2001年，我國南海上空的那一聲巨響，讓"海空衛士"王偉這個名字，永遠銘刻在了共和國人民的集體記憶中。

3月31日深夜，海南陵水機場格外寂靜，海軍航空兵王牌飛行員、少校王偉因為思念親人，自然而然地撥通了家里的電話。

"今晚我和趙宇在基地值班，你要注意身體，早點休息。"

跟妻子阮國琴又簡單說了一些關于孩子的話題后，王偉不忘再度叮囑她要多休息，一如既往的關心她的身體。

"知道啦，你自己也要注意安全啊。"阮國琴微笑著輕聲回應。

每次想家的時候，王偉都會給妻子打電話“報平安”，而這樣普通尋常的對話，他們在過去的日子里已經重復過無數次，誰也沒有想到的是，這一次看似尋常的通話，竟成了他們夫妻間最后的告別。

別看此時的南海上空微風不起，實則四周波詭云譎，并不平靜，近段時間以來，美國對我國沿海地區的軍事偵察頻率，呈現逐年攀升的趨勢。

尤其是美方特制EP-3電子偵察機，經常如同幽靈般頻繁出沒于我國沿海地區附近空域，覬覦著我國的各類軍事設施的信息，此舉讓我國海空衛士們頭疼不已。

主要原因還是美方工業科技太先進了，比如他們的EP-3電子偵察機，這一種載有尖端信號分析設備的龐然大物，卻能在萬米高空上截獲對方的雷達、通信甚至導彈試驗數據。

而此時我國空軍的主力戰機，仍是二代機殲-8II，機動性不強，卻要用于去攔截美軍的EP-3電子偵察機，如此明顯的“科技代差”，無疑讓我軍衛士們每一次前去攔截的行為都十分危險，就如同在刀尖上起舞。

海南陵水機場的值班日志上，我們的飛行員們記滿了與美國戰機周旋的記錄，據相關統計，中美軍機年均對峙達400余次。

十八歲那一年，空軍飛行學校來到浙江湖州招收飛行員，王偉興高采烈地前去報考飛行員，幸運的通過了各項嚴格體檢和政審，光榮入伍。

對藍天的熱愛，使得他在15年的飛行生涯中創下無數個“第一”：在軍校時，第一個當班長、區隊長，又是第一批入黨。在同期學員中，他還是第一個放單飛，第一個飛滿1000小時最先進的中國國產殲擊機，同時也是戰斗起飛次數最多、執行重大任務次數最多的那一個。

從飛行學院畢業后，他又是第一個主動報名前往海軍航空兵部隊服役，并如愿以償地來到了海南，來扼守祖國的南大門。

在十五年的飛行生涯中，技術過硬的王偉，從未出現過任何微小的飛行錯誤和事故征候。

4月1日上午，王偉和戰友趙宇接到上級命令，駕駛殲-8II戰機緊急升空，攔截一架闖入我國專屬經濟區的美軍EP-3電子偵察機。

升空幾分鐘后，王偉在半空中發現了這架美國的高科技軍機，正在南海上空肆無忌憚地進行偵察活動。

"真是豈有此理，這幫家伙也太猖狂了，南海上空，豈容他們撒野，必須立即驅離！"按照事先部署，王偉果斷做出決定，熟練地操控戰機，準備實施驅離動作。

不料此時，美軍偵察機卻突然做出了一個大角度的右轉爬升動作，王偉的駕駛的飛機距離目標太近，避之不及，戰機的垂尾與偵察機相撞，瞬間失去了對飛機的操縱能力。

王偉多次嘗試挽救飛機無果，只能聽從了戰友趙宇的建議，在最后一刻拉動彈射手柄，隨著嗖的一聲，消失在茫茫南海之中。

趙宇見王偉順利離開機艙，便將注意力重新放回制造撞機事件的美國偵察機身上，同時向地面申請擊落許可。

不過，他的請求最終被地面指揮中心駁回，只能選擇了更有難度的方式——生生押解著美軍偵察機，迫使其降落到了海南陵水機場。

可惜的是，與此同時，國家和部隊出動了10萬人次的搜救隊伍，苦苦在南海尋找了十多天，仍然沒有找到王偉的身影。