作為一名資深的汽車評測專家，我最近注意到了一個非常有趣的消息 - 零跑汽車可能要推出一款搭載激光雷達和高階智駕的10萬級A級車。這個消息讓我忍不住要多聊兩句，因為它可能會給整個汽車市場帶來不小的沖擊。

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震撼消息：10萬級車也要玩高科技？

零跑汽車CEO朱江明在接受采訪時透露，“明年零跑量產的A級車，我們也希望帶激光雷達、高階智駕。”這番話可把我給震住了。

要知道，目前市面上配備激光雷達和高階智駕的車型，售價基本都在30萬以上。

像阿維塔12、理想L8這樣的中高端車型，價格都要30多萬呢。

而零跑現在說要在10萬級別的A級車上搭載這些高科技配置，這簡直就是要在市場上投下一顆重磅炸彈啊！如果真能實現，那可真是給消費者帶來了不小的福利。

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為什么可能實現？我的三點分析

1. 激光雷達成本大幅下降

還記得2009年的時候，一個HDL-64E激光雷達要賣8萬美元(約55萬人民幣)。但現在呢？據我了解，今年一季度速騰聚創的ADAS激光雷達最新報價已經降到了2600元左右。這個降幅可以說是相當驚人了。

1. 零跑的自研能力

零跑一直在強調自己的全域自研能力。據說除了電芯，他們在電驅動總成、電池系統、車機系統等多個領域都實現了自研，自研比例占整車成本的70%。這種高度的自研能力，確實可以大大降低成本。

1. 市場競爭壓力

隨著新能源車市場競爭加劇，各家車企都在尋求突破口。零跑這種“價格屠夫”的做法，雖然激進，但也是在市場壓力下的必然選擇。

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專業評測：我的幾點看法

外觀設計：家族化風格，穩重大氣

從曝光的信息來看，這款新車很可能延續零跑家族的設計語言。我個人很欣賞零跑的設計風格，簡潔大氣又不失細節。特別是前臉的設計，封閉式格柵配上分體式大燈，既有科技感又不失豪華感。

內飾體驗：科技感十足，用料有待提升

零跑一直在強調智能化座艙，所以我預計這款新車的內飾會延續高科技風格。大尺寸中控屏、全液晶儀表盤基本是標配了。不過考慮到價格，內飾用料可能會有所取舍，這一點需要實車上市后再仔細評估。

動力系統：性能應該不俗

零跑的電驅動系統一直都不錯。即便是入門級車型，我估計百公里加速也能控制在7秒左右。續航方面，考慮到是A級車，400km左右的CLTC續航應該問題不大。

智能配置：最大賣點

如果真的能在這個價位搭載激光雷達和高階智駕，那絕對是這款車最大的賣點。不過我個人覺得，可能會采用低配版的激光雷達，比如16線或32線的。至于高階智駕，可能會提供OTA升級的選項。

駕控感受：期待不錯的表現

零跑的底盤調教一直不錯，懸掛舒適性和操控性都有不錯的平衡。考慮到這是一款A級SUV，我個人建議零跑可以把調教偏向舒適性一些，畢竟是家用車。

成本分析：價格誘人，但盈利存疑

如果真的能在10萬出頭的價位提供這么多配置，那對消費者來說絕對是福音。不過從企業角度來看，我擔心零跑的利潤空間會非常薄。希望他們能在規模效應中找到平衡點。

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市場分析：潛力巨大，但挑戰不小

在10-15萬的A級SUV市場，競爭可以說是相當激烈。傳統燃油車就不說了，光是新能源車就有不少強勁對手，比如比亞迪元Plus、奇瑞小螞蟻等。

零跑如果真能在這個價位提供激光雷達和高階智駕，無疑會在市場上掀起一陣波瀾。我認為他們面臨的最大挑戰可能是：如何在保證產品力的還能實現盈利？

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購買建議

• 對于注重性價比的消費者：如果你預算在10-15萬，又想嘗試高階智駕，那這款車絕對值得一等。

• 對于追求品牌的消費者：可以再多看看其他選擇，畢竟零跑的品牌溢價還不是很高。

• 對于對智能駕駛有顧慮的消費者：建議可以先選擇基礎版，等系統成熟后再通過OTA升級。

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互動話題

1. 你覺得10萬級別的車型，最需要哪些智能駕駛功能？

2. 在選擇新能源車時，你更看重續航還是智能駕駛？

作為一名老司機，我個人還是很期待這款新車的。

如果零跑真能在10萬級別提供高階智駕，那無疑會加速整個行業的技術下沉。

我也要提醒各位，再好的智能駕駛系統也需要時間打磨，安全駕駛最重要。

各位有什么想法，歡迎在評論區告訴我！