當你手握20多萬的購車預算，想購買一臺適合大家庭出行的車型現在已經成為了不少困擾車主們的問題，所以不少消費者把眼光投向MPV，但其實一臺SUV也能滿足大家，特別是擁有大6座或者7座的SUV車型，不僅兼顧乘客的舒適性，在駕駛層面也有四驅等配置加持，適用性也更廣一些。所以今天我們就聊一聊好開又舒適，價格還實惠的東風日產探陸（參數丨圖片），看看它的產品力如何，值不值得我們消費者去選擇購買。

先來看看消費者最關心的售價部分，東風日產探陸的售價區間為23.98-30.18萬元，因為種種因素導致，東風日產探陸目前在終端優惠之后擁有4萬左右的綜合優惠，也就是說東風日產探陸優惠后入門版車型的價格在20萬上下。而且東風日產探陸整個車系采用統一的動力系統，不分高、低功率調校，車型版本之間僅僅只有配置和四驅系統的區別，因此，消費者不用為動力的高低做太大的糾結。

其次就是顏值設計上，可以看出東風日產探陸使用了日產家族最新的設計理念，夸張的前格柵內部加入橫向鍍鉻飾條進行點綴，并與左右兩側大燈組融為一體，拉伸整車的縱向寬度的同時也展現出大氣時尚的既視感。而引擎蓋上隆起的筋線與凹凸有致的前保險杠也適當地提升了車輛的運動感。

車身側面輪廓頗為穩重，運動更長并且更為舒展的線條勾勒車身，從而讓整個車身姿態在沉穩中彰顯出動感。同時，車輛尾部中央的黑色飾板與左右兩側造型狹長的后尾燈連接，配合下方“Pathfinder”的字母裝飾，營造出了非常不錯的層次感，下方黑色后包圍的設計風格讓尾部看上去更加的穩重和協調。

底盤懸架方面，東風日產探陸這款車采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，并且中、高配車型均采用了舒適四驅系統。值得一提的就是全系車型均標配了前橋限滑差速器。東風日產探陸在底盤懸掛調校上有了一定的運動感覺，懸架調校并不軟，對于路感的傳遞也還算清晰，在遇到路面顛簸情況時，經過減速帶前懸初段濾震處理稍微硬一些，但這種感覺很快就會消失，它的整體表現依舊給人帶來舒適的既視感。

尺寸部分，新車的長寬高分別為5130/1981/1774mm，軸距為2900mm，這樣的尺寸參數在同級別也很難找到對手，特別是超5米1的車長。另外，東風日產探陸的座椅坐上去有著較好柔軟度，且提供6/7座布局可選，選6座版就是2+2+2的設定，所以一家人出行時綽綽有余，如果平時用不到第三排也可以放倒，不影響后備廂裝載能力。

東風日產探陸行李廂內部非常規整，兩側也沒有突出的輪拱，實用性相當好。第二排和第三排座椅均可放倒，放倒之后可以讓行李廂容積得到極大提升，在外出旅行時，放張充氣床墊就能在車內休息，連住酒店的錢都可以免了。此外，它底部還有一個34升的隱藏式儲物格，完全沒有侵占后備廂的空間，這絕對值得稱贊。

打開車門，一股熟悉的味道撲面而來，東風日產探陸的內飾設計同樣使用了日產家族最新的設計理念，而雙聯屏的設計則為車內營造出了不錯的科技氛圍，三輻式平底方向盤的握感相當細膩柔和，并且支持電動調節。功能方面，方向盤兩側集成音響控制、ProPilot開關。自適應巡航、跟車距離設置以及藍牙電話等功能按鍵。此外，日產探陸整體用料比較厚道，看著就質感滿滿，乘客常觸摸的區域都采用了大量軟性材質進行包裹。

動力方面，搭載了KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252Ps、最大功率為185kW、最大扭矩為376N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱。這樣的動力對于這臺中大型SUV來講還是很不錯的，并不會讓駕駛者感覺到笨重，而9AT變速箱從靜止起步到低速行駛時，換擋動作稍顯遲疑，表現有些不夠果斷，在把車速提起來后，它的換擋邏輯則符合預期，換擋動作相當細膩，足夠平順。

全文總結：通過我們對東風日產探陸的全面解析，可以看出它其實是一款非常均衡的中大型SUV，特別是全系2.0T+9AT的動力總成，讓它在同級車型中也具有不錯的優勢，時尚大氣的外觀、科技感十足的內飾以及寬敞的乘坐空間都能滿足日常通勤所需，尤其是底盤的表現令人非常滿意。所以覺得我們覺得優惠之后的東風日產探陸還是值得購買的。