這幾天，京東、美團(tuán)、餓了么三大平臺(tái)先后宣布給外賣(mài)騎手上社保，引發(fā)了強(qiáng)烈討論，甚至還爭(zhēng)論起了“是社保需要騎手，還是騎手需要社保?”

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)蠻有趣的，因?yàn)榻Y(jié)論可能跟大家平時(shí)的認(rèn)知正好相反，今天就跟大家聊一聊。

首先，社保是社會(huì)最重要的穩(wěn)定器，除了阿富汗塔利班之外，哪怕政權(quán)更迭，也沒(méi)有國(guó)家會(huì)停發(fā)退休金的，甚至當(dāng)國(guó)家需要經(jīng)濟(jì)刺激的時(shí)候，往往還會(huì)通過(guò)增發(fā)退休金來(lái)實(shí)現(xiàn)。

誠(chéng)然，隨著老齡化和壽命的增長(zhǎng)，養(yǎng)老金池子肯定會(huì)有問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在中國(guó)尤為嚴(yán)重，但這個(gè)問(wèn)題只會(huì)倒逼國(guó)家進(jìn)行改革，譬如被迫將國(guó)有資產(chǎn)注入到養(yǎng)老金池子里，或者增發(fā)特別國(guó)債。

所以呢，退休金未來(lái)最差的情況，就是跟美國(guó)政府動(dòng)輒因預(yù)算問(wèn)題鬧關(guān)停類(lèi)似，鬧一鬧，調(diào)整優(yōu)化一下，但最后時(shí)刻錢(qián)總是會(huì)批下來(lái)的。

其次，社保在中國(guó)天然有著一種天然“殺富濟(jì)貧”的性質(zhì)。

外資、國(guó)企與大部分上市企業(yè)的高管與員工，這些高收入群體，在強(qiáng)監(jiān)管之下，是需要根據(jù)工資額度全額繳納社保的，也不會(huì)缺失年份，是社保資金來(lái)源的大戶(hù)。

而廣大民營(yíng)企業(yè)的監(jiān)管則非常之松，大部分都是按照最低標(biāo)準(zhǔn)繳納社保，甚至很多都是奔著最低15年的繳費(fèi)年限來(lái)繳納。

由于基礎(chǔ)養(yǎng)老金是國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼出來(lái)的，有保底性質(zhì)，更有防通脹屬性，導(dǎo)致社保繳費(fèi)越高，拿到的補(bǔ)貼比例就越低，而繳費(fèi)越低，則薅到的羊毛越多。

包括醫(yī)保現(xiàn)在也都是集采，交多交少大家都是“平權(quán)”的。

所以呢，中高收入群不好說(shuō)，但低收入的外賣(mài)騎手搞低基數(shù)繳社?？隙ㄊ琴嵉摹?/p>

至于“社保需要騎手”，其實(shí)是個(gè)偽命題。

國(guó)家希望靈活就業(yè)人員繳納社保，并不是貪大家兜里的這點(diǎn)銀子，這些群體收入并不高，也不穩(wěn)定，他們零碎的社保與必須保障的退休金，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)就是個(gè)虧本的生意，現(xiàn)在繳的越多未來(lái)國(guó)家負(fù)擔(dān)越重。

政府真正考慮的是安全與維穩(wěn)問(wèn)題，這些外賣(mài)騎手和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，就是一支數(shù)千萬(wàn)規(guī)模的摩托化步兵和機(jī)械化步兵的兵源儲(chǔ)備池，國(guó)家必須要保障這批武德充沛的老年人能夠拿到退休金，那些沒(méi)有繳納社保的漏網(wǎng)之魚(yú)“李某某”，在遙遠(yuǎn)的未來(lái)，每一個(gè)都會(huì)是社會(huì)的潛在不穩(wěn)定因素。

那么，真正急于給騎手們上社保的是誰(shuí)呢？其實(shí)這一波還真不是政府，而是這些外賣(mài)企業(yè)背后的大股東，平臺(tái)企業(yè)。

社保的本質(zhì)是一筆稅，政府收稅就必然要提供公共服務(wù)與對(duì)納稅人的保護(hù)。此番平臺(tái)企業(yè)聯(lián)手推動(dòng)的社保，本質(zhì)上就是在主動(dòng)向國(guó)家繳稅，幫助國(guó)家進(jìn)行維穩(wěn)，而作為對(duì)應(yīng)，國(guó)家也需要向這些平臺(tái)公司提供保護(hù)，或者開(kāi)放新的行政許可。

所以我們?cè)倏催@一波外賣(mài)騎手上社保的時(shí)間點(diǎn)，就是在各位平臺(tái)大佬們齊聚民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)之后。

本輪平臺(tái)企業(yè)來(lái)替外賣(mài)騎手們支付這筆社天價(jià)的社保費(fèi)用，實(shí)則是一種交換，國(guó)家為資本的投資，敞開(kāi)了政策與行政審批的大門(mén)，開(kāi)放空域，開(kāi)放物流線(xiàn)，開(kāi)放對(duì)國(guó)家骨干網(wǎng)的投資限制，平臺(tái)企業(yè)可以通過(guò)大量的自動(dòng)駕駛的無(wú)人車(chē)無(wú)人機(jī)來(lái)取代傳統(tǒng)的人力配送服務(wù)，大幅提升效率，賺取更為豐厚的利益。

所以呢，這一波不是社保需要騎手，也不是騎手需要社保，而是平臺(tái)公司需要主動(dòng)交社保。