撰文 | 倪海鋒（參數丨圖片） 編輯｜馬青竹

幾天前，上汽與華為的深度合作，引發行業熱議。

根據官方聲明，雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開全方位戰略合作，打造全新新能源智能汽車。

這意味著，上汽與華為這次是“靈魂共舞”。可以看出，去年一系列深刻變革和反思之后的上汽，在2025年已經拉開全面攻勢。而緊跟而來的智己的新春出擊，也是落腳之一。

面對蛇年開工的全民智駕之勢，智己選擇勇敢應戰，打出一手“滿配升艙不加價”的產品牌，并正式確認，2025年智己的增程要來了。

2月26日，全新智己LS6春季煥新發布會正式召開。智己LS6推出劇院版限時驚爆價，滿配+升艙+不加價，疊加國補buff，呈現超越同級的降維出擊之勢。

值得注意的是，2025年也是智能底盤概念爆發之年。而智己LS6早已在20萬價位，率先布局了智能數字底盤技術。毫無疑問，智己在數字底盤領域，拿到了先手牌。

全新智己LS6去年9月上市，憑借“靈蜥數字底盤”、“智慧四輪轉向”、“900V超快充”等技術標簽，成為去年中高端純電SUV市場的熱門選手。

應對新年新競爭，此次智己LS6劇院版升艙不加價，更把越級的數字底盤和智能化技術帶給細分市場，打造越級的品價比。

“卷”新品：智己LS6大打越級牌

根據發布會信息，新上市的全新智己LS6劇院版，延續靈蜥數字底盤與智慧四輪轉向、IM AD直覺智駕等越級配置，然后通過軟硬件全維升級，旨在打造20萬級純電SUV性價比之最。

例如，新車在2,960mm的超大軸距和超85%空間得房率，以及意式輕奢POPO Sofa座椅的基礎上，將以往只有MPV車型才會配備的后排“大彩電”裝上了。

這套IM MAX第二代智慧屏，擁有17.3英寸的尺寸和3K的分辨率，結合21個揚聲器構建的WANOS 7.1.4全景聲，疊加“零重力、貴妃椅、大床房”，打造移動「小劇院」的視聽體驗。

智艙方面，智己攜手阿里旗下斑馬智行共建“AI生態座艙”，基于蘋果同源AI引擎的技術底座，落地更多AI新奇體驗。可以預見智己座艙將越來越契合果粉使用。

智駕含金量也得到進一步提升。即將上車的端到端2.0智駕大模型，能實現ETC收費站自主通行，年內還將實現“車位到車位”的自主通行。

新技術的羅列比較枯燥，而如果將全新智己LS6劇院版拿來與同級競品對比，就能深切感知這款新車的誠意。

頂配全新智己LS6劇院版的售價為28.29萬元，只比“行業標桿”特斯拉煥新Model Y入門版貴19400元，多掏不到2萬元，就能獲得超越10w的用車體驗：

1、雙電機四驅，787匹馬力，零百加速3.48秒；

2、100kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC續航750km；

3、準900V高壓架構，396kW峰值快充功率；

4、“靈蜥”數字底盤，包含后輪轉向、空氣懸掛、CDC減震；

5、激光雷達、OrinX智駕芯片、端到端2.0，行業第一梯隊智駕水準。

不過，并非每個人的目標都是頂配，標配才真正展現一個品牌的成本控制能力。

如果選擇21.99萬元的全新智己LS6劇院版入門車型，一樣可以獲得：

1、單電機后驅零百加速6.4秒；

2、75kWh電池CLTC續航625km；

3、帶后輪轉向的“靈蜥”數字底盤；

4、帶激光雷達、OrinX芯片的高階智駕。

同時，在2025年3月31日前購買，除了可以免費升級價值8000元的ISC智慧燈語喜提、價值2000元的“獵鷹”智慧燈光系統等等權益以外，還能獲得價值36800元的IM AD 無圖城市NOA 終身免費使用權。

相比特斯拉需要花費 64000元選裝，且引入國內后水土不服的FSD，智己LS6終身免費的IM AD高階智駕，明顯更具吸引力。

“卷”實力，迎產品大年，增程來了

早在2023年下半年，業內就傳出智己布局增程的消息。之后，智己高層也默認表示：“五到八年時間內，增程產品都有它的市場潛力。”

