“車輛超員”和“群死群傷”

這兩組詞匯經常會連在一起

慘烈的事故 慘痛的教訓

時刻在警醒著世人

訴說著遠離違法 珍愛生命的重要

車輛超員的危害

1.車輛不穩定性增加

超員導致車輛超出其載重量，會增加司機在行車過程中的不穩定性，使得車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。

2.車輛易爆胎、失控

如果嚴重超員，客車極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等。

3.讓逃生和搶救變難

發生交通事故、車輛自燃等意外情況時，客車超員給乘客逃生、搶救傷員帶來極大困難。

4.無座乘客最危險

超員的那部分乘客幾乎沒有任何安全設施保護，一旦發生緊急情況如車輛側翻等，將可能造成嚴重后果。

為了自己和他人的安全

請廣大駕駛人

拒絕超員，規范行車

同時，請廣大交通參與者出行時

自覺抵制乘坐超員車輛

別急！

還沒完！

經氣象部門預測，未來幾天，我市氣溫將開啟“爬坡”模式，

氣溫驟升，將伴隨著重度回南潮濕及大霧天氣

因此

雨霧天氣
道路濕滑視線不清

交通安全風險增大

容易發生事故

雨霧天行車需要注意哪些呢？

01

車輛擋風玻璃起霧

可以打開空調并調至擋風玻璃出風模式，干燥的冷風會在擋風玻璃上形成一道“風墻”，從而阻止水蒸氣在玻璃上聚集，能起到快速除霧的效果。

注意！切勿在行車過程中擦拭玻璃，以免發生意外！

02

雨霧天如何避免“水滑”

“水滑”現象：是指雨天汽車在積水路面上高速行駛時，輪胎與路面間的存水不能排除，水的壓力使輪胎上浮，形成汽車在積水路面上滑行的現象。

• 降低車速

在較低車速下，即便感受到車頭的偏擺，只要穩住方向盤，車輛一般都是可控的，并不會造成嚴重后果。

• 避免緊急制動

盡量控制住車速，不要猛踩剎車，緩抬油門踏板，盡量把持住方向，等車速降下來，水滑現象自然就消失了。

03

減速行駛，但切忌急剎車

當觀察到前方有霧，應立即減速行駛。能見度小于200米時，車速不得超過每小時60公里；能見度小于100米時，車速不得超過每小時40公里；能見度小于50米時，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。但需要注意，突遇團霧千萬不要急剎車，更不要就地停車，以免發生追尾事故。

04

正確使用燈光

應及時打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險報警閃光燈，千萬不要使用遠光燈，因遠光燈射出的光線被霧氣漫反射后會在車前形成白茫茫一片，會讓駕駛人什么都看不見。

霧燈的主要特點是穿透性強，在低能見度條件下，能及時讓車輛和行人注意到，從而有效預防事故的發生。霧天行車時，是否正確使用霧燈關乎著駕乘人員的生命安全。但需要注意的是，由于霧燈穿透性強，所以不能當做日常照明燈使用。在能見度好的夜間使用霧燈，會對其他駕駛人造成視覺干擾。

05

巧鳴喇叭，及時提醒

霧天行車使用喇叭可引起對方注意，也能示意自己車輛的位置。當聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。

06

牢記“九字警句”

一、車靠邊：當發生事故或者車輛故障時，切記第一時間打開雙閃燈！若人員無受傷或受傷輕微且車輛還能移動的，在確保安全的前提下，立即將車移動至右側應急車道。將車輛挪至安全區域后，在車輛后方正確放置三角警示牌，提醒后方來車注意警情。同時要關注來車方向，若遇緊急情況可采取規避措施。

二、人撤離：將車輛妥善安置后，設置好警示牌后，應立即將車上人員撤離到高速護欄外等安全地帶，遠離事故現場，避免發生更為嚴重的二次事故。

三、即報警：做好以上兩點后，立即撥打122報警，并向交警蜀黍正確描述車輛位置、行車方向。同時，將人員傷亡情況、是否需要救護車、事故車能否開動等現場詳情簡單描述。

雨霧天行車一定減速慢行
提高警惕切不可疏忽大意
出行路上，安全第一！

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圖文來源：交通管理大隊

審核：林其材

責編：劉汝寧 編輯：呂映 校對：宋業毅