還記得去年廣州車展時，東風日產首發亮相了全新的N7純電動力轎車。而今距離它正式上市的時間越來越近了，該是給消費者更多訊息與期盼了。

于是，在這場名為“NI好——東風日產最家技術發布會”上，很多未來將應用在N7上的黑科技都悉數展現，一起瞧瞧！

1＋4黑科技

此番技術發布會，重點在于展現東風日產面向新能源轉型的創新成果，包括：

1大領先架構：全新新能源天演架構；

4大尖點技術：高集成14合1智能電驅、AI零壓云毯座椅、端到端大模型全場景高階智駕、全局智能防暈車技術。

先來說“天演架構”， 它集成了超高安全效率、超強兼容延展、越級智能舒適三大技術優勢，是打造安心、舒適、智能“家”的技術底座。

這其中包括超高剛性、超輕量化、超高安全3S平臺性能解決方案，以及在電池方面的全維防護設計，不僅能通過四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗，還能實現全場景快充和全溫域續航，不到7分鐘補能400km，夠快吧？

技術方面，東風日產研發的14合1智能電驅，能通過集成多核智能芯片，實現全動力域精準控制，響應速度達到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。在提升整車性能的同時，還減少了機械占用空間，讓車內空間比大更大。

一向善于打造“沙發”的東風日產，運用“自適應體態”AI核心算法，根據1500多位真實用戶數據，生成了20萬份虛擬數字人，用于模擬座椅自適應調節效果，并因此研發出88項座椅創新專利，打造出AI零壓云毯座椅。

這款座椅搭載“電子皮膚”傳感器系統，配備有49個智能傳感器，能精準匹配用戶體形，為每位乘坐者調整到最佳的“舒適區”，并且未來算法還可持續OTA升級。

與此同時，座椅內還有19個氣囊，例如氣動座墊加長結構，伸長量最大可達60mm，能給予腿部有力支撐；例如充抽一體式氣泵，能提供60N的按摩力度。

而在用料方面，東風日產采用自研的凝脂材質，能為用戶提供水潤親膚觸感，以及量身定制一般的貼合支撐。

東風日產開發的全局智能防暈車技術，涵蓋了17項防暈車對策，覆蓋起步加減速、巡航行駛、高速超車、過彎、顛簸路面、擁堵城市路面共6大典型易暈場景，讓電車的舒適性有了更高定義。

除了軟件，底盤也對舒適性起到關鍵作用，東風日產讓電控減震器系統實現了最大10倍調節帶寬，加上還有GT-R動態性能之父——加藤博義的調校，使得東風日產的全新智能底盤系統，可生成216種懸架自定義調節模式，真正做到全場景舒適。

科技大總匯――N7

在今年大熱門的智駕方面，東風日產也不落人后，與Momenta深度合作實現了一段式端到端智駕大模型，能夠實現高速NOA匯入主路、避讓大車、大彎轉向、施工繞行、自主通過ETC……等功能，并且在130km/h的速度下仍能穩定剎停，安全性靠得住。

而在城市NOA方面，也能實現無保護左右轉、防加塞博弈、借道繞行……等功能，并且還能完成大角度車位、斷頭路車位、極窄車位……等場景智能泊車功能。

智能座艙方面，東風日產推出的“云享座艙”已經接入DeepSeek等AI大模型。加上車機采用高通驍龍8295P芯片，搭載NISSAN OS車機系統、AI智能伙伴、自然之境五感聯動系統、場景自定義、手車互聯……等功能，智能化與功能性已達上乘。

在此次發布會上，東風日產也進一步透露了更多東風日產天演架構首款車型――N7的訊息，其車身尺寸為4930×1895×1487mm（長×寬×高），風阻系數低至0.208Cd，并搭載云享座艙、AI零壓云毯座椅、NISSAN OS系統、全局智能防暈車技術、端到端高階智駕系統等科技，預計4月份啟動預售。

除了N7之外，東風日產以天演架構為基礎，在2026年底前還將推出5款新能源車型，涵蓋SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程多種動力類型。甚至后續還將推出專為全球市場打造的新能源產品矩陣，出口至多個國家和地區。

感覺東風日產的“最家”好像是諧音梗，說它最佳也行，你覺得呢？