優雅、紳士的外表，摒棄了商務與官車的油膩符號。骨子里的賽車基因與雅痞的姿態，讓真正欣賞它的人魂牽夢繞，它就是我們今天要說的捷豹XFL（參數丨圖片）。為什么我們今天會說起捷豹XFL這款車型呢？原因其實很簡單就是因為它一直以來都在市場中擁有較高的關注度，接下來我們就對其做一次全方位的解析，看看它的產品力和性價比又將如何，看看它能不能購買。

定位為中大型轎車的捷豹XFL的廠商指導價為43.99-48.79萬元，目前在終端優惠可達17萬上下，也就是說優惠之后的捷豹XFL的起售價格只要26.98萬，所以我們覺得與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L競爭市場的捷豹XFL還是挺實惠的。（注：此價僅供參考，因為各地優惠不同，詳情咨詢當地經銷商）

在外觀設計上，可以看出捷豹XFL的整車擁有不錯的豪華感與優雅感，多邊形的進氣格柵很好的詮釋了現代式復古，而左右兩側前大燈的造型設計挺有科技感的，特別能吸引眼球，和車頭有力量感的線條造型特別搭。在大燈方面，捷豹XFL采用了全LED流水大燈，內斂但又極富豪華，全LED大燈加上流水式轉向燈，讓其在黑夜中璀璨迷人，并且支持自適應遠近光、自適應隨動轉向和自適應路況顯示功能。

修長的車身依然有著十分協調的比例，尺寸也全面向主流豪華品牌對手看齊（新車的長寬高分別為5102/1890/1456mm，軸距3100mm）在翼子板位置加入了品牌徽標，一眼即識的躍豹標識，展現捷豹XFL與生俱來的運動基因，而鉆石切割的鋁合金輪圈與銀白色車漆相得益彰。整體車尾的設計較為簡潔，尾燈處采用了一條鍍鉻裝飾連接左右，并采用了雙邊共兩出的菱形排氣，車輛的LED尾燈造型扁長，有著很不錯的辨識度。

底盤懸架方面，采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，并且高配車型還提供了適時四驅和多片離合器中央差速器。捷豹XFL的懸架的表現挺“活躍”的，面對路面坑洼起伏時，你能清晰感覺到車身的彈跳動作，操控還有點趣味，轉向的力度適中，給人感覺比較沉穩，轉向的反饋也很真實，開起來很有信心。

乘坐空間方面，3100mm的軸距和5102mm的車身長度也保證了車內擁有不錯的乘坐空間，我個人身高為180cm，將座椅調節至最低，我們可以看到此時頭部剩余為1拳，保持前排座椅位置不變，來到后排，此時頭部空間為3指，腿部空間則非常寬裕，超過了三拳。

座椅的支撐性很足，真皮座椅整體感覺偏硬，除了電動調節，還設置腰部支撐調節，同時后排座椅的安全配置齊全，為了獲得更好的腿部支撐，坐墊的角度略靠上，使其與靠背形成一個銳角，乘坐舒適度表現還是挺不錯的，完全可以滿足商務接待和家用出行的需求。

進入車內，可以看出捷豹XFL的車內采用了家族最新的設計語言，懸浮大尺寸屏幕與帶液晶屏空調旋鈕組合可以跟得上時代腳步，豪華和精致程度也很對得起售價，還使用了棕色木紋飾條進行裝飾，整體設計氣場營造還是比較到位的，中控屏尺寸是11.4英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。而粗壯的三輻式真皮方向盤握感極為扎實，皮質的手感細膩采用了電動調節，并配有多功能按鍵及撥片等實用配置，用起來很順手。

配置方面，捷豹XFL配備了車道偏離預警系統、并線輔助、主動剎車/主動安全系統等十二項安全性配置。此外，還提供了車載空氣凈化器、后排側隱私玻璃、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、雪地）、發動機啟停技術、上坡輔助、陡坡緩降、前/后駐車雷達、360度全景影像、前排手機無線充電等二十一項舒適性配置。

動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機（分高低功率）最大馬力分別為250Ps、300Ps、最大功率分別為184kW、221kW、最大扭矩分別為365N·m、400N·m，與之匹配的則是8擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速為7.4秒、6.4秒，WLTC綜合油耗分別為8.18L、8.38L/100km。

其中，2.0T發動機在捷豹路虎旗下多款產品上都有出色表現，在D擋+標準模式下，捷豹XFL展現出了非常平和的一面，像一個紳士一樣溫文爾雅、平易近人。而8AT變速箱的工作積極，能讓升擋悄無聲息，但當你要急加速超車時，它也能通過連降3擋來配合你，別輕易被普通模式下捷豹XFL的紳士表現所欺騙，將車輛調節到運動模式并切換到S擋后，車輛被隱藏的“豹”力就會被徹底釋放出來。

全文總結：可以看出捷豹XFL保持著自己獨有的豪華中大型轎車的魅力，時尚且運動的外觀造型、豪華感十足的內飾以及寬敞的乘坐空間都可以滿足主流消費者的審美需求，而全鋁車身、50:50的黃金分布和澎湃的動力使其不負捷豹品牌運動盛名，特別是優惠之后的捷豹XFL也突出了其擁有較高的性價比，所以我們覺得捷豹XFL這款車還是值得購買的。