一般來講，一家主流車企基本都會有一兩款甚至多款熱銷車型，比如一汽-大眾就是如此。

作為2024年國內合資車企的冠軍，一汽-大眾在眾多細分市場都表現優秀，像是轎車市場中的速騰（參數丨圖片）與邁騰，就很受國內消費者的追捧。而在SUV市場，最受矚目的莫過于探岳，去年一整年銷量突破了16萬輛，是一汽-大眾SUV家族里當之無愧的頂梁柱。

不過，隨著如今的車市競爭愈發激烈，探岳也到了該換代的時候。3月1日，全新探岳L正式上市，該車基于MQB平臺打造，售價區間20.79-24.79萬元。同時為了進一步提升競爭力，在發布會上探岳L還提供了全款一口價，售價區間降至17.69-21.69萬元。光從價格上來看，此次探岳L完全是很有誠意的。

當然了，其實從探岳L的命名就可以知道，這款新車不容小覷。畢竟新車加了個“L”，不僅代表車身尺寸上的增長，更代表它在設計、舒適、智能等各方面都有提升，

一來，是造型上的進化。全新探岳L仍然會有普通版外觀和R-Line版外觀，但不得不說顏值比起老款而言大有提升，它引入了ID.車型的理念，前后車燈更動感，而且整車都更強調運動屬性，貫穿式的大燈設計非常惹眼。同時，車身顏色也更加大膽，甚至還引入了啞光車漆，這在以前的大眾車型上是很難見到的。

更讓人驚喜的是，它在內飾上有著更巔峰性的變化。相比起以前更中庸、老氣的設計，全新探岳L明顯更符合國人的需求，顏色不僅更加高調，而且車內還加入了大面積的氛圍燈，另外大眾車經典的排擋區完全消失，轉向了懷檔設計，讓整車變得更加有年輕有情調。向新能源車型轉型的設計，無疑很符合時下消費者的審美的。

不止是設計，全新探岳L在智能化上面同樣進步很大。都知道，如今汽車市場的競爭已經卷到了“智能”賽道，而在這個領域大眾絕對是轉型最快的那一個。在車內，探岳L史無前例的配上了三塊屏，10.25英寸的液晶儀表盤支持AR導航，15英寸的中控屏是2K屏，內核配備8155芯片，11.6英寸的副駕屏以影音娛樂為主。再加上它還搭載了HUD抬頭顯示，無論在硬件上，還是車機界面等軟件層面，都提升了不止一個檔次，實用性很強，科技感也不輸給其他新能源車。

此外，全新探岳L還配備了IQ.Pilot駕駛輔助系統，這是一套專為中國路況定制的IQ.pilot智能駕駛輔助系統，其使用了大疆提供的智駕系統，能夠更懂中國復雜的道路環境。需要說的是，之前它已經在全新邁騰上應用，在ACC自適應巡航基礎上增加了自動轉向功能，并支持撥桿變道，還能夠應對加塞，并識別車道上的障礙物，智駕上面也是很能打的。

既然都叫探岳L了，那新車的尺寸也無疑大有提升。得益于MQB平臺的高度靈活性特點，全新探岳L的車長增加到了4684mm，軸距更是增加60mm到了2791mm，真正將大空間落實到了車里。畢竟要知道，探岳一直以出色的空間表現著稱，而全新探岳L作為一款大五座SUV，在尺寸和軸距進一步增加后，空間優勢更加明顯。

更別提在舒適性方面，為了貼合國內消費者的需求，全新探岳L還升級了云感座椅，主駕支持加熱、通風、記憶功能，副駕同樣有加熱、通風，以及座椅電動可調，后排座椅還支持靠背角度調整。也就是說，相比起老款車型，新車在舒適性上也更加出色，再加之全車還提供了哈曼卡頓品牌音響，并帶有全景天窗，也是全方位照顧到了車內每一個座位。

最后在動力上，全新探岳L仍然提供了豐富的動力選擇。其中，1.5T發動機的最大馬力160匹，2.0T低功率發動機的最大馬力186匹，高功率發動機的最大馬力220匹，與之匹配的全部是7擋濕式雙離合器，部分車型將提供有4Motion四驅系統。盡管這次探岳L在動力上沒有升級，但是這套動力系統仍然經典，不僅換擋平順而且也有強大的動力儲備，用起來穩定可靠。

2025年，燃油車怎樣才能贏得市場？我想全新探岳L給出了一個答案，那就是要向新能源產品看齊，不僅在智能化上面積極與中國本土供應商合作，使得智能得到了顯著提升，同時在外觀、內飾以及舒適性方面也得到了進化，再加上它的價格也很有吸引力，所以即便面對著如此“內卷”的SUV市場，筆者認為全新探岳L依舊會有廣闊的市場前景。