騎手上社保，茲事體大，既有關(guān)百萬騎手的切身利益，也有關(guān)靈活就業(yè)群體的社保整體布局，豈能用踩踏競爭對手的思維等閑視之。

撰文丨艾川

外賣騎手上社保，正從嚴(yán)肅的公共政策討論滑向一地雞毛。

2月19日前后，京東、美團(tuán)、餓了么先后宣布，將為外賣騎手繳納社保。

盡管事后傳出京東“搶跑”的爭議，但這本也算不了什么大事，重要的是，爭議多年的靈活就業(yè)群體社保問題，終于迎來破局。

幾天后，京東跟進(jìn)加碼，宣布未來一段時(shí)間簽約的外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金的全部成本，包含個(gè)人所需繳納部分，全部由京東承擔(dān)。

就在今天（2月28日），京東外賣在京東集團(tuán)北京總部，與首批全職騎手代表舉辦簽約儀式，并宣布后續(xù)會(huì)逐步將更多外賣騎手納入到五險(xiǎn)一金中來。

現(xiàn)場的照片顯示，有十多位外賣騎手參加。不過，截至目前京東并沒有對外公布全職外賣騎手的數(shù)量，以及更詳細(xì)的社保計(jì)劃方案，這也引發(fā)了外界不少猜測。

京東話說得很滿，但有些關(guān)鍵問題卻語焉不詳，放了一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)身就走，留下市場獨(dú)自凌亂。

01

可以給京東算一筆賬。

據(jù)媒體報(bào)道，京東現(xiàn)有騎手均為外包，新簽約的騎手預(yù)計(jì)為1萬-2萬人。

以京東總部所在地北京的“五險(xiǎn)一金”為標(biāo)準(zhǔn)，即按照每月6821元的下限基數(shù)，如果全部由京東承擔(dān)個(gè)人、企業(yè)部分的成本，那么每名騎手的單人繳金成本超過3萬元（約為30485元）。

也就是說，1萬騎手的年成本是3億元，2萬騎手為6億元。

需要注意到，京東在社保方案里多次提及“外賣全職騎手”“未來一段時(shí)間簽約的騎手”“包括現(xiàn)有騎手”等多種表述。但對于其現(xiàn)有的130萬眾包外賣騎手，卻始終并未解釋要如何繳“五險(xiǎn)一金”。

如果只是覆蓋極少數(shù)員工，就不宜拿全職的用工關(guān)系當(dāng)幌子，甚至把少部分騎手的勞動(dòng)關(guān)系反復(fù)當(dāng)廣告打，這樣做并不是探索解決根本的制度結(jié)構(gòu)問題。

有人就此猜測，這3億元是不是就相當(dāng)于一波取悅民意的形象廣告，既可以強(qiáng)化自身的“良心”形象，又可以小博大，攪動(dòng)輿論攻訐體量遠(yuǎn)比自身龐大的競爭對手。

也有人說了，你們怎么知道京東只準(zhǔn)備為一兩萬人上社保，萬一不是呢？京東不是為全體快遞員上了社保嗎？

也對，凡事總有萬一，那么不妨再為“萬一”算一筆賬。

目前，京東外賣的履約方式包括達(dá)達(dá)配送和商家自配。其中核心運(yùn)力為有130萬年度活躍騎手的達(dá)達(dá)。京東現(xiàn)為達(dá)達(dá)大股東，按照京東今年年初發(fā)布的公告，還將完成達(dá)達(dá)集團(tuán)的私有化。

既然是自家兄弟了，OK，京東也就有了130萬騎手。若五險(xiǎn)一金全部由京東所聲稱的一力承擔(dān)，按照以上計(jì)算的人均超過3萬元的繳金成本，那京東全年成本將增加403億元。

當(dāng)然這個(gè)測算方式可能有點(diǎn)簡單，學(xué)術(shù)界也有更加保守的估計(jì)。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授張成剛前兩天也做過一個(gè)測算：目前職工社保的個(gè)人負(fù)擔(dān)比例約為10%，公司負(fù)擔(dān)比例約為26%。如果以4500元作為外賣平臺(tái)為騎手繳納社保的基數(shù)，那么外賣平臺(tái)每月人均需額外支出1170元（4500元乘以26%）用于社保繳納。

