沒有想到這次又是武漢。

前段時間國內高鐵迎來了一個大事件，那就是CR450已經來了。

CR450是作為國家十四五規劃的重點工程，2018年的時候開始著手做這個項目，一直到去年的12月，其動車組樣車已經下線了。

而他的研發團隊現在也開始緊張的進行性能的測試。

一般情況下，高鐵下線沒啥好奇怪的，但是CR450不一樣，他的速度目前來到了世界第一的水平，可以說是貼地飛行。

而更加讓網友興奮的是，他或將在武漢的某一段高速上嘗試跑一下。

這個時候就有不少人感慨，怎么又是武漢先嘗鮮？

這已經不是第一次了！

1.

我們出行時候坐的高鐵，大部分時速在200多或者300多，這已經是很快了。但是CR450高鐵，是我們自主研發的新一代的高速動車組，也是全球領先的速度，目前來說他的實驗速度是全球第一，可以說是貼地飛行，因為它能夠達到453km每小時，他創造了多項記錄，實現了多項技術的創新。

當然，實驗的時候速度是453km每小時，到了真正運營的時候應該是400km每小時。

不過這已經很厲害的，比當下最快的高鐵速度還要快50km每小時呢。

對追求速度的人，對于追求時間的人，這是一個很大的改變。

之前消息傳過來的時候沒有具體給出在哪里出發，到哪里結束。

而最近消息傳來，已經確定了2025年準備商用，現在消息傳來CR450動車組的實驗將會在滬渝蓉高鐵武宜段進行運營試驗。

這里需要注意的是，滬渝蓉高鐵武宜段是將會在今年下半年開通，也就是9月份的時候開通運行。

屆時，武漢到宜昌的鐵路旅行時間將會縮短到1個小時左右。

2.

CR450速度更快，也更安全，更節能。

比如說動車組整車運行阻力降低22%，減重10%。

可以說讓游客出行更加方便、更加快捷了。

然而消息傳來，武漢的人是拍手叫好的，全國的網友也很好奇為什么這種事情總是落到武漢的頭上呢。

這樣說不是沒有道理的。

比如說在去年，也就是2024年的時候廣州那邊發了一個消息，是關于磁懸浮列車的，也是路過武漢，不過那個是在規劃當中，并沒有落地。

我們知道磁懸浮列車速度也是很快的。

比如說上海的磁懸浮列車，速度就在300~400之間。

高鐵只有350km每小時左右。

然而，廣州印發了這個規劃消息那速度可快了去了。

從廣州出發抵達北京，時速將會達到600，途徑長沙、武漢、鄭州等地方，當時也有人說，武漢到廣州，以后可能只需要100多分鐘就能夠到達了。

網友說，又是磁懸浮列車，又是當今世界上速度最快的高鐵。

怎么都路過武漢或者是在武漢地段進行測試呢？

其實說到底，無外乎以下幾個原因。

3.

第一地理位置與區位優勢。

因為武漢他是長江中游的核心城市，處于中國的中部。

他是連接南北，承接東西，處于水路交通的核心位置就像。

當下國家對武漢的定位是國際交通樞紐，可見他的地理位置是多么的特殊，而且武漢是中國重要的高鐵樞紐之一。

第二他們現在正在建設米字形高鐵樞紐，形成五主多輔的格局。

第三武漢的高鐵網絡覆蓋全國12個方向，4到6小時可通達全國80%以上的主要城市。而且湖北省和武漢市都高度重視交通這一塊，提出了七縱六橫的鐵路網布局。

從以上幾點就可以大大提升武漢在全國鐵路網中的重要位置。所以很多高鐵或者是要測試的高鐵，多少都會選擇在武漢進行試運行。

不得不說，武漢還是很強勁的，道路交通依然是那么的出色！