2025年2月，是春運(yùn)下半場，民航繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

2月，全民航機(jī)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)：

客運(yùn)航班83.4萬架次，同比增長0.1%，較2019年增長9.7%；

旅客吞吐量12242萬人次，同比增長0.7%，較2019年同期增長11.3%

平均客座率為85.6%。

那么現(xiàn)在就和翼哥來看看2025年2月，我國100座機(jī)場旅客吞吐量排名情況，數(shù)據(jù)來自于CADAS，為初步統(tǒng)計(jì)。

可以按照月旅客吞吐量人次，將100座機(jī)場分為三檔。

第一檔：500以上萬級，4座

第1名：浦東647.6萬人次

第2名：廣州628.8萬人次

第3名：首都539.6萬人次

第4名：深圳528.5萬人次

五大機(jī)場中，

浦東與白云的第一名之爭， 浦東機(jī)場領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。

首都與寶安的第三名之爭，首都機(jī)場略有領(lǐng)先。

第二檔：300-400萬級，7座

第5名：天府456.3萬人次

第6名：昆明426.6萬人次

第7名：重慶420.5萬人次

第8名：大興418.2萬人次

第9名：虹橋386.3萬人次

第10名：西安383.6萬人次

第11名：杭州382萬人次

重慶與昆明的第6名之爭，去年重慶領(lǐng)先，今年昆明能否反超

虹橋、西安、杭州咬得非常緊，誰是第9名，還很難說。

第二檔：200萬級，11座

第12名：?？?87.6萬人次

第13名：雙流259.5萬人次

第14名：武漢258.6萬人次

第15名：南京247萬人次

第16名：長沙246萬人次

第17名：鄭州242.4萬人次

第18名：三亞238.4萬人次

第19名：哈爾濱237.3萬人次

第20名：廈門235.5萬人次

第21名：沈陽208.1萬人次

第22名：烏魯木齊206萬人次

200萬這個檔次的機(jī)場競爭非常激烈

武漢、南京、長沙、鄭州長達(dá)幾十年的爭奪，今年還會很膠著

第三檔：100萬級，14座

第23名：青島197.3萬人次

第24名：貴陽173.9萬人次

第25名：天津169.1萬人次

第26名：長春162.3萬人次

第27名：濟(jì)南159.5萬人次

第28名：大連153.6萬人次

第29名：福州133.9萬人次

第30名：蘭州133.9萬人次

第31名：寧波131.6萬人次

第32名：太原117.8萬人次

第33名：溫州112萬人次

第34名：珠海110.8萬人次

第35名：南寧104.5萬人次

第36名：合肥102.7萬人次

福州和蘭州旅客吞吐量均為 133.9萬人次 ，二者在排名上的競爭較為激烈；

溫州 112萬人次、珠海 110.8萬人次，

南寧 104.5萬人次，合肥 102.7萬人次，

這幾個機(jī)場吞吐量數(shù)值差距較小，彼此間也存在一定的爭奪態(tài)勢。

第四檔：50-100萬級，10座

第37名：南昌96.9萬人次

第38名：石家莊94萬人次

第39名：揭陽92.4萬人次

第40名：呼和浩特91.5萬人次

第41名：版納89.5萬人次

第42名：無錫82.3萬人次

第43名：泉州77萬人次

第44名：銀川66.4萬人次

第45名：煙臺59.7萬人次

第46名：麗江58.7萬人次

煙臺與麗江：煙臺旅客吞吐量為 59.7萬人次，麗江旅客吞吐量為 58.7萬人次，兩者差距 1萬人次。

第四檔： 50萬以下級，54座

第47名：桂林46.9萬人次

第48名：拉薩41.5萬人次

第49名：西寧39.5萬人次

第50名：常州39.1萬人次

揚(yáng)州與徐州：揚(yáng)州31.5萬人次，徐州31.1萬人次，差距 0.4萬人次。

臺州與瓊海：旅客吞吐量都為 18.7萬人次 ，在排名上存在競爭關(guān)系。

伊寧與威海：伊寧18.4萬人次，威海18.1萬人次，差距 0.3萬人次。

呼倫貝爾與襄陽：旅客吞吐量皆為 15.4萬人次，彼此間爭奪激烈。

赤峰與恩施：赤峰15萬人次，恩施15.1萬人次，差距 0.1萬人次。

白山與延吉：白山14.2萬人次，延吉14.1萬人次，差距 0.1萬人次。

牡丹江、騰沖與東營：牡丹江、騰沖、東營旅客吞吐量均為 10.3萬人次。

沙市與大同：旅客吞吐量均是 9.2萬人次 ，在排名競爭上較為膠著。

通遼與柳州：通遼和柳州的旅客吞吐量都是10.7萬人次。

2025年2月前100名機(jī)場旅客吞吐量（萬人次）