美國垂涎蒙古國稀土已久，試圖“繞開”中國，擺脫被“卡脖子”的命運，就在美國還在盤算如何獲得蒙古稀土的時候，中國悄然在中蒙邊界豎起4700公里電子屏障，直接打碎美國的稀土夢，那么，這一電子屏障究竟有何作用？蒙古國繞開中國出口稀土還有戲嗎？

美國全球搜尋稀土

我國長期主導全球稀土供應鏈，不僅擁有全世界40%左右的稀土儲量，還占據著全球85%以上的提煉產能，并且擁有稀土全產業鏈技術。稀土作為全球關鍵戰略資源之一，對軍工、科技、航空航天等領域發展至關重要，美國作為科技大國，對稀土的需求十分龐大，但長期以來，受制于資源儲備和技術限制，美國對中國稀土產生了高度依賴。

然而自2010年開始，我國為了整治規范稀土市場，便一直在收緊稀土出口，去年，我國頒布關鍵礦產出口禁令，更是讓美國寢食難安，為了擺脫對中國稀土的依賴，近年來美國滿世界搜尋稀土，先是將目標鎖定在澳大利亞、加拿大等稀土資源國，為了投資澳加稀土，美國下了不少功夫，但無論是數量還是質量，這些國家與我國都存在天壤之別，并且稀土還是不可再生資源，以美國龐大的需求，僅依靠這幾個國家是遠遠不夠的，于是美國又將目光投向了土耳其、越南、蒙古國、甚至是還在沖突中的烏克蘭，總之“多多益善”。

比如前不久，美國就曾提出要讓烏克蘭用稀土換軍援，雖然烏克蘭對此并沒有反對，但烏克蘭稀土主要集中在頓巴斯、扎波羅熱等烏東地區，如今沖突還未結束，烏東大部分領土已被俄羅斯控制，只要俄羅斯不松口，即便烏克蘭同意，美國也沒辦法獲取烏克蘭稀土，更何況俄羅斯的戰略目的是永久占領烏東。

至于蒙古國，早在幾年前，便成為了美國擺脫對中國稀土依賴的重要目標之一。據美國地質調查局數據顯示，蒙古國境內稀土儲量能夠達到3100萬噸，如果這一數據屬實，蒙古國將成為僅次于我國的世界第二大稀土儲量國。近年來，蒙古國也在試圖利用手里的礦產資源，推行所謂“第三鄰國”戰略，美蒙一拍即合，2023年便達成了關鍵礦產合作協議，成功獲得蒙古稀土后，美國不僅希望借此徹底擺脫對中國的依賴，也希望通過蒙古稀土占據世界稀土市場，一定程度上削弱中國的稀土地位。蒙古國東西南三面與我國接壤，兩國邊界長達4710公里，占蒙古國邊界總長的57%，也就是說，除了北側，凡是蒙古國想要與外界聯系，必須途經我國。

或許美國原本的設想是，即便無法通過鐵路＋港口的傳統路線運輸，但中蒙漫長的邊境線上，開放的邊境口岸多達十幾個，通過公路等方式，多次少量偷偷摸摸進行運輸也不失一個好辦法。但令美國沒想到的是，我國率先布局，已經在中蒙邊境全范圍豎起了電子屏障。

中蒙邊境豎起電子長城

據實地走訪人員稱，在中蒙邊境的阿拉善盟現場，綿延4700公里的電子圍欄已經建成，并且全部亮起了警示燈。這一電子屏障，實際上是通過科技手段和一系列傳感器、信號發射以及接收設備設立的監測系統，能夠識別未經授權的進入行為，并對入侵者進行具體定位和跟蹤，同時還會第一時間向控制中心發送警報，及時采取相應措施。簡單來說，就如同一道沒有破綻的電子屏障。

據說，這一系統能夠準確識別3毫米以上的金屬，即使是沙粒中夾帶磁鐵礦，也不可能蒙混過關，堪稱21世紀“電子長城”。這道屏障的作用主要有兩點，一個是打擊非法入境，另一個便是打擊非法走私。

這也就意味著，未來即便美國拿到了蒙古國的稀土開采權，要想從中國過境，將稀土運出去，困難程度將難以想象。陸地行不通，還有空中，去年為了在運輸上尋求更多可能性，美蒙簽署了一項開放天空協議，準備建立空中直航。但空運的高昂成本，美國能否接受仍是個問題，即便美國為了稀土，愿意承擔高昂的運輸費用，以蒙古國的航空設施水平，也壓根無法滿足美國的稀土需求。更何況，就算能夠利用飛機運輸，還是注定繞不開中俄領空，按照中蒙簽署的民用航空運輸協定，蒙古國對外航線必須提前進行申請，通過我國審核后，才能運行，并且運行期間也需要經過嚴查，一旦發現違規行為，我國便有權利取消航線過境許可。那么，中國行不通，從北側繞道俄羅斯可行么？因俄烏沖突，美俄關系緊張，即便沖突結束，俄羅斯也不可能答應美蒙過境運輸稀土這樣的關鍵戰略資源。

或許從前美國還抱有實現“稀土自由”的幻想，如今在中國電子屏障全面建成后，美國還想借蒙古稀土建立完整稀土產業鏈就只能是異想天開了。