出品 | 子彈財(cái)經(jīng)

作者 | 小蕓

編輯 | 閃電

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

在重慶這座連本地“老司機(jī)”常被復(fù)雜路況繞得暈頭轉(zhuǎn)向的“8D魔幻城市”，導(dǎo)航軟件也時(shí)常“失靈”。但就在2025年2月26日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自掛帥帶領(lǐng)魏牌全新高山，在重慶上演了一場(chǎng)令人矚目的全場(chǎng)景高階智駕直播大秀。

測(cè)試開始前，魏建軍三次修改路線，甚至邀請(qǐng)當(dāng)?shù)乩纤緳C(jī)親自勘線，只為確定最具挑戰(zhàn)性的路線。

直播過(guò)程中，魏牌全新高山宛如一位訓(xùn)練有素的“智慧行者”，從容不迫地穿梭于重慶的大街小巷。最終，魏牌全新高山用實(shí)力，證明了自身智駕技術(shù)的可靠性與先進(jìn)性。

在「界面新聞·子彈財(cái)經(jīng)」看來(lái)，這樣的實(shí)力，不僅意味著魏牌在智駕領(lǐng)域完成了從量變到質(zhì)變的飛躍，更彰顯出長(zhǎng)城集團(tuán)長(zhǎng)期在技術(shù)研發(fā)上的深厚積累與高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光。

1、當(dāng)魏牌全新高山遇上魔幻山城重慶，智駕不迷路

重慶，一直被汽車圈視為智能駕駛技術(shù)“見(jiàn)真章”的終極試練場(chǎng)。除常規(guī)的地面道路，還有大量的高架橋、下穿隧道、多層互通式立交等。顯然，這對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的精準(zhǔn)識(shí)別道路位置、規(guī)劃行駛路線等帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

此次挑戰(zhàn)“極限”的是長(zhǎng)城汽車即將上市的MPV車型——全新高山。在直播中，可以看到，相較于轎車、SUV，高山的MPV車身更龐大。因此，在狹窄路況、泊車等場(chǎng)景中，對(duì)智能駕駛的空間感知與操控精度要求更高。

在路線選擇上，同樣是挑戰(zhàn)極限的級(jí)別。直播中，魏牌全新高山的智駕路線包括12座立交、3座跨江大橋，且橋隧相連，更有蜿蜒曲折的南山發(fā)卡彎。其中南山發(fā)卡彎路線的大曲率彎道接近180度。一旦稍有偏差，便可能陷入險(xiǎn)境。

但魏牌全新高山憑借技術(shù)實(shí)力，絲滑完成挑戰(zhàn)。

從直播中能夠看到，魏牌全新高山設(shè)定好目的地后，一鍵開啟“車位到車位”的高階全場(chǎng)景智駕，魏牌全新高山從地下3層停車場(chǎng)自動(dòng)泊出，至終點(diǎn)鬧市地面停車場(chǎng)精準(zhǔn)泊入。

途中，魏牌全新高山連續(xù)穿越了星光立交、盤龍立交等多個(gè)立體“迷宮”；在布局復(fù)雜的地下三層停車場(chǎng)中精準(zhǔn)尋位、高效泊車；在無(wú)保護(hù)路口果斷完成了左轉(zhuǎn)操作；在狹窄道路上與對(duì)向車輛安全會(huì)車。

從行車到泊車，從高速路段到城市復(fù)雜路況，魏牌全新高山在無(wú)高精地圖輔助的情況下，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋與全路況適配。

可以說(shuō)，這是長(zhǎng)城汽車?yán)^去年全新藍(lán)山“盤龍立交”智駕挑戰(zhàn)后，智能駕駛實(shí)力的又一次升級(jí)，成功實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全程無(wú)斷點(diǎn)智能駕駛。

2、智能駕駛角逐正酣，長(zhǎng)城以硬核技術(shù)“出牌”

魏牌全新高山在直播中的驚艷表現(xiàn)，與長(zhǎng)城汽車推出的全新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)息息相關(guān)。

該系統(tǒng)依托長(zhǎng)城自主研發(fā)的SEE端到端大模型，融合27個(gè)高階智慧傳感器，不僅能夠精準(zhǔn)識(shí)別各類障礙物，迅速做出規(guī)避動(dòng)作，還具備強(qiáng)大的路徑規(guī)劃能力，是助力魏牌全新高山在重慶成功完成“車位到車位”高難度挑戰(zhàn)的核心保障。

