近日，隨著滬蘇嘉城際鐵路水鄉旅游線關鍵區段工程可行性研究報告獲滬蘇浙兩省一市聯合批復，長三角鐵路建設再迎里程碑。

城際網絡織密，1小時通勤圈擴容

據悉，本次批復涉及滬蘇嘉城際鐵路項目中的水鄉旅游線江蘇段、上海示范區線（省界段）、嘉善至西塘市域線（省界段），對建設“軌道上的示范區”具有重要意義。

最新獲批的水鄉旅游線水鄉客廳站至八坼站工程，將串聯起江蘇吳江、浙江嘉善與上海青浦示范區，填補三地軌道交通空白。該線路建成后，示范區內跨省通勤時間將壓縮至半小時，助力“水鄉客廳”生態綠色一體化發展。

滬蘇嘉城際鐵路是推進滬蘇浙兩省一市基礎設施互聯互通的標志性工程，連接示范區兩區一縣，東起虹橋國際中央商務區，南至浙江嘉興市區，西至江蘇吳江區，包括上海市境內的上海示范區線，江蘇省境內的水鄉旅游線，浙江省境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里，設計時速為160公里/小時。

“滬蘇嘉城際鐵路展現了快速推進國家戰略及區域協作的強大決心和制度優勢。”財經評論員徐浩平對《國際金融報》記者表示，從線路規劃獲得批復到實際開工建設，整個過程僅耗時約一年。

徐浩平進一步分析稱，這一鐵路項目在完善長三角地區多層次軌道交通網絡中扮演了“關鍵角色”，緊密連接了多個核心功能區，包括虹橋商務區、青浦新城、環淀山湖創新核、西岑科創中心、水鄉客廳、祥符蕩科創綠谷以及吳江高鐵科創新城等，“通過這些連接，該鐵路將實現這些重要功能節點之間30分鐘內的快速通達，進一步促進沿線城市的文化交流、文明融合以及經濟發展”。

與此同時，滬蘇嘉城際鐵路整體工程正全面推進，未來將實現上海虹橋與嘉興南湖、蘇州吳江的軌道交通直連，形成長三角核心區的“黃金三角”交通骨架。

東方樞紐崛起，32個在建項目齊頭并進

目前，長三角正以“軌道上的長三角”建設為抓手，推動基礎設施互聯互通邁入新階段。

近日，根據中國鐵路上海局集團有限公司建設工作會議的消息，2025年長三角鐵路建設將保持高強度投入，全年計劃完成投資超1300億元，在建項目總規模突破8000億元。年內杭衢高鐵、鎮江東貨場等4個項目將建成運營，六慶鐵路、上元門過江通道等2個項目啟動建設，淮宿蚌城際、寧淮城際、金建鐵路等32個在建工程加速推進。

值得關注的是，溫福高鐵、滬乍杭高鐵等跨省大動脈已進入前期工作沖刺階段，有望在“十五五”開局之年實現突破。

2025年作為“十四五”收官關鍵年，長三角鐵路建設將迎來技術攻堅密集期。崇太長江隧道、鹽宜高鐵過江通道等6條越江隧道同步開展盾構施工，創下我國高鐵建設史上跨江通道集群施工新紀錄。巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵大橋、金建鐵路蘭江特大橋等906座特殊結構橋梁集中建設，其中跨度超400米的斜拉橋達11座。上海東站、蘇州北站等綜合樞紐深達36米的基坑施工，正攻克長三角軟土地質條件下的建設難題。

今年1月，長三角鐵路建設投資完成51.72億元，鐵路建設實現良好開局，一批重點工程取得積極進展。

近日，在上海浦東國際機場北側，總建筑面積138.7萬平方米的東方樞紐上海東站建設現場，3000余名建設者正在進行主體結構施工。這座規劃15臺30線的大型綜合交通樞紐，未來將實現滬通鐵路、滬蘇湖鐵路、機場聯絡線等多制式軌道交通與浦東機場T3航站樓的無縫銜接。

項目負責人表示，該樞紐建成后將形成"西有虹橋、東有東方"的雙樞紐格局，使上海成為全球首個擁有兩大空鐵聯運樞紐的城市。

在江蘇，滬寧合高鐵江蘇段的建設正如火如荼地進行，其中南京北站樞紐工程尤為引人注目。作為南京地區唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的大型客站，南京北站站場規模宏大，規劃引入多條重要鐵路線路。

在浙江，甬舟鐵路的建設同樣備受矚目。這條全長76.4公里、設計時速250公里的鐵路，以服務中長途旅游客流為主，兼顧舟山與寧波之間的城際客流需求。其中，西堠門公鐵兩用大橋作為甬舟鐵路的控制性工程，是世界最大跨度公鐵兩用橋和世界最寬跨海大橋。截至2月19日，該橋已完成多個關鍵節點的施工，金塘海底隧道的盾構掘進也在穩步推進。

在安徽，巢馬城際鐵路的建設也緊鑼密鼓地進行著。這條設計時速350公里的鐵路，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯通線，也是安徽通往江浙滬地區的新通道。其中，馬鞍山長江公鐵大橋作為巢馬城際鐵路的控制性工程，是世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋。目前，大橋副汊航道橋已合龍，主汊航道橋的鋼桁梁架設和斜拉索掛索施工也接近尾聲，計劃于3月底實現主跨鋼桁梁合龍。

2024年，長三角鐵路共完成基建投資1423.8億元，較2023年增加170億元；年內37個在建項目同步推進，在建投資總規模超8000億元，在建項目數量和投資規模均創歷史最高。截至2024年底，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，躍居全國鐵路第一，其中高鐵營業里程超7700公里、占比首次過半。發達完善的鐵路網，已經成為長三角一體化高質量發展的標志之一。

到2025年底，長三角鐵路營業里程將突破1.6萬公里，其中高鐵里程超7100公里，“省際貫通、城際直通、樞紐聯通”的現代化軌道交通體系加速成形，為世界級城市群建設注入強勁動能。

記者 潘潔

編輯 潘晟