湖南
據湖南湘江新區官微消息，長沙高鐵西站近日傳來了新進展！
據了解，長沙高鐵西站建設進度條刷新，站房已完成總工程量的50%，預計要到2026年底才能完工。
長沙高鐵西站
長沙高鐵西站將位于金山橋街道望城大道和黃金大道交匯處西南側。
高鐵西站設計為地下三層，地上兩層，局部三層，建筑高度為48米。
地下第三層為長沙西站地鐵2號線和12號線的地鐵站臺層；
地下第二層為河西快線地鐵站廳層和橋下停車場，同時設置長途公交樞紐及地下停車場；
地下第一層為常益長鐵路、長株潭城際出站層，地鐵換乘廳及城市通廊，東西兩側設置停車場，預計將滿足879輛社會車輛停放。
地上兩層的首層為常益長鐵路、長株潭城際站臺層，二層為高架候車大廳。
局部三層為旅服夾層。
長沙高鐵西站是我國首個以“十字形”平面作為站廳布局的高鐵站，增加了側式進站廳，橋下多層車場等，并且在北廣場通過平臺層、地面層、地下層，構建起了高鐵站與站前商務區的有機連接，開創了全新的高鐵客站模式。
項目總建筑面積約49萬平方米，包括高鐵站房、市政配套等相關工程。車站規模12臺22線，其中常益長高速車場6臺11線，長株潭城際場6臺11線。
作為綜合客運樞紐，長沙西站還將接入長沙地鐵2號線、10號線、12號線及S2號線4條軌道交通項目，形成放射性軌道交通集疏運體系。未來，乘客可以在長沙南站、長沙火車站、長沙西站間實現一線換乘。
項目建成投入使用之后，將會成為串聯川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，形成長沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽、重慶、西安九大城市，5小時通達的高鐵交通布局，對帶動區域發展、促進城市一體化發展，推動長沙、湘中乃至華南地區戰略經濟合作具有重要戰略意義。
長沙高鐵西站站房模型
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