洛陽地鐵二期申報建設條件暫不成熟，目前只剩這一項條件不符合要求，看來，大家以后出行還是要多坐地鐵哦，早日讓洛陽的地鐵二期批復！你的每一次乘坐，都是為了洛陽未來的地鐵發展，乃至洛陽的城市發展做出貢獻！

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近日，有網友在百姓呼聲上問：“洛陽地鐵2期何時修”，洛陽軌交集團官方回復到：“2021年以來，按照市委市政府工作部署，與國家、省有關部門持續匯報對接，積極推進地鐵二期建設規劃報批。但按照國家對城市軌道交通建設新的政策要求，目前我市申報建設地鐵二期的條件暫不成熟。下步將結合國家政策扎實做好各項工作，在達到各項報批條件后，集中力量推進地鐵二期建設。同時，為進一步提升全市公共交通服務水平，我市正通過增強地鐵站點接駁能力，加快構建多元化交通體系，更好滿足市民和游客出行需求。”。

也就是說，但按照國家對城市軌道交通建設新的政策要求，短期內洛陽修建地鐵二期可能不太現實了。后續洛陽將在達到各項報批條件后，再集中力量推進地鐵二期建設。

那么國家對城市軌道交通建設新的政策要求具體是什么呢？洛陽符合條件嗎？

根據2024年的最新政策，洛陽必須滿足以下條件，才能再次申報：

1. ?1，經濟指標?：洛陽已滿足

• 地區生產總值（GDP）?：申報建設地鐵的城市GDP需達到3000億元以上，這一指標反映了城市的整體經濟實力。
  
  

• 財政收入?：一般公共預算收入需達到300億元以上，確保城市財政的穩健。
  
  

2，人口規模?：洛陽已滿足

• 市區常住人口?：需超過300萬人，這是城市人口規模的基礎要求，因為地鐵的主要服務對象是城市中心區域和總體規劃確定的重點地區。

3?，客流強度?：洛陽不滿足

• 初期客運強度?：擬建地鐵線路的初期客運強度應不低于每日每公里0.7萬人次，遠期客流規模需達到單向高峰小時3萬人次以上，以確保地鐵線路的運營效率和可持續性。

而根據公開數據，2024年洛陽GDP為 5818.6億元，2023年洛陽市一般公共預算收入為404.29億元，洛陽城鎮常住人口477.3萬人，所以第一、二項指標都滿足，但是第三項，客流強度，要求不低于每日每公里0.7萬人次，但是根據百度AI大數據分析，洛陽目前只有0.4萬人次。

看來，大家以后出行，還是要多坐地鐵哦，早日讓洛陽的地鐵二期批復！你的每一次乘坐都是為了洛陽未來的地鐵發展，乃至洛陽的城市發展做出貢獻！

大家以后出行多坐地鐵哦

而根據伊濱融媒2024年5月份發布的伊濱區最新招商宣傳片顯示，洛陽地鐵2號線延長線及地鐵3號線延長線的走向圖如下所示：

地鐵2號線、3號線延長線

放大之后的地鐵2號線、3號線預計站點圖

地鐵2號線、3號線延長線預計走向圖

洛陽地鐵2號線延長線預計走向圖

洛陽地鐵3號線延長線預計走向圖