瘦弱的肩膀扛起了龐然大物，蘇聯改裝自米亞-4（編號3M）“北美野?！鞭Z炸機的VM-T超級運輸機。由昨天回顧AN-225超級運輸機，聯想到了它，同樣為蘇聯時期的怪獸之一。

1976年，蘇聯啟動能源-暴風雪方案，配套的大型運輸機則由安東諾夫設計局打造也就是安-225大型運輸機。不過由于資金投入上的不足，造成研制進程一再拖延（直到1988年12月才服役），為了過渡需要暫時由米亞設計局承擔起改裝重任，也就是在米亞-4轟炸機基礎上改進出航天飛機配套運輸機。

1977年，這個改進方案得到批準，項目代號“產品3-35”（后來正式代號3M-T）。3M-T型號比原型3M轟炸機加長7米，外翼結構強度得到加強，機身上方增加可調整高度支架。配備了全新的飛行控制和燃油重心調整系統。

首架VM-T運輸機于1981年4月在無背負情況下首飛成功。1982年1月6 13，VM-T背負一個44.46米長的航天飛機燃料箱模型完成了首次帶貨飛行。1988年3月23日，VM-T運輸機首次運載“暴風雪”號航天飛機前往拜科努爾發射場。在這之前VM-T共向拜科努爾運送了150架次火箭以及航天飛機配套物資。

3架VM-T僅僅花費了6000萬美元改裝費，但其對“能源-暴風雪”計劃的貢獻是無可估量的。原型機米亞-4戰略轟炸機，米亞西切夫的M-4 Molot又稱為米亞﹣4式，由弗拉迪米爾﹣米克哈伊洛維奇﹣米亞西切夫設計，北約代號野牛式，就外形看，米亞-4的外形宛如圖-16的放大版，尖銳的飛機機頭，同樣的翼根發動機布局設計，米亞-4看起來粗壯有力，雄重威武，秉承一貫的獨特蘇聯式美感。

歷史上與圖-16并列最早出現的四發噴氣式戰略轟炸機，最大飛行速度每小時約950公里。最大升限接近16000米，最大航程8000公里，足以橫穿整個蘇聯國土，其戰斗半徑亦達到了近4000公里，這意味著即使部署在伏爾加河地區，蘇聯也能夠完全對歐洲、中東和大部分亞洲地區進行轟炸。它比圖-16晚兩年服役，雖然看著很美好，但也有不少不足之處，后面不少飛機被改裝為加油機。