【前言】

國泰航空，一個在國內臭名昭著的名字，它曾占據香港80％的市場份額，斬獲四年“全球最佳航空公司”稱號，風光無限。

但可惜這家公司實際上卻是金玉其外、敗絮其中，很快就被爆出眾多"大雷"：泄露乘客資料、員工支持港獨、慫恿罷飛內地航線......

這讓國泰的聲譽瞬間跌落谷底，股價更是斷崖式下跌，一時間只能靠大規模裁員勉強為生，那么，現在的國泰航空怎么樣了？

【國泰航空概況】

國泰航空是太古集團與中國國航集團合資經營的航空公司，其中太古集團持股45%，中國國航持股18%，國泰于1986年在香港上市，并于1990年6月成為恒生指數成份股之一。

1946年，兩位曾在英國皇家空軍服役的飛行員看中了戰后中國市場的巨大潛力，決定在香港創立國泰航空。

靠著先發優勢和香港得天獨厚的地理位置，國泰航空如魚得水，迅速在這片土地扎根發芽，1958年，它吞并了最大的競爭對手香港航空，從此一家獨大，市場份額一度高達驚人的80%。

但是鮮為人知的是，國泰航空背后的控制者是英國太古集團。

太古集團是一家有著200多年歷史的跨國企業集團，他們在鴉片戰爭后就進入了中國，是最早在華開展業務的外國資本之一。

所以它從一開始就是英國太古集團插手香港航運業的工具，在相當長的一段時期里，國泰航空與當時的港英政府勾結，壟斷了香港的航空市場，排斥和打壓當地的華資航空公司。

上世紀80年代，包玉剛、曹光彪等愛國商人不滿英資對香港航運業的壟斷，決意創辦自己的航空公司，這就是港龍航空的前身。

他們逼迫港龍接受外資控股，還劃定各航線由不同公司獨家經營，結果港龍航空只能茍延殘喘，最終被太古集團和國泰航空合并吞并，不復存在。

國泰航空與國泰港龍航空于2006年合并，合并后繼續沿用兩個品牌運作。

所以這么來看的話，國泰航空并非它自己吹噓的“香港本土企業”，而是徹頭徹尾的“英國代理人”，它本質上就是一個披著中國外衣的西方資本，而且他的反華立場由來已久。

【2019年亂港事件】

2019年，修例風波席卷香港，許多激進分子走上街頭，大肆破壞社會秩序，給香港的繁榮穩定造成了巨大沖擊。

而國泰航空的員工公然在社交媒體上支持暴力活動，機組人員甚至在飛機上公開表達反對政府的立場，公司高層對此卻采取放任自流的態度，沒有任何問責。

7月，國泰航空空服人員協會煽動公司員工，號召他們參加非法游行集會，隨后一名副機長廖頌賢被拍到現身某非法集會，并與警方發生沖突。

更有國泰員工在社交媒體上散布警察乘機信息，意圖給警察制造麻煩，一些機組人員甚至在飛行途中向乘客散發反政府傳單，公然挑釁國家權威。

對于員工的種種亂港行為，國泰航空高層表現得十分曖昧，當時的CEO何杲是英國人，他對亂港分子的所作所為似乎并不在意，到了該制止的時候反而袖手旁觀，甚至變相給予鼓勵。

香港媒體曝光，在民航局要求國泰航空提交涉事員工名單時，何杲和另一名高管盧家培拒不提供，反而包庇那些亂港分子。

更令人發指的是，國泰航空的副機長廖頌賢直接參與了暴力占中，被香港警方逮捕，可國泰航空非但沒有對其進行任何處罰，反而允許他繼續執飛航班，公然向法律叫板！

國泰航空非但不以為恥、反以為榮，它變本加厲地采取了一系列對抗大陸的行動：公然泄露大陸警察的航班信息、罷飛內地航線、故意繞開中國領空、甚至降落在日本機場...此等卑劣行徑簡直令人發指！

國泰員工的種種亂港行為，引發了中國民航局的高度關注，民航局多次約談國泰高層，并對其發出了重大航空安全風險警示。

面對來自監管部門的巨大壓力，國泰航空被迫對公司進行"大換血"，何杲、盧家培等高管黯然離職，大量涉事員工也遭到清洗，國泰航空才不得不換上鄧健榮執掌公司，表態“止暴制亂”。

【高層換血】

國泰航空一而再、再而三地觸碰中國的底線，終于引來“暴風驟雨”，工商銀行的全資子公司工銀國際對國泰股票進行下調，建議投資者盡快拋售。

消息一出，國泰航空的股價立馬跌入“深淵”，市值蒸發超過100億港元，英國太古集團見狀，立即采取滅火行動。

他們迅速開除了包括何杲在內的國泰高管，并發表聲明向中國民航局“賠罪認錯”，信誓旦旦地表示國泰今后一定會言聽計從、絕無二心。

同時國泰航空也趁著這次人事大換血的機會，明確表示不再支持亂港分子，與他們劃清界限。

形勢逼人，國泰不得不低下高傲的頭顱，它開始大規模裁員，并引入大量內地員工以重塑形象。

一時間，國泰航空似乎煥然一新，然而覆水難收，它此前的所作所為已讓許多中國消費者心涼，國泰航空還能東山再起嗎？

【面臨危機】

2020年初，一場突如其來的新冠疫情讓全球航空業遭受重創，國泰航空本就搖搖欲墜，疫情無疑雪上加霜，當年頭三個月，國泰航空就巨虧近200億港元，公司上下一片愁云慘淡。

10月21日，國泰航空宣布了一項震驚業界的決定:在全球范圍內裁員8500人，占其員工總數的近四分之一。

為在隨后的執行中，國泰航空最終裁減了5900名員工，其中大部分是駐港的空乘、地勤等一線人員，其中絕大部分是駐港員工，與此同時國泰旗下的國泰港龍也被迫停運。

國泰CEO鄧健榮在一封內部信中表示，面對疫情帶來的巨大沖擊，公司不得不進行痛苦的重組，以謀求生存和發展，他對受裁員影響的員工表示歉意，承諾公司會提供一定的補償和支持。

但是這一決定仍在員工中引發了強烈不滿，許多人對公司的做法表示失望，認為高管們只顧保住自己的利益，卻讓普通員工承擔裁員的苦果，一時間，國泰航空內部矛盾重重，士氣低落。

曾經春風得意的國泰員工，轉眼淪落到失業的悲慘境地，有人自殺身亡，有人被迫轉行做月嫂，國泰這個招牌似乎成了“過街老鼠，人人喊打”。

可以說國泰的沒落是咎由自取，多年來它視中國人為“二等公民”，肆意抹黑同胞，現在終于自食惡果。

【結語】

當下，國泰航空正努力從泥潭中掙扎而出，但前路依然漫長而曲折，作為香港的標志性企業，國泰航空承載了太多人的期望。

一個企業如果背離民族大義、違背時代潮流，就注定要失敗，對外資的過度依賴和西方價值觀的盲從，只會讓我們付出慘痛代價

只有立足民族，心系國家，一個企業才能基業長青、行穩致遠。

【參考信源】

上觀新聞2024-03-26 《中國最賺錢航空公司居然是這家，他們做對了什么》

海外網-上游新聞《一昧縱容、兩副面孔…細數國泰航空“多宗罪”》