作者｜華祥名

出品｜華祥名財經全媒體

2025年2月的迪拜，烈日炙烤著沙漠，而世界政府峰會的主會場內，百度創始人李彥宏的演講聲被空調的嗡鳴切割得支離破碎。

他談及自動駕駛的“安全十倍論”，引用蘿卜快跑700萬訂單的數據，試圖用技術的光環掩蓋身后暗涌的危機。但臺下聽眾的目光，早已被另一個名字吸引——

“DeepSeek”，這家以“開源”和“免費”席卷AI界的中國公司，像一把利刃，刺破了百度閉源帝國的鎧甲。

這一刻，李彥宏像極了站在懸崖邊的船長。他曾在閉源的海洋中乘風破浪，卻未曾料到，一場由自己預言“不會出現第二個OpenAI”的風暴，正以更猛烈的姿態呼嘯而來。

這一刻，李彥宏像一位手握羅盤卻迷失航線的船長。他身后的百度，曾是中文互聯網的燈塔，如今卻被AI時代的巨浪推至懸崖邊緣。

一，

百度宣布文心大模型開源。這一決定被外界視為“低頭”，但對李彥宏而言，或許更像一場自我顛覆的悲壯。他曾說：“創新的不可預測性，總讓人措手不及?！边@句話，如今成了他親手寫下的注腳。

李彥宏曾堅信“閉源才是AI的終極答案”，甚至嘲諷開源是“智商稅”。然而，2024年橫空出世的DeepSeek，以開源策略席卷市場，騰訊、阿里借勢而上，而百度的文心一言卻在用戶流失中節節敗退。這場技術信仰的崩塌，最終迫使百度在2025年宣布文心大模型開源。李彥宏坦言：“我們從DeepSeek中學到，開源能極大提高使用率?！?/p>

這一轉身，是妥協，亦是悲壯。

但開源未必是解藥。文心大模型日均調用量飆升至16.5億次的背后，是百度必須面對的盈利難題——當技術免費，商業帝國的基石何在？

百度的自動駕駛故事充滿英雄主義色彩：

武漢街頭100%無人駕駛的蘿卜快跑，香港右舵左行市場的突破，第六代無人車RT6成本降低60%。然而，光鮮數據下暗藏隱憂——2024年四季度，百度核心自由現金流首次為負，自動駕駛的擴張依賴巨額投入，收支平衡仍如海市蜃樓。李彥宏將2025年定為“蘿卜快跑擴張年”，但合作方的觀望與市場的耐心，正成為新的未知數。

自動駕駛項目Apollo的“馬拉松式”投入，更像是一場耗資千億元的豪賭。2024年極越汽車項目的關閉，暴露出技術落地能力的不足。而AI大模型的戰略搖擺，更令人扼腕：2023年堅持閉源路線，2024年被迫免費開源，技術優勢被DeepSeek等后起之秀反超。李彥宏那句“中國不需要第二個OpenAI”的論斷，如今聽來如同悲情的自嘲。

AI技術的顛覆性沖擊，更讓百度陷入“技術代差”的泥潭。DeepSeek等AI原生搜索引擎通過自然語言理解與多模態交互，提供精準答案而非鏈接列表。文心一言雖用戶破億，但頻繁出現邏輯錯誤，多模態生成質量低下（圖像模糊、視頻卡頓），與DeepSeek的MoE架構相比，技術差距如鴻溝。微信搜一搜已整合小程序、公眾號、視頻號，成為騰訊廣告增長引擎，而百度既無社交關系鏈，也無內容生態支撐。

二，

2025年2月17日的北京，一場由中央高層主持的民營企業座談會上，華為任正非、阿里馬云、騰訊馬化騰等科技巨頭悉數到場，唯獨百度創始人李彥宏缺席。消息傳來，百度港股單日暴跌近7%，市值蒸發175億元。這個細節像一把銳利的手術刀，剖開了中國互聯網發展史最驚心動魄的一頁——那個曾經以“百度一下，你就知道”定義搜索時代的巨頭，正站在技術革命的懸崖邊，身后是深淵，前方是迷霧。

百度的財報是一張撕裂的畫卷：2024年總營收下滑1%，在線營銷收入減少3%，而智能云收入逆勢增長26%，AI相關收入激增3倍。李彥宏的賭注清晰可見——用AI云業務的曙光，掩蓋搜索帝國的暮色。但危險在于，當傳統廣告業務萎縮，AI的輸血能否撐起萬億市值？當谷歌用Gemini重塑搜索，百度“AI原生搜索”的藍圖仍停留在22%的AI生成內容覆蓋率。

百度的困境，本質是一場時代性的悖論：

技術的信仰與商業的妥協——閉源帝國的崩塌，是理想向現實的低頭；

前瞻的野心與落地的鈍感——自動駕駛的豪賭，需要資本市場的耐心，但財報季的股價波動從不等人；

工程師的純粹與商人的機變——李彥宏的儒雅在AI軍備競賽中，顯得格格不入。

在海淀區上地十街的百度大廈前，每天仍有年輕工程師背著雙肩包匆匆而過。他們或許不知道，自己正站在一個時代的轉折點上。但歷史無數次證明：真正的創新，往往誕生于絕境之中。當百度重新學會傾聽用戶、擁抱變化、點燃創新，那個曾經讓“百度一下”成為國民習慣的互聯網巨頭，或將重新書寫屬于自己的星辰大海。

