不出意外，Stellantis集團(tuán)去年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了大滑坡。2月26日，Stellantis集團(tuán)發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2024年Stellantis集團(tuán)全年凈收入為 1569 億歐元（約合人民幣1.2萬(wàn)億元），同比下降 17%；凈利潤(rùn)為55億歐元（約合人民幣419億元），同比降幅達(dá)到了70%；調(diào)整后營(yíng)業(yè)收入為 86 億歐元（約合人民幣665億元），同比下跌 64%；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.5%，位于該公司指引區(qū)間的下限，遠(yuǎn)低于上年同期的12.8%。

不僅如此，在2024年下半年，Stellantis集團(tuán)直接轉(zhuǎn)盈為虧，凈虧損為1.27億歐元（約合人民幣9.5億元），經(jīng)調(diào)整后營(yíng)利為1.85億歐元（約合人民幣14億元），遠(yuǎn)低于2023年下半年的102.17億歐元（約合人民幣772億元）。

不僅如此，2024年Stellantis工業(yè)自由現(xiàn)金流為負(fù)60億歐元（約合人民幣776億元），這主要與其收入下滑以及生產(chǎn)調(diào)整帶來(lái)的營(yíng)運(yùn)資本壓力有關(guān)。

這一財(cái)務(wù)表現(xiàn)，實(shí)際上也是意料之中的事情。因?yàn)樵谌ツ?月，Stellantis集團(tuán)就已經(jīng)提前發(fā)布過(guò)預(yù)警，表示“大部分地區(qū)”的銷售額將低于預(yù)期。

多個(gè)業(yè)績(jī)指標(biāo)的下滑，主要還是受到銷量下滑的影響。2024年，Stellantis集團(tuán)全年銷量為568.5萬(wàn)輛，同比下降4.99%。分地區(qū)來(lái)看，Stellantis集團(tuán)大部分地區(qū)的銷量都出現(xiàn)了下滑，尤其是核心的歐洲市場(chǎng)和北美市場(chǎng)銷量雙雙下滑。其中，第一大市場(chǎng)歐洲2024年銷量為257.7萬(wàn)輛，同比下降5.01%，市場(chǎng)份額從去年17.5%下滑至16.4%；營(yíng)業(yè)收入下滑至590億歐元；調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降了63%。

同時(shí)，Stellantis在北美市場(chǎng)銷量為152.7萬(wàn)輛，同比下降14.31%；營(yíng)業(yè)收入下降至 635 億歐元，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為 4.2%，市場(chǎng)份額跌至 7.8%。Stellantis在這兩個(gè)核心市場(chǎng)的銷量下滑，主要與產(chǎn)品的青黃不接和大量削減庫(kù)存有關(guān)。

在2024年，伴隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的提速，Stellantis集團(tuán)停產(chǎn)了多款舊車，比如：道奇挑戰(zhàn)者、克萊斯勒 300等。但是受到軟件和市場(chǎng)電動(dòng)汽車需求放緩等問(wèn)題，“?-C3”、道奇 Charger Daytona等多款車型延遲發(fā)布，這導(dǎo)致其在產(chǎn)品層面出現(xiàn)了空檔，從而對(duì)銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。

另外，Stellantis集團(tuán)大力度地削減經(jīng)銷商庫(kù)存也影響了其出貨量。據(jù)Stellantis方面的數(shù)據(jù)，2024年全年，總庫(kù)存比去年同期減少了18%（26.8萬(wàn)輛），其中，美國(guó)經(jīng)銷商庫(kù)存減少了20%至30.4萬(wàn)輛，超額完成了此前減少至33萬(wàn)輛的目標(biāo)。在短期可能會(huì)影響Stellantis的財(cái)報(bào)表現(xiàn)，但長(zhǎng)期降低經(jīng)銷商降低資金壓力、提升現(xiàn)金流渠道安全等方面有益。

