穿山越湖 軌通錫宜

2月28日

伴隨著成槽機緩緩啟動

梅梁湖西工作井地連墻開始施工

標志著S2線大盾構段

正式進入圍護結構施工階段

為我市首次超大直徑盾構施工

奠定堅實基礎

線路介紹

無錫至宜興城際軌道交通工程（簡稱：S2線）全長61.48公里。S2線大盾構段為21.6公里，分別下穿梅梁湖水域、竺山湖水域和馬山鎮。根據設計方案，該工程設梅梁湖西工作井、梅梁湖中工作井、梅梁湖東轉換井、竺山湖東工作井、竺山湖西工作井。剛剛啟動建設的梅梁湖西工作井，是大盾構工作井兼區間風井，為地下兩層結構、全長約138米。等到建成后，S2線大盾構段將實現“單洞雙線”運行，助力打造“錫宜半小時通勤圈”。

精心規劃直面挑戰

主動出擊破解難題

整個梅梁湖西工作井共設計了64幅厚度達1.2米的地連墻，其深度范圍在52米至53.6米之間，每幅地連墻鋼筋籠的重量更是達到了91.5噸，這無疑對無錫地鐵建設團隊的施工水平提出了更高的要求。

面對工程量大、總體籌劃復雜以及施工區域內局部存在的淤泥質填土等棘手難題，建設團隊展現出了卓越的專業能力和團隊協作精神，主動與交通、市政、管委會等多個職能部門積極溝通協調，通過周密計劃和高效執行，成功解決了交通導改、管線遷移、場地協調等一系列前期難題，為后續施工掃清了障礙。

在施工方案上，建設團隊依托多年積累的地下結構施工經驗，嚴謹制定并持續優化地連墻專項施工方案。同時，為確保地連墻的精準施工，建設團隊采用了350噸和260噸兩臺高性能履帶吊進行協同作業，能將重達91.5噸的鋼筋籠穩穩吊起并精確安裝到位，穩步推進車站圍護結構施工進度。

安全筑基精細施工

嚴格把關品質保障

安全，是地鐵建設的穩固基石。在地連墻施工過程中，無錫地鐵建設團隊不僅嚴格落實自控型班組管理，確保每位作業人員都充分理解并掌握安全操作規程，而且精心組織工序，合理安排施工進度，實行24小時值班值守制度，持續強化現場巡視，為安全施工筑起了一道堅不可摧的銅墻鐵壁。

在工程質量方面，建設團隊從原材料抓起，對每批材料進行嚴格的質量檢測，確保所有材料均符合國家標準和設計要求。同時，建設團隊還對焊接工藝進行嚴格把控，落實首件制度，嚴格開展焊縫檢驗，確保焊縫的強度和密封性都符合設計要求，為打造品質地鐵提供了堅實保障。

接下來，無錫地鐵將錨定節點工期目標，緊盯安全關、質量關不放松，全力以赴推進地鐵新線大干奮進，以高效優質的標準打造精品地鐵工程，早日為市民帶來更加便捷、高效的軌交出行新體驗。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：汪杰