從"北漂"到音樂人再到車迷

大家對楊坤的了解可能還停留在《無所謂》《牧馬人》的創(chuàng)作者形象上。作為音樂圈出了名的汽車發(fā)燒友，他收藏的車型大多非常小眾，譬如摩根、菲斯克瑪卡、謝爾比改裝車等，很多車型甚至路人都叫不上名字。

楊坤的故事其實挺傳奇，年輕時北漂生活極其艱辛，曾搬家55次，最落魄時只能睡澡堂和路邊。25歲那年他錄制了《無所謂》，但直到5年后才發(fā)行，隨后一炮而紅。 從街頭藝人到音樂巨星的蛻變，讓他有了追求個性座駕的底氣 。

衛(wèi)士60周年紀(jì)念版的獨特之處

這輛路虎衛(wèi)士90 SVX限量版是2008年為慶祝路虎誕生60周年專門打造的，車身上處處可見"60"字樣的徽標(biāo)。它的外觀設(shè)計極為硬朗，引擎蓋上還配備了防滾架，搭配兩個賽車級別的Recaro運動座椅，一看就不是普通人的座駕。

與普通衛(wèi)士相比，60周年紀(jì)念版的前進氣格柵采用了銀色設(shè)計，發(fā)動機下護板同樣為銀色。 特制的五幅式合金輪轂上刻有DEFENDER字樣 ，車身采用啞光處理，整體視覺效果極具越野氣質(zhì)。

最吸引眼球的是它的敞篷設(shè)計，配合短軸車身，拆掉軟頂后形似皮卡的造型，走到哪都是回頭率超高的存在。據(jù)不完全統(tǒng)計，這款車在國內(nèi)的保有量不超過10臺， 真正做到了開出去不怕撞車的程度 。

一臺"反科技"的越野機器

別被這輛車百萬級的落地價嚇到，它的配置簡直是"反科技"到家了。單碟CD加手動空調(diào)，電動座椅加熱算是全車最奢侈的功能。別說自動擋了，它只提供6速手動變速箱；別說電動后視鏡了，它連后視鏡都是手動調(diào)節(jié)的！

但真正的越野玩家恰恰看重的就是這點。衛(wèi)士采用非承載式車身，前后整體橋式懸掛結(jié)構(gòu)， 全時四輪驅(qū)動加中央差速器鎖 ，這套傳統(tǒng)越野底盤現(xiàn)在市面上已經(jīng)很難見到了，除了吉姆尼、牧馬人和奔馳G級，幾乎絕跡。

動力部分也很"克制"，2.4升柴油發(fā)動機輸出122匹馬力、360牛·米扭矩，百公里加速接近16秒，這性能放在現(xiàn)在連家用車都不如。但真正的越野愛好者根本不在乎這個，他們要的是堅韌耐造的靈魂和獨一無二的個性。

為什么會有人花100萬買它？

這個問題的答案很簡單： 稀缺性和個性 。就像有人愿意花幾十萬買限量版球鞋一樣，衛(wèi)士60周年紀(jì)念版代表的是一種生活態(tài)度和身份象征。

我們熟悉的楊坤曾自曝因情感創(chuàng)作了《無所謂》，那種不在乎世俗眼光的態(tài)度，正好與這輛特立獨行的衛(wèi)士不謀而合。它不追求速度，不在乎科技，不理會舒適，走的就是一條與眾不同的路。

放眼當(dāng)下汽車市場，各家都在拼智能化、電氣化、自動駕駛，衛(wèi)士這種純機械式的老派越野車反而成了"稀有物種"。 它的存在是對快節(jié)奏生活的一種反叛，對機械純粹美學(xué)的執(zhí)著追求 。

楊坤作為一個心懷夢想、歷經(jīng)坎坷最終成功的音樂人，選擇這樣一臺反主流的座駕，恰恰彰顯了他不隨波逐流的個性。

你會為了個性和情懷，花100萬買一臺配置不如20萬家用車的越野車嗎？