值得關(guān)注的是，最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)開創(chuàng)性地達(dá)成了不依賴高精地圖的全場(chǎng)景NOA（Navigate on Autopilot，導(dǎo)航輔助駕駛）能力。

在多數(shù)車企依賴高精地圖發(fā)展智能駕駛時(shí)，早在2022年，長(zhǎng)城汽車就選擇全力押注無(wú)圖方案。到了2024年，長(zhǎng)城汽車就已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)無(wú)圖方案量產(chǎn)的車企之一。

這一顛覆性決策的背后，是長(zhǎng)城汽車對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察——高精地圖受限于城市試點(diǎn)和道路分級(jí)采集，而無(wú)圖方案則能夠一定程度上打破高精地圖路線的局限性。

突破背后，是長(zhǎng)城汽車在相關(guān)領(lǐng)域的持續(xù)深耕。作為國(guó)內(nèi)最早布局智能化研發(fā)的車企之一，長(zhǎng)城汽車對(duì)于智能駕駛硬件到算法的優(yōu)化，投入了大量的資源，始終堅(jiān)持在智能化研發(fā)領(lǐng)域不計(jì)成本。

?財(cái)報(bào)顯示，2020年至2023年，長(zhǎng)城汽車研發(fā)費(fèi)用分別為30.67億元、44.90億元、64.45億元和80.54億元，同比增長(zhǎng)12.93%、46.36%、43.56%和24.97%。到了2024年前三季度，長(zhǎng)城研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了61.98億元，同比增長(zhǎng)12.67%。

如此高額且持續(xù)增長(zhǎng)的研發(fā)投入，絕非無(wú)的放矢，而是精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為了一項(xiàng)項(xiàng)硬核技術(shù)成果。此次魏牌全新高山的出色表現(xiàn)，正是長(zhǎng)城汽車硬核技術(shù)落地的生動(dòng)注腳。

3、智駕驅(qū)動(dòng)利潤(rùn)上揚(yáng)，長(zhǎng)城汽車開啟轉(zhuǎn)型新篇章

在當(dāng)今汽車行業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，智能駕駛投入正成為推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展的核心動(dòng)力。

長(zhǎng)城汽車對(duì)智能駕駛技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入，涵蓋前沿大模型研究、硬件研發(fā)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。這不僅促使產(chǎn)品智能化水平顯著提升，吸引更多消費(fèi)者青睞，拓展市場(chǎng)份額，還能優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)企業(yè)盈利能力。

今年1月中旬，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2024年度業(yè)績(jī)預(yù)增報(bào)告。

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2024年，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為124億～130億元，同比增長(zhǎng)76.60%～85.14%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣非后凈利潤(rùn)為94億～100億元，同比增長(zhǎng)94.47%～106.88%。

值得一提的是長(zhǎng)城汽車2024年共銷售新車123.33萬(wàn)輛。年銷量與此前幾乎持平的情況下，長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)卻得到了大幅增長(zhǎng)。

這一顯著變化意味著，過(guò)往在智能駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入，正源源不斷地釋放出強(qiáng)大效能。

智能駕駛技術(shù)的精進(jìn)，不僅提升了長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品的附加值，讓車輛能夠以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格推向市場(chǎng)，還極大優(yōu)化了用戶體驗(yàn)，通過(guò)口碑傳播吸引來(lái)更多潛在客戶，進(jìn)而在銷量穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，有力推動(dòng)了銷售額與利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。

這些舉措均彰顯出長(zhǎng)城汽車前瞻性戰(zhàn)略布局的正確性與高瞻遠(yuǎn)矚。

當(dāng)下長(zhǎng)城汽車在智能化技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕，研發(fā)成果呈井噴式涌現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，近三年長(zhǎng)城汽車的智能化相關(guān)專利數(shù)量增長(zhǎng)217%。

當(dāng)魏牌全新高山穿越重慶的立體交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)，市場(chǎng)敏銳察覺(jué)到，這家傳統(tǒng)車企已成功穿越了技術(shù)轉(zhuǎn)型的艱難“峽谷”。

*文中題圖來(lái)自：長(zhǎng)城汽車官網(wǎng)。