全球各地的汽車媒體每過一年都會(huì)評(píng)選自己的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，從高性能汽車到電動(dòng)汽車，過去的一年寶馬仍在各個(gè)領(lǐng)域取得成功，雖然獎(jiǎng)項(xiàng)并不能完全說明沒有缺點(diǎn)，但的確能讓更多消費(fèi)者了解到哪些車型在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。

德國“Best Cars”

德國auto motor und sport雜志再次評(píng)選出了“最佳汽車”，近95000名讀者投票選出最喜愛的車型，其中，寶馬在兩個(gè)類別中奪冠。寶馬2系Coupe連續(xù)第四年被評(píng)為最佳緊湊型車，而寶馬X1（參數(shù)丨圖片）則榮登緊湊型SUV類別榜首。

需要提醒一下的是，這個(gè)評(píng)選活動(dòng)主要反映的是讀者的熱情而非專家的評(píng)價(jià)，表明這些車型會(huì)受到市場(chǎng)消費(fèi)者的青睞。

而“德國年度汽車”大獎(jiǎng)則由寶馬5系獲得，此獎(jiǎng)項(xiàng)由40名汽車記者組成的評(píng)審團(tuán)評(píng)選而出，評(píng)選項(xiàng)目包括駕駛動(dòng)態(tài)、舒適度以及多種可用的動(dòng)力系統(tǒng)，包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本。

英國和北美的獎(jiǎng)項(xiàng)

英國《What Car?》雜志也評(píng)選了“年度汽車”稱號(hào)，其中寶馬4系獲得“最佳轎跑車/敞篷車”稱號(hào)，M3 Touring被評(píng)為“最佳性能車”，寶馬X7則獲得“最佳豪華車”稱號(hào)。這些獎(jiǎng)項(xiàng)可以一定程度上說明寶馬在相應(yīng)領(lǐng)域作出的改變是有效的。

同時(shí)在北美，寶馬的電動(dòng)車型得到了認(rèn)可，寶馬i4被評(píng)為“加拿大年度電動(dòng)車”，Car and Driver將其列入備選名單，寶馬iX和i7也分別在電動(dòng)豪華 SUV和轎車類別中獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。

除了具體車型之外，寶馬還獲得了行業(yè)范圍內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)項(xiàng)，在《Auto Zeitung》的Auto Trophy Elektro獎(jiǎng)項(xiàng)中，寶馬被評(píng)為“最具可持續(xù)發(fā)展品牌”，這也是寶馬連續(xù)第二年獲得這一殊榮。

客觀的說。有的獎(jiǎng)項(xiàng)在評(píng)選過程中可能具有主觀性，但一些真實(shí)消費(fèi)者和市場(chǎng)行情反映的獎(jiǎng)項(xiàng)往往會(huì)顯得更有分量，車主喜歡遠(yuǎn)比任何獎(jiǎng)項(xiàng)都更有說服力。