“Tesla Takedown”（打倒特斯拉）示威潮正在美國擴散；在加拿大，簽署請愿書要求剝奪馬斯克加拿大國籍的人數已超35萬；在歐洲，1月份特斯拉車的銷量同比下降45%。

有評論說，這還傷不到馬斯克，他的關注重心已經轉向SpaceX和xAI，但這位在美國政府擁有特殊決策影響的億萬富翁，他的商業帝國與權力的媾和正帶來聲譽的巨大疑問。

特斯拉感受到了反馬斯克的憤怒

泰?赫爾頓（Tae Helton）是一名汽車愛好者，他家距離特斯拉公司（Tesla Inc.）位于加州的旗艦工廠只有幾分鐘的車程。去年，他為自己的家庭購買了一輛特斯拉，差點又買了第二輛。

而在馬斯克（Elon Musk）在公開活動上做出類似納粹敬禮的手勢后，赫爾頓不想與該品牌有任何關系。

“我駕駛它的自豪感和良好感覺對我來說已經消失了，”赫爾頓說，他的Model 3只開了大約2500英里?，F年49歲的他在政治上立場溫和，他計劃提前還清汽車貸款，并在年底前賣掉這輛轎車。

在特斯拉的客戶和消費者中有不少像赫爾頓這樣的。今年1月，這家電動汽車制造商在歐洲的銷量下降了45%，這是該公司10多年來首次出現全球銷量年度下滑。在一些地方，特斯拉正表現出特別的緊張跡象，其首席執行官正以與特斯拉既定使命和價值觀背道而馳的方式介入政治。

在加州，特斯拉去年的銷量下降了12%，因為馬斯克攻擊了該州的領導人，該州在特斯拉度過動蕩的早年并成為世界上最有價值的公司之一的過程中發揮了關鍵作用。

在德國，去年購買特斯拉的登記人數下跌41%，今年1月暴跌59%，這位億萬富翁堅決支持一個否認二氧化碳排放危害的極右翼政黨（選擇黨，AfD）。在英國——現在是歐洲最大的電動汽車市場——馬斯克與政客們結盟，他們希望取消凈零目標，并將旨在促進電動汽車普及的政策視為“對司機的戰爭”。

特斯拉在美國的市場份額下降

“特斯拉在2025年面臨的最大挑戰不是技術，而是認知，”丹麥盛寶銀行（Saxo）全球投資策略主管Jacob Falkencrone表示，“埃隆·馬斯克的政治包袱現在正在影響銷量、品牌忠誠度和投資者信心?！笔氥y行擁有超過1050億歐元的客戶資產。

馬斯克兩極分化的行為并不是什么新鮮事，也沒有跡象表明他的許多客戶對他產生了反感。2023年，Bloomberg News對5000多名特斯拉車主進行了調查，與四年前消費者被問及的所有話題相比較，對這位首席執行官的看法跌幅最大。

但今年年初，對馬斯克的強烈反對達到了另一個高度。

在柏林郊外的特斯拉工廠，活動人士將馬斯克的手勢鏡頭投射到大樓的正面，這在他的平臺X（原Twitter）上觀看人次達數百萬。特斯拉在荷蘭、科羅拉多州、俄勒岡州和華盛頓州的展廳遭到破壞。周末（2月22日），該公司在美國各地的數十家門店發生了抗議活動。

“我不知道它在這么短的時間內，品牌資產遭受了如此大的破壞，”加州伯克利的居民湯姆·普萊斯（Tom Price）說。他在該市的一次示威活動中舉著“Don’t Drive DOGE”的牌子。

“特斯拉已經變成了一個四輪廣告牌，用來犧牲我們的民主主義?！彼f。

今年1月YouGov對德國人的調查：馬斯克介入德國政治不可接受

馬斯克在英國、德國和瑞典的民意調查不佳，瑞典的一項調查也發現，人們對特斯拉的負面評價越來越多。上個月，Model Y在瑞典的注冊量下降了48%，Model 3的銷量下降了31%。

