車評臺|“去年對于別克品牌而言有很多感慨，但最終別克品牌憑借著不服輸的精神實現了銷量連續6個月的增長。而今年汽車市場競爭會更加激烈，但別克有信心、有底氣持續向新、向好。”2月28日，在別克2025年春季新聞發布會伊始，上汽通用汽車別克市場營銷部部長谷敏對品牌未來發展充滿信心和期待。點擊輸入圖片描述（最多30字）在她看來，這份底氣并非是對自家品牌的盲目自信，而是源于別克品牌即將在今年即將實現的三大核心技術革新：品牌向上越級、產品向新升級、體驗向好跨級。借助這一系列戰略布局，將以可持續、高質量的發展引領合資品牌步入2.0時代。當前，以電動化為基礎的智能網聯汽車成為汽車企業市場競爭的勝負手。這一點，對于過去幾年處于企穩回暖的別克品牌無疑深諳其道。仔細觀察，面對著消費市場的客觀需求，面對著汽車市場的發展趨勢變化，各大車企接連帶來了純電動平臺、輔助駕駛、智慧座艙等新技術，向消費市場主動展現著各家車企對于品牌發展的思考。點擊輸入圖片描述（最多30字）不可否認，這些單一技術的創新固然重要，但對于一家體系化發展的汽車企業而言，還需要從品牌整體發展上，對產品和技術進行一次全方位的迭代升級。為此，別克品牌表示，今年將采用的全新一代整車超級融合架構，將從智駕、智艙、智驅等方面的最新成果，重新定義上汽通用新能源產品的技術基座。據了解，今年起，上汽通用汽車所有本土新能源車型都將基于這套架構來打造，100%圍繞中國用戶的實際需求展開，可更敏捷地貼合市場變化，減少產品定義決策過程中的系統內耗，更無縫地融合中國智電技術的新趨勢。這被外界視為上汽通用汽車應對國內車市變化做出的積極改變。點擊輸入圖片描述（最多30字）同時，這套超融架構可支持轎車、SUV 、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅、后驅和四驅的各種驅動形式。支持純電、插混、增程的多種動力總成形態。換句話說，目前市場上主流的智電高端車型，在這套架構中都能通過得到應用，為產品的持續開發提供了一個穩定保障。得益于此，別克市場營銷部車型項目營銷總監謝蒙在發布會上透露，今年上半年，別克品牌將發布一款全新的新能源MPV，該款車型定位全尺寸7座大型MPV，搭載真龍插混系統，擁有同級領先的續航里程，據測試一箱油輕松跨越多個省份。此外，今年別克品牌將完成MPV全體系的布局，全面滿足新能源和燃油車的需求，別克MPV家族將用最好的產品及服務，努力贏得消費市場的普遍認可。點擊輸入圖片描述（最多30字）除了在整車架構層面上進行全面的革新，上汽通用還將在動力系統、智駕、智艙等三大核心領域，實現突破性的變化，成為合資2.0時代的領頭羊。
動力系統方面，延續“滿電匱電一條龍”的技術特色，奧特能2.0最高可實現300km純電續航，MPV車型綜合續航超1500km。智能化方面，上汽通用新的智能座艙平臺將搭載最新一代的芯片，實現最高8屏聯動和配備50寸AR-HUD。通過全面引入AI技術，最大程度地提升語音交互、輔助駕駛等多個場景服務的智能水平。新智駕平臺還預留了L3能力，在未來政策法規不斷明朗的行業大背景下，上汽通用有望成為較早量產L3智駕產品的企業之一。多10%豪華 多10%空間 多10%駕控 別克品牌目標持續向新向好

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“去年對于別克品牌而言有很多感慨，但最終別克品牌憑借著不服輸的精神實現了銷量連續6個月的增長。而今年汽車市場競爭會更加激烈，但別克有信心、有底氣持續向新、向好。”2月28日，在別克2025年春季新聞發布會伊始，上汽通用汽車別克市場營銷部部長谷敏對品牌未來發展充滿信心和期待。

在她看來，這份底氣并非是對自家品牌的盲目自信，而是源于別克品牌即將在今年即將實現的三大核心技術革新：品牌向上越級、產品向新升級、體驗向好跨級。借助這一系列戰略布局，將以可持續、高質量的發展引領合資品牌步入2.0時代。

當前，以電動化為基礎的智能網聯汽車成為汽車企業市場競爭的勝負手。這一點，對于過去幾年處于企穩回暖的別克品牌無疑深諳其道。

仔細觀察，面對著消費市場的客觀需求，面對著汽車市場的發展趨勢變化，

各大車企接連帶來了純電動平臺、輔助駕駛、智慧座艙等新技術，向消費市場主動展現著各家車企對于品牌發展的思考。

不可否認，這些單一技術的創新固然重要，但對于一家體系化發展的汽車企業而言，還需要從品牌整體發展上，對產品和技術進行一次全方位的迭代升級。

為此，別克品牌表示，今年將采用的全新一代整車超級融合架構，將從智駕、智艙、智驅等方面的最新成果，重新定義上汽通用新能源產品的技術基座。

據了解，今年起，上汽通用汽車所有本土新能源車型都將基于這套架構來打造，100%圍繞中國用戶的實際需求展開，可更敏捷地貼合市場變化，減少產品定義決策過程中的系統內耗，更無縫地融合中國智電技術的新趨勢。這被外界視為上汽通用汽車應對國內車市變化做出的積極改變。

同時，這套超融架構可支持轎車、SUV 、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅、后驅和四驅的各種驅動形式。支持純電、插混、增程的多種動力總成形態。換句話說，目前市場上主流的智電高端車型，在這套架構中都能通過得到應用，為產品的持續開發提供了一個穩定保障。

得益于此，別克市場營銷部車型項目營銷總監謝蒙在發布會上透露，今年上半年，別克品牌將發布一款全新的新能源MPV，該款車型定位全尺寸7座大型MPV，搭載真龍插混系統，擁有同級領先的續航里程，據測試一箱油輕松跨越多個省份。

此外，今年別克品牌將完成MPV全體系的布局，全面滿足新能源和燃油車的需求，別克MPV家族將用最好的產品及服務，努力贏得消費市場的普遍認可。

除了在整車架構層面上進行全面的革新，上汽通用還將在動力系統、智駕、智艙等三大核心領域，實現突破性的變化，成為合資2.0時代的領頭羊。
動力系統方面，延續“滿電匱電一條龍”的技術特色，奧特能2.0最高可實現300km純電續航，MPV車型綜合續航超1500km。

智能化方面，上汽通用新的智能座艙平臺將搭載最新一代的芯片，實現最高8屏聯動和配備50寸AR-HUD。通過全面引入AI技術，最大程度地提升語音交互、輔助駕駛等多個場景服務的智能水平。

新智駕平臺還預留了L3能力，在未來政策法規不斷明朗的行業大背景下，上汽通用有望成為較早量產L3智駕產品的企業之一。