文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

瘋了，雷軍2小時完成了一年的銷量任務，

之前雷軍說小米SU7Ultra的目標是一年賣1萬臺，

這發布會開完剛2小時，大定就1萬臺了，

不過，眾所周知，小米的大定是別家的小定，定金7天可退，

不知道又有多少人只是下定截圖發朋友圈裝x

但話說回來，雷總高超的營銷術確實厲害，

先用81.49萬的價格吊高我們的胃口和預期，

再用52.99萬的價格暴擊我們的爽點，

我雖然還是買不起，但近30萬的價差啊，

我吃瓜都能吃出恨自己兜里無米的感覺，

雷軍這波操作，

最受傷的幾波車企和最受益的準車主們都出現了，

一波是準備買BBA的，

小米SU7 Ultra52.99萬的價格，

正是寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級中高配的價格，

同樣的價格，買小米還是BBA呢？

無論馬力、配置和情緒價值，

56E沒有一樣有SU7Ultra版強，

小米一大堆標配，直接擊穿BBA“天價選裝包”的定價邏輯，

比如寶馬5系選裝一個后液晶顯示屏要3萬，

要說情緒價值，小米有一堆碳纖維+24K金車標，

跑賽道，還能跑出個紐北最快圈速，

要家用小米有空氣懸架，主動智能懸架，舒適性沒得說。

從智能化上來說，56E和國產新能源已經是兩個時代的產物,

老Money的只會被新Money暴打。

第二個最受傷的還得是仰望U9，

但車企受傷買車人受益啊，

同樣的轎跑，相似的最大功率，

SU7ultra標準版1548匹馬力，52.99萬

仰望U9標準版1306匹馬力，168萬，

一臺仰望U9的價格夠你買三臺小米SU7 Ultra，

最狠的是，小米2個小時大定1萬臺，

過去幾個月仰望U9每個月只有20多臺的銷量。

第三個受傷的是極氪001 FR，

當初極氪001 FR上市，售價76.9萬，

極氪CEO當場放狠話，友商五年內造不出來，

這才一年多，就被打臉了，

而且配置比極氪001FR強多了，

比如零百加速、馬力、最高車速……

所以啊，感謝小米SU7Ultra，

讓BBA本就下滑的銷量更是雪上加霜，

讓仰望U9和極氪001 FR這類高價的國產轎跑慢慢價值回歸，

讓傳統豪車品牌百年構建的溢價體系加速崩塌，

我雖然買不起小米SU7Ultra，

但我過一陣子可能就買得起被打下神探的BBA了，

好了，買車比價錢，你買我推薦。

*本文圖片均來源于網絡