近年來波音卻麻煩不斷，生產(chǎn)、安全、交付延遲等問題接踵而至，曾經(jīng)的工業(yè)明珠似乎正逐漸淪為行業(yè)毒瘤。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)下一代空軍一號(hào)延期的憤怒，更是讓波音雪上加霜，這背后究竟有著怎樣的故事？讓我們一探究竟。

一、空軍一號(hào)交付再延期，特朗普大發(fā)雷霆

美國(guó)政府高級(jí)官員透露，波音公司負(fù)責(zé)的空軍一號(hào)項(xiàng)目交付時(shí)間可能推遲至2029年甚至更久，供應(yīng)鏈問題以及不斷變化的要求成了罪魁禍?zhǔn)住?/p>

這一消息猶如一顆重磅炸彈，讓特朗普坐不住了。

他近日多次發(fā)火，表示對(duì)波音在空軍一號(hào)項(xiàng)目上的緩慢進(jìn)展極為不滿，甚至放話考慮購(gòu)買二手飛機(jī)或從其他國(guó)家采購(gòu)。

“我對(duì)波音花了這么長(zhǎng)時(shí)間感到不高興，這是沒有借口的。”特朗普的言辭中滿是憤怒與失望。

原本定于2024年12月交付的新飛機(jī)，如今看來特朗普在本屆總統(tǒng)任期結(jié)束都可能等不到，這無疑是對(duì)他的一種“打臉”。

要面子、喜愛高大上的特朗普絕不會(huì)容忍波音的這種行為。

二、波音國(guó)防業(yè)務(wù)，危如累卵

波音與特朗普之間的分歧，可能會(huì)給波音帶來致命打擊。

當(dāng)前特朗普政府正尋求大規(guī)模削減政府開支，盡管面臨訴訟和國(guó)會(huì)反對(duì)，但這一決心似乎并未動(dòng)搖。

波音42%的收入來自美國(guó)政府合同，2022年更是將總部遷至靠近五角大樓的弗吉尼亞州阿靈頓，足以見得其對(duì)國(guó)防業(yè)務(wù)的重視。

可如今，與陷入困境的商用飛機(jī)業(yè)務(wù)相比，其國(guó)防業(yè)務(wù)面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大。

航空航天咨詢公司AeroDynamic Advisory董事總經(jīng)理Richard Aboulafia指出，特朗普對(duì)波音推遲空軍一號(hào)的憤怒，很可能會(huì)波及該公司更大的國(guó)防業(yè)務(wù)。

此前波音一直是軍用無人機(jī)的主要供應(yīng)商，但最近的無人機(jī)合同卻紛紛落入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中，波音的缺席格外顯眼。

波音的資產(chǎn)負(fù)債表依賴軍事采購(gòu)，很容易受到政府削減開支的影響，特朗普政府發(fā)布的削減軍方預(yù)算的備忘錄，無疑讓波音的處境更加艱難。

三、太空業(yè)務(wù)折戟，馬斯克成“勁敵”

除了國(guó)防業(yè)務(wù)，波音的太空業(yè)務(wù)同樣令人失望。

作為馬斯克SpaceX的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，多年來SpaceX一直在為美國(guó)宇航局運(yùn)送宇航員和物資，成績(jī)斐然。

波音的星際客機(jī)卻因技術(shù)故障，無法接回滯留太空的兩名美國(guó)宇航員，這一對(duì)比讓波音相形見絀。

馬斯克不僅在太空領(lǐng)域?qū)Σㄒ粜纬商魬?zhàn)，他還對(duì)美國(guó)空軍的F - 35這樣的有人駕駛飛機(jī)表示不滿，這也從側(cè)面反映出波音在航空領(lǐng)域的諸多問題。

波音在多個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)上的失利，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中愈發(fā)艱難。

四、波音CEO表態(tài)，全力加快交付

面對(duì)如此困境，波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格在周四表示，將全力以赴加快空軍一號(hào)的交付。

他還提到：“總統(tǒng)顯然對(duì)交付時(shí)間不滿意，他讓大家都知道了。

馬斯克實(shí)際上在滿足這些要求方面幫助了我們很多，試圖幫助我們擺脫那些不具有附加值的限制，這樣我們就可以更快地行動(dòng)。”

但這番表態(tài)能否讓特朗普滿意，波音又能否真的加快交付，解決一系列問題，重回巔峰，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

波音未來的路充滿荊棘，是就此沉淪還是絕地反擊，全球都在拭目以待。