近日，雷諾集團(tuán)發(fā)布了2024財(cái)年財(cái)報(bào)，總收入達(dá)562億歐元，同比增長(zhǎng)7.4%，更為引人注目的是其盈利能力和現(xiàn)金流再創(chuàng)紀(jì)錄。這一成績(jī)不僅彰顯了雷諾集團(tuán)在Renalution轉(zhuǎn)型道路上的卓越成就，也進(jìn)一步鞏固了其在全球汽車(chē)市場(chǎng)中的重要地位。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，越來(lái)越多的車(chē)企意識(shí)到，加大對(duì)電動(dòng)化的投資，不僅是順應(yīng)時(shí)代潮流的必然選擇，更是贏得未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)：“70%的情況下，電動(dòng)汽車(chē)的碳排放比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛更低。”

盧卡·德·梅奧指出，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本可以通過(guò)優(yōu)化電池技術(shù)進(jìn)一步降低，從而為客戶提供更具性價(jià)比的出行服務(wù)。他強(qiáng)調(diào)：“綜合考慮一切因素，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境有益。”然而，目前全球尚未就衡量汽車(chē)環(huán)境影響的方法論達(dá)成共識(shí)。為此，他呼吁制定一個(gè)歐洲方法論，以科學(xué)評(píng)估汽車(chē)的全球影響，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的廣泛應(yīng)用。

盧卡·德·梅奧表示，“在中國(guó)，新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)50%”。新能源汽車(chē)的定義中包括三種技術(shù)：純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)車(chē)，以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。盧卡·德·梅奧指出：“這三種類(lèi)型占據(jù)中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)量的50%”。

雷諾集團(tuán) CEO 盧卡·德·梅奧曾多次強(qiáng)調(diào)，歐洲企業(yè)與中國(guó)企業(yè)之間是 “競(jìng)合” 關(guān)系，歐洲電動(dòng)化之路離不開(kāi)與中國(guó)企業(yè)的密切合作。為了更好地聯(lián)合中國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源和技術(shù)力量，雷諾集團(tuán)在中國(guó)成立了 ACDC（Advanced China Development Center）團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了一個(gè)更加靈活高效的組織架構(gòu)。

在2025年初的中國(guó)之行當(dāng)中，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示：“我們不僅通過(guò)合作獲取更好的解決方案，還能成為中國(guó)企業(yè)的橋梁，幫助他們將頂尖技術(shù)帶到全球市場(chǎng)。借助雷諾的力量，他們可以進(jìn)入更多國(guó)際市場(chǎng)。我們追求的不僅是采購(gòu)或降本，更是建立相互理解。”

電動(dòng)化投資不僅是環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，也是雷諾集團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)略的核心。雷諾集團(tuán)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和全球合作方面的探索與實(shí)踐，為傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有益的借鑒。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，雷諾集團(tuán)與中國(guó)企業(yè)的合作也將為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色、智能發(fā)展注入新的活力。