起亞最近又整了個(gè)大活！就在昨天，官方突然甩出一組EV4量產(chǎn)車外觀定妝照，還官宣要在2月27號(hào)的2025 Kia EV Day全球首發(fā)！

這波操作直接把車圈炸開了鍋，說(shuō)好的2025年發(fā)布，結(jié)果提前半年就開始吊胃口了！

最絕的是這次玩起“人格分裂”，跨界轎車和掀背車雙車齊發(fā)，連小八我這個(gè)閱車無(wú)數(shù)的老司機(jī)都直呼“會(huì)玩”！

概念車變現(xiàn)實(shí)？這波操作我打99分！還留1分是怕起亞驕傲自滿，哈哈。

要說(shuō)這EV4量產(chǎn)版的設(shè)計(jì)，我第一眼就跪了！直接把概念車上那些騷斷腿的設(shè)計(jì)元素全給盤活了！

前臉那個(gè)“數(shù)碼虎嘯”格柵，配上像素化LED燈組，白天看像未來(lái)戰(zhàn)士，晚上亮燈就是賽博朋克本克！

最絕的是溜背車頂線，愣是把跨界車做出了獵裝車的優(yōu)雅范兒。不過(guò)要吐槽下輪轂造型，官方圖里那個(gè)旋風(fēng)切割造型，怕不是洗車工看了要連夜辭職的節(jié)奏？

重點(diǎn)來(lái)了兄弟們！EV4全系標(biāo)配N e-Shift電子換檔系統(tǒng)！這玩意兒可是現(xiàn)代IONIQ 5 N和小改款EV6 GT上才有的黑科技！

簡(jiǎn)單說(shuō)就是能讓電動(dòng)車開出手動(dòng)擋的feel！不過(guò)GT版本更狠，轉(zhuǎn)速拉到紅線直接給你模擬“斷油”！

雖然知道是假的，但這波情懷殺屬實(shí)拿捏了。EV6 GT的同款系統(tǒng)，換檔頓挫感做得跟真DSG似的，保準(zhǔn)讓油車黨直呼“爺青回”！

雙車戰(zhàn)略背后藏著啥套路？跨界轎車+掀背車的組合拳打得妙啊！明擺著要通吃都市白領(lǐng)和年輕玩家兩個(gè)群體。跨界版估計(jì)要搶Model 3的市場(chǎng)，掀背款八成沖著ID.3來(lái)的。

不過(guò)有個(gè)疑問(wèn)：這倆版本到底是共用平臺(tái)還是獨(dú)立開發(fā)？要是能像大眾MEB平臺(tái)那樣玩模塊化，成本控制絕對(duì)要封神！但看這造型差異，小八賭五毛錢是不同底盤調(diào)校的產(chǎn)物。

動(dòng)力參數(shù)還在玩神秘？起亞學(xué)壞了！

到現(xiàn)在都不公布電機(jī)參數(shù)，起亞這保密工作做得比蘋果還嚴(yán)實(shí)！不過(guò)按EV6 GT的550馬力/740?！っ讈?lái)推算，EV4 GT版怎么也得400匹起步吧？

續(xù)航方面我估計(jì)大差不差，800V高壓平臺(tái)+76度電池包，WLTP 500公里應(yīng)該穩(wěn)了。

最期待的是傳說(shuō)中的漂移模式，要是能像IONIQ 5 N那樣玩出花，這車絕對(duì)要成電動(dòng)時(shí)代的“平民超跑”！

雖然現(xiàn)在吹得天花亂墜，但小八還是要潑點(diǎn)冷水。

首先價(jià)格沒(méi)譜——參考EV6國(guó)內(nèi)30萬(wàn)起的定價(jià)，EV4估計(jì)要卡在25萬(wàn)這個(gè)生死線。其次充電配套，800V超充站現(xiàn)在還是稀缺資源。最后是軟件生態(tài)，起亞的車機(jī)...懂得都懂。建議觀望黨等三季度實(shí)測(cè)報(bào)告，急性子的土豪請(qǐng)隨意！