當屏幕上打出52.99萬元的小米SU7（參數丨圖片） ULTRA起售價時，線上線下的觀眾們似乎都不敢相信自己的眼睛。說好的80多萬的起售價，現在直降30萬，再附加“免費送”，瞬間讓市面上其他的競品黯然失色。

自從小米SU7 ULTRA的原型車在紐北創造紀錄以來，它的熱度就持續高漲，一直持續到最近刷新了國內多條賽道的量產車紀錄，達到了更高潮。我們原本以為真正上市的時候，比預售價降價幾萬就已經有足夠的誠意了，畢竟81.49萬的預售價就已經收到了大量的訂單。但直到27號的發布會爆出52.99萬的價格時，所有人才發現自己想得太簡單了。

與SU7 ULTRA價格同時發布的還有具體的配置。其中最出乎我預料的是多種顏色的搭配，極其豐富的配置和高低調可選的外觀選裝件。大家本來認為小米SU7 ULTRA的定位是資金充裕，喜歡賽道的年輕人。可是當鸚鵡綠的SU7 ULTRA駛上舞臺的時候，我知道小米的胃口可不僅僅是那一小撮性能控了。果然，比SU7 MAX還高的舒適性和安全性配置，加上5米的車長所帶來的空間，配以200萬跑車級別的動力，不僅是BBA的50萬級別的電車，甚至包括E級5系在內的燃油C級豪華車也變成了SU7 ULTRA的競品。

在如此高的配置，動力，外觀和內裝的加持下，很多提了SU7 MAX的車主紛紛表示，后悔沒等一等，50多萬咬咬牙還是拿得出來的，更有很多女性車主表示動力不重要，ULTRA的顏值太有吸引力。可以說這次小米的產品定位又出圈了，不同人有不同的喜好，還都能在這一款車上找到吸引自己的點，這就是小米SU7 ULTRA厲害的地方。

中國的新能源車市場，原本就已經非常卷了，最近這些年新車新技術層出不窮，市場上的新能源車市占率也是節節攀高。可是當在尸山血海中殺出來的手機行業大佬前來攪局的時候，人們才發現原來看起來的紅海似的汽車市場，原來還很藍。

2月27日晚上的發布會，除了重頭SU7 ULTRA以外，還有另一個旗艦產品——小米15 ULTRA。這兩款產品的性能，定位和價格，充分體現了小米整個品牌沖擊高端的決心和能力。那么僅僅憑借這兩款產品是不是就能夠讓小米在手機和汽車市場站穩高端呢？現在看來趨勢是好的，但是結果還不好說，畢竟在手機和汽車行業能夠同時站穩高端的品牌，在這個世界上還沒有出現過。

小米SU7 ULTRA的交付3月2日即開始，可以說是做到了上市即交付。但50多萬的大玩具畢竟還是很貴的。在我看來，真正讓人期待的是不久之后即將正式亮相的小米YU7。按照現在流出的信息，在SU7身上的一些不完善的地方，在YU7身上將會得到改進。而且從中國市場消費者的喜好來說，SUV也是比轎跑車更受歡迎的品類。因此， SU7 ULTRA再便宜，相信對很多人來說也僅僅只是憧憬一下，對即將到來的YU7則是真的摩拳擦掌持幣待購了。照這個趨勢發展下去，小米可能三個工廠都不夠交付的。2025小米汽車的表現，咱們拭目以待。