強強合作漸漸成為中國制造的新特征，無論是汽車與智能駕駛，還是汽車與無人機，都開始成為強強合作的典范。IT之家 3 月 2 日消息，比亞迪攜手大疆在深圳舉辦智能車載無人機系統發布會，豹8在使用智能駕駛之后，再次配備了來自大疆的“靈鳶”無人機。這是汽車制造強者與無人機強者的強強聯合。

1

新制造業領域，我們不再是追隨者，而是走在無人區，成為世界引領者。豹8是智能駕駛越野車的典型，如今再加上無人機，必然是新形態汽車的代表。科技無國界，這是過去美國的口號，但是如今這變成了中國的口號，因為美國已經變成科技封鎖者，而中國卻成為了科技合作的典范。我們不再追隨，而是開始引領，并且注定會開創出來一個新天地。

汽車、無人機、智能等本來聯系不太緊密的領域，如今卻異乎尋常的關聯在一起，而做到這一切的就是我們。美歐等西方國家一直不相信，汽車、無人機、智能聯系在一起，但是如今也只能悄悄的改變自己學習中國。無人機在俄烏沖突中發揮關鍵作用，其實人們可能不熟悉的是，如今無人機已經成為民生領域不可忽視的力量。

據報道，“靈鳶”系統由無人機、車載無人機艙及一套軟件系統組成，支持動態起降、一鍵返艙、智能跟飛等功能，實現了車與無人機的整車集成，讓越野愛好者有了不一樣的體驗。這種車與無人機結合的技術，將汽車帶到了完全不同境界。過去豪華汽車都是被西方國家定義，但如今我們開始成為時代引領者。

2

強強合作時代來臨，我們的突破已經從點到面，再到體系！制造業大國到制造業強國的轉變，注定是從一個個點開始，但也注定是以體系的突破結束。比亞迪等中國企業開始強強聯合，這其實是我們制造業體系不再是單點突破的象征，說明我們制造業走向高端過程中開始走到體系突破的節點。現在戰場競爭是體系與體系競爭，制造業也是體系與體系競爭。

阿爾斯通和東芝等企業最終在美國打壓下失敗，最核心原因就是他們的國家缺少體系支撐。這些著名的企業僅僅單一突破，沒有形成體系閉環，很容易被封鎖或卡住脖子。過去很多國家都在學習西方的路，西方提出創新，其他國家在跟隨，然后尋求突破。這樣的路徑，我們也走過。按照這種設計，我們是很難超越的。

智能汽車和無人機結合，今后汽車還會與其他產品結合，這就是未來產品發展方向。如今汽車的概念早就悄悄改變，傳統的單一代步工具的思路早就不適應時代需要。無人機是一個全新行業，智能越野也是新的嘗試，各種創新結合在一起，往往能迸發出完全不一樣的突破效果。可以預見的是，未來5到10年將是汽車等高端制造領域出現顛覆性突破的關鍵時期。