河北
從十年前的油車獨步天下，再到后來的混動，又到今天純電強勢占領市場，可以說是近代汽車工業史上最大的變革。電車帶來的不僅是成本與舒適，更多的是民族情結層次的自豪感，因為在這個“油轉電”我們是實現了全面的超車。比如2024年比亞迪宋家族以全年累計銷量近100萬輛的傲人成績，穩坐自主品牌 SUV 銷量冠軍寶座，彰顯品牌和產品實力，更標志著自主品牌在10-20萬元主流SUV市場完成了對合資品牌的全面超越。
宋家族成功源于精準定位和技術迭代，售價在 13 - 18 萬元區間的宋PLUS DM-i，在2024年以近39萬輛的銷量占據家族插混的半壁江山，是不折不扣的“全球插混技術標桿”。還有瞄準下沉市場售價低至 9.98 萬元的宋 Pro DM-i第二代，更是以綜合續航 1400km，百公里 NEDC 虧電油耗 3.79L傲人成績，在2024年累銷28萬輛，對同價位合資車形成了有效的降維打擊。
宋家族銷量的全面爆發絕非偶然，其背后是比亞迪在核心領域的持續深耕，不管是第五代 DM-i 系統、刀片電池還是DiPilot 智能駕駛系統， 都無不彰顯“技術筑城，成本致勝”的競爭優勢。
最后，其實從宋家族登頂不難發現中國汽車產業的幾個優勢，技術上有混動這個殺手锏，直接讓我們變為了行業引領；需求上，消費者更傾向于體驗更好的SUV，高增速是個不爭的事實；從產業鏈上，我們有著全球最豐富的供應鏈和資源，比如比亞迪核心零部件自供率就超 80%。
2025年可以預見的是，我們會以優質的產品和迭代的技術，繼續推動新能源產業版圖外擴，為中國汽車品牌走向世界舞臺中央奠定堅實基礎。
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