去年9月，智己汽車CMO李微萌在接受《出行百人會/AutocarMax》采訪時透露：智己將在2025年推出首款增程車型。

蛇年開年，智己終于公開增程計劃：2025年，智己將推出兩款增程版新車。

不過，理想、問界、阿維塔，這些友商品牌早已完成增程布局，遲到的智己能在這一細分市場吃到肉嗎？

在智己人看來，這并不是問題。目前市面上的增程產品用一句化就是小電池，低續航，低充電效率，這些也是智己品牌可以實現“彎道超車”的地方。

同時，智己享有上汽集團“新四化”布局多年所積累的一系列尖端技術成果的“優先搭載權”。這使得智己布局增程車新賽道的時候，具備較大的技術領先優勢。

有消息稱，智己首款增程車，將搭載更大的電池包和更先進的串聯架構。說得更直白一些，智己首款增程車，預計會有更長的純電續航和滿油滿電綜合續航，以及更強勁的動力，駕控品質和靜謐性也值得期待。

目前看來，智己布局增程車市場，不僅可以擴大自己的產品矩陣，覆蓋更多消費人群需求，還有機會推動增程車市場的技術革新，甚至讓國內增程車市場轉換為更高階的技術競爭。

“卷”技術，背靠上汽大廠，引領行業

同時，率先搭載越級創新技術，一直是智己打造競爭優勢的重要手段。

例如，智己首創并開啟“數字底盤元年”的靈蜥數字底盤，如今已有多家企業陸續跟進。

“靈蜥”數字底盤通過對懸掛、轉向、制動等底盤零部件的集成控制，為汽車裝上“超級小腦”，實現整車前后、左右、上下六個自由度的全面協調控制，帶來蟹行、橫移、原地掉頭、云臺車身等完全不同以往的功能。以大家注重的靈活性為例，有了靈蜥數字底盤之后，車長近5米的全新LS6的轉彎半徑與MINI一樣靈巧，窄路調頭一把過。再比如說，舒適性方面，在高速過彎、路口急剎時，平穩不暈車，真正做到電車不暈。

在智能駕駛領域，去年10月，智己舉辦品牌智能駕駛技術日，發布“一段式端到端直覺式智駕大模型”，邁入智能駕駛更像人的“直覺智駕”時代，成為行業內首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌。在行業中，這樣的進度已屬非常之快。華為要2026年才上端到端。

同時，IM AD無圖城市NOA正式在全國開通，也是當時業內唯四開通全國無圖城市NOA的車企之一。

此外還有一鍵AI代駕、準900V架構、固態電池、“雨夜模式”等。可見卷技術創新和快速量產落地，會一直成為智己的競爭之道。

結語

2024年，智己全年銷量65505輛，同比增長71%——智己汽車交出了2024年的銷量答卷。

其中，智己LS6成為“中大型純電SUV”年度銷量冠軍。而去年5月份才上市的智己L6，同樣也位居中大型純電轎車前列。

如果說2024年是內卷之年，那么2025年則是決賽之年！這場殘酷的淘汰賽中，智己已經備足糧草。

2024年12月25日，智己宣布順利完成B1輪股權融資，整體B輪融資共募集資金94億元。據悉，本輪融資由國有投資機構和市場化投資機構繼續加持。可以發現，即便是在去年的資本寒冬，資本依舊看好具備大廠背景的智己。

這些資金將用于數字智能底盤、線控轉向、智能駕駛等核心技術的研發投入，并加快新產品的推出。

在利好消息的推動下，多家券商機構對智己的表現給予高度評價，東吳證券等23家機構也給予上汽集團買入評級。同時Momenta、寧德時代、清陶能源等一眾科技企業為其注資，對智己的未來發展表示看好。

智己誕生于產業變革之際，革故鼎新是品牌的歷史使命。如今，銷量邁過10萬大關，手中握持百億現金，2025年，智己的目標仍舊是全方位破圈。

純電啟程，增程破浪。

—THE END—

出行百人會 | AutocarMax

追蹤汽?出行產業鏈進化，關注新產品、新科技、商業邏輯與商業人物，影響圈層中有影響力的人。