皮尤研究中心（Pew Research）發現，大多數美國人對馬斯克持負面看法，而Quinnipiac大學表示，多數選民認為他擁有過多影響美國決策的權力。一位倡導兩黨都采用電動汽車的共和黨戰略家發現，馬斯克現在在開汽油車的人中比開電動汽車的人中的歡迎程度要高點。

針對馬斯克極右翼行為的漫畫

“我曾經受到左派的崇拜，”馬斯克在2月下旬播出的?？怂剐侣劦男ざ鳌h尼提對特朗普和他的聯合采訪中說，“現在不那么重要了。”

特斯拉管理層1月告訴投資者，預計其汽車業務今年將恢復增長，但他們沒有提供具體數據。三個月前，馬斯克說他看到了20%-30%的銷量增長潛力。

盡管開局緩慢，但也有理由樂觀地認為，特斯拉今年可以賣出更多的汽車。該公司年初銷售疲軟的部分原因是其最受歡迎車型Model Y的生產線進行了重新設計。該公司首席財務長塔內賈（Vaibhav Taneja）1月說，對所有四家組裝SUV的工廠進行升級將導致本季度數周的產量下降。

特斯拉還告訴投資者，更實惠的車型有望在今年上半年投產，但他們沒有提供有關這些車型的細節。

【到上周五（2月28日），特斯拉股票在川普大選獲勝以來的漲幅已經全部喪失；如果從去年12月的歷史性高點（約480美元）算起，則其股價已經下跌了39%，總市值從萬億俱樂部掉回到9400多億美元】

特斯拉股價近半年走勢，來源：CNBC

一些消費者不會考慮特斯拉的新車型。舊金山灣區居民埃里克·瑟伯（Eric Thurber）在2021年購買了一輛Model 3，他預計自己的車至少會保留五六年。在總統就職典禮后，他決定虧本出售。

“我再也受不了馬斯克的所作所為了，”這位58歲的老人說。瑟伯幾個月前查看了二手車轉讓價，并定期關注其變動，發現它正在急劇貶值。雖然他在Model 3這輛車上還欠約2.7萬美元，但當Carvana評計它的價值只有2.2萬美元時，他即出手，用那輛車換了一輛寶馬i4電動轎車。

邁卡·巴伯是奧斯汀的一名大學教授，他目前駕駛著一輛燃燒汽油的雪佛蘭Equinox SUV，他家庭計劃的下一輛車是電動汽車。馬斯克在2021年底將特斯拉的總部搬到了德克薩斯州首府奧斯汀。雖然巴伯欽佩特斯拉為汽車行業帶來的創新，但由于馬斯克的緣故，他排除了購買特斯拉汽車的可能性。

“他已經成為我們國家最危險的人之一，”43歲的巴伯上月在奧斯汀特斯拉展廳舉行的抗議活動中談到馬斯克時說。

搶占特斯拉市場份額的品牌因市場而異。在加州，本田和現代汽車去年占據了該州電動汽車市場的最大份額。在德國，大眾汽車（Volkswagen AG）旗下的大眾（VW）、西雅特（Seat）和斯柯達（Skoda）以及寶馬（BMW AG）的同名品牌1月份銷量增幅最大。

Lucid集團（美國三大造車新勢力之一，總部位于加州紐瓦克）生產售價69,900美元的LucidAir電動汽車。該公司在一份電子郵件聲明中提到，從歷史數據看，公司大多數客戶都擁有特斯拉，而在過去幾個季度里，人們對Lucid的興趣越來越大。

北極星（Polestar）是從沃爾沃汽車（Volvo Car AB）剝離出來的電動汽車制造商，上個月，該公司首席執行官告訴Bloomberg News，他已指示銷售人員把目標對準那些不滿特斯拉的車主。

主辦美國電動汽車銷售展的ElectrifyExpo公司的首席執行官BJ Birtwell談到市場動態時說，“三四年前，你可以說這是一場單馬競賽，”“現在，競爭非常激烈，大多數汽車制造商都有非常強大的產品，給特斯拉帶來了從未見過的競爭?！?/p>

