3月1日，以“最家”為主題，東風(fēng)日產(chǎn)舉辦“NI好——東風(fēng)日產(chǎn)最家技術(shù)發(fā)布會”的新能源技術(shù)首秀，集中展示品牌新能源轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新成果。此次技術(shù)體系的全面煥新，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)以智電技術(shù)新底牌，重塑造車基因，全面進(jìn)入新能源第一梯隊(duì)，融合先鋒科技與大廠品質(zhì)的獨(dú)特優(yōu)勢，為用戶帶來超安心、超舒適、超智能的用車體驗(yàn)。

從“技術(shù)日產(chǎn)”到“最家技術(shù)”，轉(zhuǎn)型底氣十足

在新能源浪潮席卷全球的當(dāng)下，合資品牌面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。然而，東風(fēng)日產(chǎn)卻憑借深厚的技術(shù)積累和對中國市場的深刻洞察，成功突破了這一困局。發(fā)布會上，東風(fēng)日產(chǎn)展示了其全新新能源天演架構(gòu)以及四大尖點(diǎn)技術(shù)：全球最高集成14合1智能電驅(qū)、行業(yè)首發(fā)的AI零壓云毯座椅、行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型全場景高階智駕、以及行業(yè)獨(dú)有的全域智能防暈車技術(shù)。這些技術(shù)成果不僅彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力，也為其新能源轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型底氣，源自其三大造車基石能力：精準(zhǔn)洞察中國家庭用戶需求、全球標(biāo)桿的大廠品控能力，以及融合全球技術(shù)與中國速度的“GLOCAL模式”。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會上表示：“家，是我們技術(shù)創(chuàng)新的原點(diǎn)，也是我們堅(jiān)守的造車初心。”正是這種以用戶為中心的理念，讓東風(fēng)日產(chǎn)在新能源轉(zhuǎn)型中脫穎而出。

天演架構(gòu)賦能，打造新能源技術(shù)新底牌

天演架構(gòu)是東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)的核心基石，集超高安全效率、超強(qiáng)兼容延展、越級智能舒適三大技術(shù)優(yōu)勢于一身。這一架構(gòu)不僅為東風(fēng)日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，更重新定義了新能源汽車的“家”標(biāo)準(zhǔn)。

在安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)以超高剛性、超輕量化和超高安全的3S平臺性能解決方案，打造了移動出行的安全堡壘。其電池系統(tǒng)通過全維防護(hù)設(shè)計(jì)，成功通過行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“車電一體化大安全”。此外，800V平臺支持不到7分鐘補(bǔ)能400km，徹底解決了用戶的續(xù)航焦慮。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)的全球首個(gè)14合1智能電驅(qū)，通過集成多核智能芯片，實(shí)現(xiàn)全動力域精準(zhǔn)控制，響應(yīng)速度達(dá)到1/10000秒，相比傳統(tǒng)CAN通信提速了100倍。這一技術(shù)不僅提升了整車性能，還為車內(nèi)騰出了更多乘坐和儲物空間。

極致舒適與智能，重新定義新能源出行體驗(yàn)

新能源汽車的智能化和舒適性一直是用戶關(guān)注的重點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)通過AI技術(shù)賦能，研發(fā)了88項(xiàng)座椅創(chuàng)新專利，打造出“百萬級大沙發(fā)”——AI零壓云毯座椅。這款座椅搭載了49個(gè)智能傳感器和19個(gè)智能氣囊，配備行業(yè)獨(dú)有的“自適應(yīng)體態(tài)”AI核心算法，可根據(jù)用戶體形進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提供量身定制的舒適體驗(yàn)。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還首創(chuàng)了全域智能防暈車技術(shù)，涵蓋17項(xiàng)防暈車對策，覆蓋6大典型易暈場景，重新定義了智電出行的舒適新標(biāo)桿。在底盤調(diào)校方面，電控減震器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的最大10倍調(diào)節(jié)帶寬，配合GT-R動態(tài)性能之父加藤博義先生的調(diào)校，為用戶帶來了全場景舒適、全家人享受的駕乘體驗(yàn)。

智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)與國內(nèi)第一梯隊(duì)的Momenta深度合作，實(shí)現(xiàn)了端到端智駕大模型。其高速NOA和城市NOA功能表現(xiàn)出色，全場景智能泊車的效率和成功率均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

在智能座艙方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出的云享座艙率先接入了DeepSeek等頭部AI大模型，搭載高通驍龍8295P芯片和NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步拓寬了人車交互的邊界。

首款重磅車型N7，開啟新能源“家”時(shí)代

作為天演架構(gòu)下的首款重磅車型，東風(fēng)日產(chǎn)N7定位為中高級純電轎車，尺寸為4930mm×1895mm×1487mm，遵循0.618黃金比例設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208。N7不僅在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了優(yōu)雅大氣的風(fēng)格，更在技術(shù)上集成了多項(xiàng)革新技術(shù)，包括云享座艙、AI零壓云毯座椅、NISSAN OS系統(tǒng)、全域智能防暈車技術(shù)以及端到端高階智駕系統(tǒng)。這些配置讓N7在舒適性和智能化方面達(dá)到了新的高度，完美呈現(xiàn)了“家”的理念。N7將于4月開啟預(yù)售，屆時(shí)將披露更多產(chǎn)品亮點(diǎn)和預(yù)售價(jià)格。作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型的開篇之作，N7無疑將為市場帶來新的驚喜。

堅(jiān)定“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略，加速新能源轉(zhuǎn)型

東風(fēng)日產(chǎn)的新能源轉(zhuǎn)型不僅著眼于中國市場，更有著全球視野。在2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將推出5款新能源車型，涵蓋SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程等多種動力類型。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還將持續(xù)投入100億人民幣，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)增至4000人，專注于電動化和智能化技術(shù)的深度探索與創(chuàng)新。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示：“東風(fēng)日產(chǎn)會繼續(xù)立足中國，持續(xù)展開‘在中國、為中國’的經(jīng)營戰(zhàn)略。”通過與華為合作深度整合鴻蒙生態(tài)，以及與Momenta共同打造高階智駕方案，東風(fēng)日產(chǎn)將全面提升智能化競爭力，為全球用戶提供超越期待的出行解決方案。

結(jié)語

在汽車行業(yè)加速洗牌的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)以“NI好”向新能源用戶發(fā)出自信問候，以“最家”技術(shù)彰顯對中國新能源家庭的溫暖承諾。天演架構(gòu)的發(fā)布和首款車型N7的亮相，不僅展示了東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力，更標(biāo)志著其新能源轉(zhuǎn)型的全面提速。通過全球技術(shù)與本土智慧的深度融合，東風(fēng)日產(chǎn)正以一場新能源“最家”革命，為合資品牌新能源轉(zhuǎn)型開創(chuàng)全新范式。