按照這個(gè)進(jìn)一步推算，按照京東所言“兜底個(gè)人繳納的社保成本”，那么每月人均支出會(huì)到1620元，要為130萬騎手繳齊“五險(xiǎn)一金”的年成本會(huì)上漲到252億元。

有些網(wǎng)民或許見多識(shí)廣，覺得幾百億元算不了什么，但達(dá)達(dá)集團(tuán)2023年全部營收僅為105億元，哪怕是家大業(yè)大的京東，2023年全年凈利潤也不過是242億元。

252億元，相當(dāng)于一個(gè)京東的凈利潤。403億元，相當(dāng)于一個(gè)半以上的京東凈利潤。

也就是說，如果按照“萬一”上社保，京東將從盈利242億，直接轉(zhuǎn)為虧損。

網(wǎng)民動(dòng)動(dòng)嘴皮子，京東就成了虧損企業(yè)。你們這么大方，這么慷他人之慨，問過京東及其股民的感受嗎？

但似乎我們也不能過多地苛責(zé)網(wǎng)民，因?yàn)榫〇|真的沒有明確“上多少、誰來上、怎么上”這些細(xì)節(jié)問題。

02

再退一萬步，假設(shè)京東就真的是這么大公無私，也不管股民怎么想，就一咬牙承擔(dān)了這幾百億。

但虧損怎么解決呢？大概率也只有通過漲價(jià)消化了吧，當(dāng)然，漲的未必只是外賣的價(jià)，以京東目前在外賣市場的體量而言，恐怕也沒辦法漲，漲的恐怕是整個(gè)京東快遞的價(jià)。

網(wǎng)民（消費(fèi)者）愿意和京東共克時(shí)艱嗎？我不敢打包票。或者說，這些人覺得不該漲價(jià)，京東活該虧損。

再再退一萬步，消費(fèi)者出于道德自覺，為了改善騎手的福利，寧愿自己吃點(diǎn)虧，和京東一起把這事辦成了。

但是，這人均3萬元的成本，京東和他的消費(fèi)者愿意承擔(dān)有能力承擔(dān)，試問：中國其他兩億多靈活就業(yè)者有能力抄這個(gè)奢侈的作業(yè)嗎？

中國靈活就業(yè)者的社保困局，在一片短暫的喧嘩后，還是沒辦法破局。那些有心參與破局的人，聽到這403億，聽到有企業(yè)為此轉(zhuǎn)盈為虧，聽到一件需要久久為功的大工程淪為一場非理性鬧劇，你覺得他們是振奮還是沮喪，甚至是望而卻步？

當(dāng)然，以上這些推演看起來都很無謂，京東不傻，他們現(xiàn)階段只會(huì)給那一兩萬人繳金。這個(gè)成本賬，誰都會(huì)算。

美團(tuán)與餓了么，多少有些尷尬。

美團(tuán)2022年已在人社部指導(dǎo)下啟動(dòng)“職傷險(xiǎn)”試點(diǎn)，去年就騎手繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)等方案進(jìn)行研究調(diào)研，形成初步試點(diǎn)方案，目前正在搭建騎手社保相關(guān)的信息系統(tǒng)；餓了么則從2023年啟動(dòng)騎手社保繳納試點(diǎn)，正在更多城市推進(jìn)“職傷險(xiǎn)”覆蓋。

但做得多，不如說得多。美團(tuán)與餓了么，先被京東“搶先一步”發(fā)布了上社保消息，繼而又被京東“全額承擔(dān)騎手社保”的聲明突襲了一把，兩頭不落好。

尤其是美團(tuán)，興沖沖地將兼職騎手納入到上社保大名單中，準(zhǔn)備掏出幾十億甚至上百億，為百萬騎手排憂解難，現(xiàn)在反而成了輿論上的弱勢一方。

