中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司

（簡(jiǎn)稱武鐵）

近日表示

最快今年底

“武漢?武漢”環(huán)線高鐵

就具備開通運(yùn)營(yíng)條件

“武漢?武漢”環(huán)線高鐵從武漢出發(fā)，串聯(lián)宜昌、襄陽(yáng)、荊州、孝感、荊門、隨州、仙桃、潛江、天門，終到武漢。目前，有關(guān)部門正就線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等問(wèn)題開展規(guī)劃研究。將依托這些在建、建成線路：

1.漢宜鐵路

漢宜鐵路是連接我國(guó)東、中、西部地區(qū)的首條橫向快速鐵路大通道——滬漢蓉快速鐵路重要組成部分，該線路東起漢口站，終至宜昌東站，穿越江漢平原腹地的漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江等地市，正線全長(zhǎng)293.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，于2012年7月1日通車。

共設(shè)車站8座：漢口、漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北、宜昌東。

2.漢十高鐵

漢十高鐵是國(guó)家規(guī)劃的福銀（福州—銀川）高鐵和在建武西（武漢—西安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰等地，全長(zhǎng)399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該項(xiàng)目總投資527.5億元，是全國(guó)首條由地方主導(dǎo)建設(shè)、單體投資最大的鐵路項(xiàng)目，于2019年11月29日開通。

漢十高鐵沿線共設(shè)車站20座（其中一座緩開）：漢口、后湖、金銀潭、盤龍城（暫未開通）、天河機(jī)場(chǎng)、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東、云夢(mèng)東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)東、谷城北、丹江口、武當(dāng)山西、十堰東。

3.滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段

滬渝蓉高鐵總長(zhǎng)2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道重要組成部分。其中，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段全線首個(gè)開工項(xiàng)目，全長(zhǎng)313公里，目前該線路正線鋪軌施工已經(jīng)全部完成，預(yù)計(jì)2025年建成通車。

共設(shè)車站8座：漢口站、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北。

4.呼南高鐵襄荊段

呼南高鐵襄荊段全長(zhǎng)116.23公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。該項(xiàng)目自襄陽(yáng)東站引出，與西武高鐵、鄭渝高鐵連接，向南至沿江高鐵荊門西站，總投資186.9億元。目前，該線路線下工程已全線貫通，預(yù)計(jì)2025年建成通車。

共設(shè)車站4座：襄陽(yáng)東、宜城北、雙河西、荊門西。

宜昌東站與宜昌北站在宜興聯(lián)絡(luò)線建成后將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，“武漢?武漢”環(huán)線高鐵并不會(huì)受到影響。

湖北省高鐵環(huán)線形成后，“武漢?武漢”環(huán)線高鐵是否具備開通條件呢？

武鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門段今年將建成通車，依托現(xiàn)有漢十高鐵、漢宜鐵路，最快今年底具備開通“武漢?武漢”環(huán)線高鐵的條件，目前正就線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等問(wèn)題開展規(guī)劃研究。

2024年12月8日，荊荊高鐵（荊門至荊州）正式開通，湖北實(shí)現(xiàn)17個(gè)市州“市市通高鐵”。“市市通高鐵”并不代表市與市之間都能高鐵直達(dá)。目前，湖北除了武漢能夠乘坐高鐵直達(dá)每個(gè)市州外，宜昌、襄陽(yáng)前往很多城市都需要繞行武漢。

目前，根據(jù)湖北省鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀，“武漢?武漢”環(huán)線高鐵初期將重點(diǎn)打造漢襄宜金三角環(huán)線，以武漢為核心，輻射省域重點(diǎn)城市群。漢襄宜金三角環(huán)線總長(zhǎng)約800公里，依托現(xiàn)有漢十高鐵、襄荊高鐵及沿江高鐵漢宜段，實(shí)現(xiàn)武漢、襄陽(yáng)、宜昌三大都市圈將形成一小時(shí)高鐵出行圈。

湖北省社會(huì)科學(xué)院研究員、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展智庫(kù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)秦尊文認(rèn)為，“武漢?武漢”環(huán)線高鐵不僅能夠發(fā)揮我省高鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升動(dòng)車組車輛運(yùn)用效率，還能把沿線主要客流點(diǎn)串連起來(lái)，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時(shí)間，更好滿足環(huán)線覆蓋城市間人民群眾的出行需求。

此外，漢襄宜高鐵環(huán)線將實(shí)現(xiàn)湖北省“一主二副”一小時(shí)鐵路通勤圈，帶動(dòng)武漢、宜昌、襄陽(yáng)3個(gè)都市圈協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，還有望形成以漢襄宜為核心的湖北大都市圈，成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新的增長(zhǎng)極。該環(huán)線高鐵還將串聯(lián)黃鶴樓、明顯陵、長(zhǎng)江三峽、荊州古城等景區(qū)，促進(jìn)“高鐵+文旅”融合，經(jīng)濟(jì)效益也值得期待。

除了漢襄宜金三角環(huán)線外，未來(lái)湖北省有機(jī)會(huì)開通串聯(lián)武漢、宜昌、襄陽(yáng)、十堰的大環(huán)線，總長(zhǎng)度約1000公里。值得一提的是，宜昌至興山的鄭渝高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線建設(shè)十分順利，預(yù)計(jì)今年下半年建成投用。未來(lái)，十堰至興山段鐵路建成后，十堰將與宜昌實(shí)現(xiàn)鐵路直通，“武漢?武漢”環(huán)線高鐵將十堰納入形成大環(huán)線，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線縣域經(jīng)濟(jì)振興。

這樣的環(huán)線高鐵

你期待嗎？

▌本文來(lái)源：湖北發(fā)布 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 長(zhǎng)江云新聞

▌出品：蔡甸區(qū)融媒體中心