期,同時提升經銷商效率，使其更專注于產品體驗而非價格談判。別克表示：今后所有新推出的車型都將采用“一口價”模式，讓經銷商由價格博弈，轉向服務質量的競爭。

君威提供1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率124kW，峰值扭矩250N·m，和2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率174kW，峰值扭矩350N·m，兩種動力全系匹配9AT變速箱，采用歐風運動底盤調校，零件供應商也均來自大品牌，具有精準扎實的操控體驗和優異的濾震表現。結合帶換擋撥片的三輻多功能方向盤、ESP電子助力轉向、ETRS按鍵式電子排擋和運動模式選擇，帶來同級鮮有的操控樂趣與暢快駕乘體驗。

此外，入門版即標配前排電動座椅加熱， CarPlay/CarLife互聯，并配備后排雙USB充電接口，外加圖書館級靜音科技，讓用戶以A級車的價格享受B級車的品質體驗。在安全性方面，別克君威搭載同級領先的主被動安全科技，采用BFI一體化車身設計，車身結構大量采用高強度鋼，并全系標配主動式發動機蓋技術，提供出色的行人安全保護。

別克此舉可能引發合資品牌集體跟進，加速行業從“以產定銷”轉向“以銷定產”，并通過削減庫存，上汽通用2024年削減20萬輛庫存，優化財務效率。這種模式不僅降低經銷商壓力，也推動車企更聚焦市場需求。

首先面臨的挑戰就是品牌價值與利潤平衡，大幅降價可能影響別克的中高端品牌形象，長期依賴價格戰或削弱盈利能力。盡管短期銷量提振明顯，但需通過技術升級，如智能化、新能源轉型維持競爭力。

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