如果非要在人類歷史上評(píng)出一個(gè)最為逆天的國(guó)家，那么毫無(wú)疑問，是蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)有多強(qiáng)？有人可能會(huì)說(shuō)，蘇聯(lián)無(wú)非就是制造了一些稀奇無(wú)用的大型軍工產(chǎn)品，坦克、核彈多一點(diǎn)而已，除此之外，還有什么拿出手的？

的確，前蘇聯(lián)締造的種種神話現(xiàn)在或許早已不復(fù)存在，但蘇聯(lián)的真正恐怖的地方，并不在于我們眼睛看到的已經(jīng)發(fā)生的事物，而是在于他們的那些逆天想法和計(jì)劃。比如說(shuō)：融化北極冰蓋，打通北極航道的計(jì)劃。

蘇聯(lián)在巔峰時(shí)期，有15個(gè)加盟國(guó)，2240萬(wàn)平方公里領(lǐng)土，橫跨歐亞，縱橫數(shù)萬(wàn)里，地大物博，能源礦產(chǎn)極為豐富，但卻有一點(diǎn)很苦惱：沒有優(yōu)質(zhì)的出海口。

蘇聯(lián)人口密集的西部地區(qū)出海受制于土耳其和北歐，而遠(yuǎn)東地區(qū)卻又因?yàn)榫嚯x又過遠(yuǎn)，難以利用，使得蘇聯(lián)空有萬(wàn)里海疆，卻近乎淪為一個(gè)“半內(nèi)陸國(guó)”，海洋事業(yè)處處受制于人，相當(dāng)憋屈。

如何讓蘇聯(lián)擺脫窘境，在海洋貿(mào)易時(shí)代分一杯羹？我想這是俄羅斯民族從彼得大帝時(shí)期就朝思暮想的事情了。

紅色為暖流，藍(lán)色為寒流

為了在不發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的前提下躋身海洋，蘇聯(lián)在1956年向美國(guó)提交了一份合作計(jì)劃，直言要在白令海峽修建大壩，將其截?cái)啵尡北蟮暮Ｋ郎兀诨睒O冰蓋。為什么要向美國(guó)提交計(jì)劃呢？因?yàn)榘琢詈{是美蘇分國(guó)界，干這件事情必須要得到美國(guó)的同意才可以。

當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)給出的具體操作方案是：

在白領(lǐng)海峽處修建長(zhǎng)度約90公里的堤壩（包含船閘），將北冰洋和太平洋截?cái)啵柚固窖蟮睦淞鬟M(jìn)入北冰洋，這樣一來(lái)北冰洋能夠接收到的海水只有來(lái)自北大西洋的高鹽度暖流（墨西哥灣流的延續(xù)），北冰洋的鹽度和溫度就會(huì)不斷提升。

然后，用若干超級(jí)水泵，從白令海峽大壩將北冰洋表層的低鹽度海水抽到太平洋里，這將進(jìn)一步提高北冰洋的鹽含量，防止結(jié)冰。

如此，用不了多久，北冰洋的冰蓋就會(huì)融化得七七八八，即使在冬季也可以無(wú)障礙通航，蘇聯(lián)北部海域?qū)?huì)成為世界海洋貿(mào)易的中心干線。

這還不算完，白令海峽大壩上還可以修建鐵路，連通歐亞大陸和美洲。屆時(shí)，蘇聯(lián)將會(huì)成為世界海運(yùn)、陸運(yùn)中心國(guó)家，成為名副其實(shí)的全球貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。

如果這一目標(biāo)達(dá)成，全球航空線路的格局也會(huì)發(fā)生巨大變化。因?yàn)榈厍蛏洗蟛糠秩丝诙季奂诒卑肭颍瑑蓚€(gè)地區(qū)之間最短的線路是從北極附近通過，譬如印度到美國(guó)的飛機(jī)就可以不必從日本中轉(zhuǎn)了，可以從蘇聯(lián)直飛或者中轉(zhuǎn)，這樣航程會(huì)更短。如此一來(lái)，蘇聯(lián)自然又有可能成為世界航空中轉(zhuǎn)中心。

那么，融化北冰洋的這個(gè)計(jì)劃，對(duì)于蘇聯(lián)有如此多的好處，美國(guó)能同意嗎？當(dāng)然不會(huì)，如果同意了，現(xiàn)在我們看到的世界就是另外一番格局了。

當(dāng)時(shí)美國(guó)收到蘇聯(lián)的這個(gè)計(jì)劃報(bào)告之后，并沒有將其視為兒戲，而是進(jìn)行了一番精密的計(jì)算，最終得到的結(jié)果是：該計(jì)劃可行，只是建造成本較高而已。但出于國(guó)家安全考慮，美國(guó)中央情報(bào)局和聯(lián)邦調(diào)查局的專家一致反對(duì)蘇聯(lián)的計(jì)劃，最終這個(gè)計(jì)劃不了了之。很明顯，蘇聯(lián)提出的這套實(shí)施方法是讓美國(guó)難以接受的。

1979年，蘇聯(lián)入侵阿富汗，企圖打通印度洋出口，進(jìn)入溫暖的南部大洋，卻一不小心踏入了帝國(guó)的墳?zāi)埂?/p>