2025年已進入第三個月份，目前各高鐵項目在快速推進，新的月份有新的看點和期待。小編總結了下，其中有4條擬開工高鐵“看點十足”，我們需要緊盯，其中2條將重點看能否啟動施工招標，而還有2條則重點觀察能否在本月傳來初步設計批復的消息。

3月擬開工高鐵“看點一”：2條高鐵能否掛網招標

合湛高鐵廣東段和六安至安慶鐵路這兩條早已完成初步設計和施工圖設計批復的線路，目前施工招標前期準備工作都完成得差不多了，就看3月份它們能否正式開始施工招標，若能掛網招標，也將為年內其它計劃開工高鐵開個好頭。

合湛高鐵

去年沒有隨廣西段一起開工的合湛高鐵廣東段，從湛江市2月底的關于該高鐵項目的公開答復表示，“目前廣東段正在走施工招標程序，預計將于近期掛網招標。”該回復還提到，目前湛江市正在配合先行用地報批、征地拆遷等相關工作，項目施工圖設計也已在去年底完成批復。

從答復來看，這個“近期”是多長時間，一個月？兩個月？還是更長？按常理來講，近期一般就是指比較近的時間期限，所以3月份將是一個重要的時間觀察窗口。若廣東段能在3月份啟動施工招標，則最快有望在4月正式開工，屆時合湛高鐵將進入全線建設階段。

合湛高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中包（銀）海和沿海通道350km/h 通道的重要組成部分，歷經多年的技術標準調整才最終確定設計速度350公里/小時建設標準，工程新建正線長139.325km，其中廣東段76.402km，途經湛江市的廉江市、遂溪縣、麻章區，設廉江南站、遂溪南站，湛江西站，并設湛江西至湛江北聯絡線引入湛江北站。

六安至安慶鐵路

而六安至安慶鐵路在先開段開工后的這幾年中，一直在推進項目全面開工事宜，今年初安徽省表示六慶鐵路代建協議已簽署，將協調督促有關方面加快推進施工招標等后續工作。現在距離安徽省這個答復又過去2個月了，2月份的上鐵集團建設工作會議也提到，今年長三角地區計劃開工六慶鐵路。所以，想必3月份大家都在關心、等待看它到底能否施工招標，若能順利招標，那也有望今年4月全面開工。

六安至安慶鐵路是皖西南地區城際通道的組成部分，也是我國中長期鐵路網規劃中阜陽至六安至景德鎮鐵路的六安至安慶段，項目正線全長約170公里，設計時速250公里，全線設六安站、霍山站位、黃尾站、岳西站、潛山南站、安慶西站。

長贛高鐵

3月擬開工高鐵“看點二”：2條高鐵能否批復初步設計

除了上述這2條已經在施工招標邊緣的高鐵外，其它擬開工高鐵中進度最快的就是長贛高鐵和焦洛平高鐵了，3月份對它們的最大期待就是看它們能否順利取得初步設計批復，畢竟這兩條高鐵沿線省份在2月份都表示初設將于近期批復。

長（沙）贛（州）高鐵初步設計批復拖到現在是因為去年底批復環評后需要根據新要求調整初步設計概算，根據湖南省上月底的最新答復可知，目前國鐵集團已啟動長贛高鐵的初步設計會簽流程，讓人更加看好它在3月取得初步設計批復的前景。

洛陽至平頂山方案

該高鐵正線自長沙西站接軌引出，最后在贛州市贛縣區銜接既有贛瑞龍鐵路，正線全長429.459公里，設計速度350公里/小時，正線設車站10座，是我國八縱八橫高鐵網-廈渝通道僅剩還沒有開工的一段。

焦作至洛陽至平頂山的焦洛平高鐵原本也是計劃去年開工，但由于孟津段線路需要優化等原因，初步設計沒能及時完成批復。上個月河南省在該項目專項推進會上表示初步設計將于近期獲批，并且要全力推動控制性工程一季度開工。所以，3月份就要看該高鐵能否及時獲批，從而為后續開工做準備。

該高鐵是呼南通道的組成部分，項目新建線路全長229.2公里，設計時速350公里，建成后，將實現呼南高鐵在河南省內的高鐵雙通道。

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