赫爾頓是Model 3的車主，去年他的家人第一次試駕時，他又有了訂購另一輛特斯拉車的計劃。雖然他在5月訂購這款轎車時注意到了馬斯克身上的一些“危險信號”，但他并不傾向于對其整個公司抱有成見。

在馬斯克加大了他的政治活動后，這位人力資源專業人士越來越不愿意在特斯拉品牌上加磅。他的家人決定租一輛現代Ioniq 5。

“我總是覺得，如果我的投票不能影響我想要的東西，我可以通過我的錢包投票，無論是特斯拉還是其他任何東西，”赫爾頓說?！拔易罱恢痹谟缅X包投票?！?BBG)

抗議活動持續。本周六（3月1日）大批示威者聚集在美國佛羅里達、亞利桑那等地的50多個特斯拉展廳，抗議馬斯克的“政府效率部”（DOGE）裁減聯邦雇員及削減聯邦援助行動，標牌上寫著“美國不要獨裁者”“抵制特斯拉”“燒毀特斯拉：拯救民主”等。

特斯拉車主保護自己的無奈之舉：聲明是在他發瘋前買的

與川普一樣，馬斯克用這類帖子（下半部分）表示對加拿大的蔑視

加拿大議會官網上，簽名要求剝奪馬斯克國籍的人數仍在增加

中國特斯拉自動駕駛不如人意

特斯拉周二（2月25日）對其在中國的自動駕駛輔助系統（Autopilot）軟件進行了期待已久的更新，增加了城市導航功能，但這一舉動讓中國車主感到失望，他們表示該功能未達到馬斯克的承諾。

這家美國電動汽車制造商在其應用程序上發布的一則通知中稱，更新后的功能將包括根據車速和路線自動變道，以及在路口檢測交通信號燈并決定是否轉彎。該公司還表示，車內攝像頭將同時監測駕駛員的注意力是否集中。

一位直接了解內情的人士稱，這些功能與特斯拉的“完全自動駕駛”（FSD）功能類似，但由于對中國道路和交通規則的數據訓練不足，其先進程度低于在美國所具備的功能。

“完全自動駕駛”（FSD）是一套利用生成式人工智能開發的駕駛輔助技術，旨在應對更為復雜的交通狀況，而自動駕駛輔助系統（Autopilot）則主要處理較為常規的路況。

馬斯克希望將完整的自動駕駛輔助系統（Autopilot）和“完全自動駕駛”（FSD）系統引入中國，但他曾表示，由于中美兩國政府實施的技術限制，這一努力頗具難度。該公司已將最初設定的2024年底的目標推遲到了今年。(Reuters)

墨西哥大亨中止與馬斯克合作

墨西哥億萬富翁、電信大亨卡洛斯·斯利姆（Carlos Slim）最近決定取消與埃隆·馬斯克的星鏈公司的合作。這一決定是在這兩位巨頭之間的一系列緊張關系之后做出的，最終導致斯利姆選擇投資自己的通訊基礎設施，而不是依賴星鏈的衛星技術。

斯利姆的美洲移動公司（América Móvil）宣布計劃在未來三年內投資220億美元來加強電信基礎設施。此舉被視為一項戰略努力，旨在加強其在市場中的地位，減少對星鏈等外部合作伙伴的依賴。這一決定預計將對馬斯克的公司產生重大的財務影響，該公司曾期望在拉丁美洲建立有利可圖的合作伙伴關系。

斯利姆和馬斯克之間的沖突因馬斯克的一條有爭議的推文而進一步加劇，這條推文暗示斯利姆與有組織犯罪之間存在聯系。這一指控雖然未經證實，卻為這兩位商業大亨之間本已緊張的關系火上澆油。

通過選擇發展自己的基礎設施，美洲移動旨在保持對其業務的控制并確保其服務的可靠性。這一決定標志著拉丁美洲電信行業動態的重大轉變，突出了市場的競爭性質和主要參與者的戰略操作。（Mexico Daily Post）