三，

“他太溫和了?！?/p>

一位網友在評論百度屢次“起大早趕晚集”時寫道。從團購大戰到AI競賽，李彥宏的謹慎與儒雅，在互聯網的血性廝殺中顯得格格不入。當對手在地推戰場上拳腳相加，他仍在學術論壇上談笑風生；當璩靜風波讓百度市值蒸發60億，他的第一反應是召開內部會議，向員工道歉：“你們才代表百度！”。

這種溫和，是盔甲，也是軟肋。它讓百度在技術布局上始終超前——自動駕駛的700萬訂單、全無人駕駛的武漢試點，無一不印證他的遠見。但也讓公司在關鍵時刻缺乏“亮劍”的狠勁，錯失戰機。正如網友的犀利點評：“若李彥宏有張一鳴的狼性，百度的故事或許早已改寫。”

2024年的璩靜事件，像一面照妖鏡，將百度的價值觀撕裂于公眾眼前。一位副總裁的“秒批辭職論”，讓“簡單可依賴”的標語淪為笑談。而李彥宏在風暴中的應對，卻意外地展現了另一面——他罕見地情緒激動，向員工喊話：“優秀員工才是百度最真實的代表！”這一刻，他不再是高高在上的CEO，而像一位試圖修補家族裂痕的家長。

這場危機，最終以璩靜離職收場，卻也成為百度價值觀重建的轉折點。李彥宏或許終于明白：技術可以開源，但人心的凝聚，從來無法靠算法完成。

迪拜的夜幕下，蘿卜快跑汽車仍在無聲穿行。這一幕像極了百度的當下：技術的光輝依舊耀眼，但帝國的裂縫已無處隱藏。李彥宏的溫和與固執，成就了百度的技術底蘊，也埋下了危機的伏筆。

或許，這位工程師出身的掌舵者早已明白：在AI的狂潮中，沒有永恒的帝國，只有永恒的變革。他的突圍，不僅是百度的自救，更是一個時代關于創新、生存與尊嚴的寓言。

四，

站在2025年的春天回望，百度的困境像一面鏡子，映照出中國互聯網行業最真實的轉型陣痛。當政策資源向“卡脖子”領域傾斜，當DeepSeek等后起之秀以更靈活的機制實現技術突破，百度需要的不僅是戰術調整，更是戰略覺醒。

困境中的百度并非全無轉機。文心大模型轉向開源，智能云業務強調“AI原生應用”，與蘋果合作提升Siri的中文能力，這些舉措雖被外界視為“被動跟隨”，卻也透露出變革的信號。智能駕駛業務“蘿卜快跑”2024年第三季度訂單量達988萬單，同比增長20%，展現出行市場的潛力。

但真正的破局需要壯士斷腕的勇氣。重構制度根基勢在必行：從科層制向細胞型架構轉變，效仿谷歌Alphabet模式拆分業務，實行“內部創業合伙人制”。放棄“競價排名”的路徑依賴，轉向“知識付費+解決方案”模式，借鑒知乎鹽選會員體系與微信搜一搜的“服務直達”功能。

更需以開放擁抱未來：開源文心大模型基礎架構，吸納全球開發者共建生態，正如Meta的開源策略使LLaMA模型迭代速度提升4倍。李彥宏在全員信中疾呼“人工智能原生應用將井噴式增長”，但財報數據顯示，2024年百度核心業務營收同比下滑3%，凈利潤暴跌19%。唯有將技術轉化為商業護城河，才能避免重蹈“起大早趕晚集”的覆轍。

下一步，百度必須回答三個生死命題：

1、開源之后，如何將流量轉化為護城河？ 文心大模型的開源或許是用戶增長的催化劑，但百度的未來在于能否構建開發者生態，將技術影響力轉化為商業霸權。

2. 自動駕駛如何跨越“規?；钡奶靿q？與出租車公司、移動運營商結盟或是出路，但合作方的利益博弈可能稀釋百度的控制權。

3. AI原生應用能否誕生“超級應用”？李彥宏預言“2025年AI應用井噴”，但百度需要的不止是技術儲備，更是對用戶痛點的敏銳捕捉。

回望李彥宏的三十年，他像一位固執的航海者，手握羅盤卻屢被風浪推離航線。他的溫和成就了百度的技術底蘊，卻也埋下了危機的伏筆。但或許，正是這種矛盾性，讓他成為中國互聯網最獨特的標本——一個在理想與現實間掙扎的求索者，一個在風暴中試圖掌舵的溫和派。

唯一確定的是，這位溫和的船長，已無法回頭。他的突圍，不僅是百度的生死之戰，更是一個時代關于開放與封閉、理想與妥協的終極寓言。