16300億灰飛煙滅，特斯拉崩了

2月26日，特斯拉全自動駕駛（FSD）功能在中國市場上線，表現不佳引發大量負面評價。車主實測發現FSD不適應中國路況，導致違章和事故風險增加。特斯拉堅持純視覺方案被認為是技術短板，與激光雷達方案的差距明顯。受此影響，特斯拉股價大幅下跌，市值蒸發超16300億。馬斯克如不調整技術策略，特斯拉或難以擺脫全球銷量下滑的困境。

裁員最高賠償“N+11”被稱良心，奔馳在華提速“瘦身”轉型

近日，梅賽德斯—奔馳（中國）啟動裁員計劃，涉及銷售和汽車金融體系約15%的員工。本次裁員引發關注的原因是其提供了豐厚的賠償方案，最高可達“N+11”。這一舉措是奔馳中國為應對業績下滑及市場轉型壓力，優化業務流程的一部分。據財報顯示，2024年奔馳全球營收下降，其中中國市場的新車銷量同比下滑7%。面對挑戰，奔馳正加速數字化技術應用及組織結構調整，以提升運營效率。

【深度】汽車公司扎堆擠進華為“朋友圈”，是救命稻草還是無效狂歡？

多家汽車公司近期紛紛與華為達成合作，試圖通過其智能化解決方案提升競爭力。然而，這種依賴可能導致品牌同質化加劇，并削弱華為技術的獨特性。尤其在智能電動汽車領域，傳統車企難以快速適應智能化轉型，需借助外部力量如華為來彌補短板。但此舉帶來的長期效果存疑，過多企業選擇相同供應商或引發內卷。此外，未及時擁抱智能化變革的企業面臨被市場淘汰的風險，顯示出在變化迅速的行業中，靈活調整戰略的重要性。

小米汽車官方旗艦店入駐京東 同步開啟SU7 Ultra試駕線上預約

2月27日，小米SU7（參數丨圖片） Ultra正式上市，并與京東汽車深化戰略合作。然而，這一合作中未提及潛在的市場競爭挑戰或產品技術問題。雖然雙方的合作被視為行業創新的一部分，但仍需關注小米汽車進入這一新市場可能面臨的困難，包括如何平衡質量控制與成本，以及能否滿足消費者的期望。在快速擴展其“人車家全生態”戰略的過程中，可能出現資源調配不當或用戶體驗不足等隱患。

特斯拉FSD初步落地國內，本土智駕公司怎么看？

特斯拉的FSD（完全自動駕駛）在中國的首次推送引發關注。盡管未能完全實現美國版的功能，但其推出的城市道路自動輔助駕駛已接近FSD描述。然而，由于對中國交通規則和紅綠燈識別不熟悉，該系統可能面臨違章問題。此外，中國政策限制了特斯拉的數據獲取和訓練，增加了部署挑戰。業內人士表示，特斯拉FSD進入中國將促進市場的智能化發展，盡管需要時間適應本地復雜的交通環境。

特斯拉FSD入華，狼來了？

2月25日，特斯拉在中國分批次更新軟件，提供類似于美國市場的FSD駕駛輔助功能。然而，特斯拉對于此次OTA更新保持謹慎，僅稱為"城市道路Autopilot自動輔助駕駛"。盡管此次功能解鎖僅面向購買FSD套件的用戶，且初期限制部分車型，但仍引發行業關注。特斯拉面臨本土建設超算中心及數據中心的挑戰，并需適應中國復雜的交通場景。此外，國內車企在智能化領域準備競爭，特斯拉的到來可能加劇市場份額爭奪。

長城汽車董事長回應開法拉利去機場：為了對標研究

長城汽車董事長魏建軍因駕駛紅色法拉利SF90現身機場引發關注。他在直播中解釋稱，公司高管經常購買和試駕標桿車型進行技術對標研究。魏建軍強調，這項對標工作是長期且持續的，旨在通過體驗競品及自家高里程車輛的表現來改進產品性能。網友因此猜測長城汽車可能有推出跑車或高性能車型的計劃。

長城汽車董事長被拍到開紅色法拉利去機場

近日，長城汽車董事長魏建軍被拍到駕駛一輛紅色法拉利來到機場，引發網友熱議。有部分人質疑其為何不開自家品牌車輛。對此，魏建軍回應稱，這些豪車是公司采購用于對標研究的，他只是借出差之便體驗，并非個人購買，并表示其他高管也會使用此類車輛以提升研發能力。

小米 EV Ultra Club 會員俱樂部開啟招募，年費 3999 元

2月27日，小米發布了其高端車型SU7 Ultra，并推出Xiaomi EV Ultra Club會員俱樂部。然而，該俱樂部年費為3999元，引發了一些爭議，特別是其高昂的價格或將限制部分潛在用戶加入。同時，盡管提供一系列尊享服務，包括免費存胎和賽道救援等，但這一舉措能否有效降低車主下賽道的門檻仍有待觀察。此外，有限的2000人名額可能導致更高的市場競爭。

懂車帝智能駕駛對比結果：特斯拉FSD違章34次，接管24次

2月27日消息，在最近的智能輔助駕駛系統對比測試中，特斯拉Model Y的FSD系統在行駛過程中出現了34次違章和24次接管。據報道，特斯拉在公交車道的識別能力上表現不佳，導致多次違章。此外，問界M9和理想L7也參與了此次測試，分別出現14次違章。相較而言，特斯拉的違章和接管次數明顯高于其他兩款車型，顯示其需要進一步優化在復雜交通環境下的自動駕駛能力。