五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）家族迎來新成員——四門版車型。此次推出四門版有三款車型，價格區間設定在4.48萬元至5.08萬元之間，購車用戶還能享受到價值高達1萬元的四重購車禮遇。

新車基于天輿架構-S平臺精心打造，定位清晰為微型電動車市場，采用四門四座設計，旨在進一步提升家庭用戶的出行便捷性和舒適度。

上汽通用五菱在2020年7月推出宏光MINIEV車型，開辟全新的新能源代步車市場，收獲用戶和市場的雙重認可。截至2025年2月，宏光MINIEV家族銷量已突破150萬大關，連續54個月成為細分市場銷量冠軍。

因此四門版新車也備受關注，在發布會后，上汽通用五菱產品營銷中心營銷總監孫德興、上汽通用五菱用戶總監暨品牌主理人張益勤接受媒體采訪，對于為何推出四門版、以及上汽通用五菱為何能始終與用戶緊密相連，他們給出了答案。

不是消費者沒有需求是沒有好的產品

宏光MINIEV所在的A00級代步車市場，2024年有60萬輛左右規模。宏光MINIEV推出之后就成了一款現象級的產品，目前累計銷售150萬輛。

孫德興表示，從2020年從宏光MINIEV上市至今已經5年。期間，收到用戶的大量反饋，主要聚焦在三個方面。

一是對于接送孩子的用戶來說，家里的孩子長大了，從第一排進入到第二排不方便了，需要再增加一個門，希望孩子上下車便利一點，不用再從前排擠過去。

二是從地下停車庫開上去的場景下，前面一旦有堵車時，宏光MINIEV半路起步會溜車，因此需要電子手剎。

三是整體產品的駕乘品質有一個升級，用戶需要更加轎車化的視野等。

基于這三個核心的場景需求，推出了宏光MINIEV四門版。

上汽通用五菱對于宏光MINIEV四門版的銷量沒有提出明確目標，只表示宏光MINIEV兩門和四門的銷售比例基本上是1：1。其更關注的是這款產品有沒有按照既定設想的方向來滿足用戶需求。

如何握緊用戶？

張益勤談到，五菱如何能夠聽到用戶的聲音？

其中核心是源于企業對于產品的研發定義的源頭從哪里發起。首先對于產品來，不管從第一代到后續的迭代，原點一定是從用戶的聲音開始。這就必須更好地直連到用戶，拿到他們真實的需求，從而去研發定義產品。

下一步，把用戶的真實需求快速迭代，其真實需求不一定是特別很“高大上”，而就是基于用戶日常使用的真實場景，在接到反饋之后能給用戶立即實現，是一家企業的核心競爭力。五菱能真正做到緊跟用戶的需求變化和市場變化。

為此，五菱進行了組織變革，實行“雙中心融合制”，即技術中心和產品營銷中心。“雙中心融合制”是統一兩個中心的負責人，，產品營銷中心能夠第一時間直連用戶，在聽到用戶的聲音，得到用戶真實反饋之后，快速拿到產品創新中心，進行評審和落地，并最終實現在迭代產品上。

所以通過“雙中心的融合制”，五菱真正能夠做到產品迭代快，需求迭代準，以及營銷打法狠，做到了“快、準、狠”。這才是我們認為當前通過我們用戶驅動之后，企業能成為核心競爭力的一個重要保障。