相比之下，南美地區(qū)表現(xiàn)是最穩(wěn)健的。2024年，Stellantis在南美銷量為91.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.21%，市場(chǎng)份額為 22.9%。這主要得益于巴西市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，以及其推出了雪鐵龍Basalt車型、菲亞特Grande Panda等車型來(lái)布局經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。此外，中東和非洲地區(qū)表現(xiàn)也相對(duì)出色，這一地區(qū)調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá) 18.8%，市場(chǎng)份額提升至 12.4%，

而在中國(guó)市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)的銷量也進(jìn)一步下滑。2024年，Stellantis集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量為4.6萬(wàn)輛，同比下降29.23%。目前，Stellantis集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)就剩神龍汽車一個(gè)合資公司來(lái)售賣標(biāo)致和雪鐵龍。雖然神龍汽車方面一直在積極自救，但是成效并不明顯。其余的如JEEP品牌等已經(jīng)轉(zhuǎn)為進(jìn)口，在銷量構(gòu)成中占比較小。

如果分品牌來(lái)看，旗下超豪華品牌瑪莎拉蒂銷量的大幅下滑，直接影響了利潤(rùn)表現(xiàn)。2024年，瑪莎拉蒂交付量為 11,300 輛，同比下降57%。在去年10月份，Stellantis集團(tuán)前CEO唐唯實(shí)曾表示，瑪莎拉蒂的問(wèn)題主要源于“糟糕的營(yíng)銷”，并透露“瑪莎拉蒂處于虧損狀態(tài)”。作為對(duì)比，另外兩個(gè)超豪華品牌表現(xiàn)也中規(guī)中矩，其中，法拉利銷量為13,752 輛，同比增長(zhǎng) 0.7%；蘭博尼基銷量為 10,700 輛，需求增長(zhǎng)了 5.7%。

“雖然2024年對(duì)公司來(lái)說(shuō)是截然不同的一年，業(yè)績(jī)未能達(dá)到我們的潛力，但我們實(shí)現(xiàn)了重要的戰(zhàn)略里程碑。特別是我們開始推出新的多能源平臺(tái)和產(chǎn)品，這也將在2025年得到繼續(xù)。”Stellantis集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·埃爾肯說(shuō)道。

回顧2024年，Stellantis集團(tuán)開始向其下一代產(chǎn)品過(guò)渡，進(jìn)行了STLA多能源平臺(tái)（STLA Medium、STLA Large、STLA Frame 和 Smart Car）布局。目前，基于STLA Medium，Stellantis集團(tuán)已經(jīng)推出了E-3008/E-5008等車型，續(xù)航可達(dá)750公里。按照計(jì)劃，Stellantis集團(tuán)將在2025年推出10款新產(chǎn)品。

除了推動(dòng)新車型的落地外，Stellantis集團(tuán)也在加大智能化方面的投入。2024 年，Stellantis集團(tuán)推出了STLA AutoDrive 1.0 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（SAE L3 級(jí)）。這是該公司第一個(gè)內(nèi)部開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提供免手操作和免眼觀察（SAE Level 3）功能。

在今年年初，Stellantis集團(tuán)又宣布將與Mistral AI合作開發(fā)先進(jìn)車載助手，以提升用戶的智能化體驗(yàn)。不過(guò)，最快速有效的方法，或許還是依靠零跑成熟和低成本的電動(dòng)汽車制造技術(shù)，幫助Stellantis快速推動(dòng)有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化產(chǎn)品落地。

基于上述產(chǎn)品和技術(shù)布局，Stellantis方面對(duì)未來(lái)還是持樂觀態(tài)度。Stellantis集團(tuán)預(yù)計(jì)，2025年將會(huì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入凈增長(zhǎng)、調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到中個(gè)位數(shù)，并恢復(fù)正向的工業(yè)自由現(xiàn)金流。

此外，Stellantis方面還透露，新 CEO 的任命將在上半年完成。根據(jù)此前信息顯示，前一任CEO的薪資高達(dá)年薪3650萬(wàn)歐元，折合人民幣約2.8億元。現(xiàn)在，誰(shuí)會(huì)成為Stellantis新掌舵人？又將如何帶領(lǐng)這樣一個(gè)龐大的公司走出困境呢？

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