配合國家有關(guān)部門精心籌劃多年、掏錢多、覆蓋廣的一方，在輿論戰(zhàn)中被演繹成姍姍來遲、摳摳索索的一方，這能找誰說理去？

騎手上社保，茲事體大，既有關(guān)百萬騎手的切身利益，也有關(guān)靈活就業(yè)群體的社保整體布局，豈能用踩踏競爭對手的思維等閑視之。

說白了，有能力出資逐步解決百萬個(gè)低收入崗位從業(yè)者的職業(yè)傷害賠付，在承認(rèn)靈活就業(yè)者獨(dú)特性的基礎(chǔ)上助繳他們的養(yǎng)老、醫(yī)療，才是真正樹立了“靈活用工群體”老有所養(yǎng)，老有所依的新范式；后續(xù)在人社部指導(dǎo)下，各大用工平臺(tái)在完善試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上，逐步解決2億多靈活就業(yè)群體的社保問題，才是善始善終。

03

這幾天，輿論上倒是熱鬧了，有些人靠著“城市中產(chǎn)凝視”好好發(fā)揮了一次正義感，有些企業(yè)該出的風(fēng)頭也出了，但百萬騎手呢，卻沒人關(guān)心他們正在想什么。

在有些正義人士的道德世界中，企業(yè)的利益乃至財(cái)務(wù)承受力固然數(shù)十年一日地不值一提，但魔幻的是，他們也不真正關(guān)心勞動(dòng)者的利益，勞動(dòng)者的所思所想在他們看來也何足道哉。

他們說了，騎手們整體文化素質(zhì)不高，不知道自己的利益為何，也過于短視，不懂得什么叫“延遲滿足”，不必過多關(guān)心他們的意見。

他們既不關(guān)心企業(yè)，更不關(guān)心勞動(dòng)者，他們只關(guān)心自己的臆想出來的道德感。

騎手需不需要?jiǎng)趧?dòng)保障，需不需要福利？

這個(gè)問題本不難回答，騎手需要符合他們切身利益的勞動(dòng)保障，需要符合他們切身利益的福利。

這也就是為什么，前幾年當(dāng)騎手的“職傷險(xiǎn)”落地后，從平臺(tái)到騎手，再到政學(xué)兩界，無不是大聲叫好、滿堂喝彩。

但上社保這件事，再明確諸多關(guān)鍵細(xì)節(jié)之前，在全面落地之前，騎手注定是忐忑不安，遲徊觀望。

有正義人士又說了，憑什么認(rèn)為騎手不喜歡社保？

與其問這么籠統(tǒng)的問題，不如問問你們自己，問問身邊廣大的年輕人，尤其是靈活就業(yè)群體，對社保的態(tài)度是不是躊躇未定、依違兩可。

你自己都覺得社保繳金太高，又何況是騎手呢？

騎手這些靈活就業(yè)者，在上社保方面存在著一些天然的制度劣勢。

騎手如果想在退休后按月領(lǐng)取職工基本養(yǎng)老金，社保繳納時(shí)長至少需要達(dá)到15年，按照延遲退休的細(xì)則，這個(gè)時(shí)間未來還將延長到20年。

騎手的流動(dòng)性較高，雖然社保跨地區(qū)轉(zhuǎn)移機(jī)制已經(jīng)打通，但他們在社保轉(zhuǎn)移時(shí)只能帶走個(gè)人部分，帶不走統(tǒng)籌部分，也就是不能確保其賬戶金額完全轉(zhuǎn)移。

中國社保是現(xiàn)收現(xiàn)付制，即當(dāng)前工作的一代人的繳費(fèi)用于支付當(dāng)前退休一代人的養(yǎng)老金，對于大多出身農(nóng)家子弟的騎手而言，父輩與城市退休老人的巨大養(yǎng)老金差距是他們無可回避的內(nèi)心隱痛。

更關(guān)鍵的是，哪怕是精通社保事務(wù)的學(xué)者，也很難說清一個(gè)騎手將來在何時(shí)、何地，以何種金額領(lǐng)取養(yǎng)老金，我們又怎能假定騎手對這些漠不關(guān)心？

無怪乎，這幾天輿論上有一個(gè)說法，“是騎手更需要社保，還是社保更需要騎手”。

這個(gè)說法或有偏頗之處，卻以極端的方式部分揭示了騎手們當(dāng)下迷茫無計(jì)的內(nèi)心款曲。

欲說還休，卻道天涼好個(gè)秋。