小米迎來(lái)“豪華”時(shí)刻。

封面 I 小米雙Ultra發(fā)布會(huì)

作者 I 李東陽(yáng)

報(bào)道 I 李東陽(yáng)朋友圈

這可能是小米15年來(lái)，意義最重大的發(fā)布會(huì)之一。

不僅瞄準(zhǔn)新一代安卓“機(jī)皇”的小米15 Ultra如約登場(chǎng)，去年11月在紐北賽道 揚(yáng)名的小米SU7 Ultra也迎來(lái)了真正意義上的亮相。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，盧冰偉說(shuō)：「小米 15 Ultra 是小米迄今為止，手感最好的 Ultra。」還說(shuō)「今年 15 Ultra 沒(méi)漲價(jià)，明年一定要漲價(jià)了。」謙卑的態(tài)度與當(dāng)年小米14發(fā)布會(huì)上的雷軍如出一轍。

一身皮衣亮相的雷軍在介紹小米SU7 Ultra時(shí)，更將“新豪華”、“不計(jì)成本投 入”、“沒(méi)有200萬(wàn)出不了門”等字眼掛在嘴邊。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

從15年前的“性價(jià)比之王”到如今的雙高端首發(fā)，為這場(chǎng)發(fā)布會(huì)賦予了別樣意義，也讓雷軍無(wú)比重視。

在幾天前的預(yù)告中，雷軍就信心滿滿的說(shuō)道：我們將發(fā)布小米創(chuàng)業(yè)十五年以來(lái)最高端的兩款產(chǎn)品。這是小米最近5年高端探索的答卷之作......這次雙Ultra，將會(huì)是一個(gè)全新時(shí)代的開始。

直到今天早上雷軍還在說(shuō)“非常激動(dòng)”。

雷軍的激動(dòng)不無(wú)道理。因?yàn)閮H僅從小米SU7 Ultra的角度看，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的意義不止屬于小米的，更屬于中國(guó)新能源的。

其實(shí)，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之前，大眾的期待值已經(jīng)在各種路透以及提前爆料中拉到了最滿。

先是幾天前盧偉冰在那場(chǎng)預(yù)熱直播中對(duì)小米15 Ultra的爆料：1英寸超大底主攝與2億像素潛望長(zhǎng)焦，讓米粉們對(duì)這款手機(jī)攝影“滅霸級(jí)”的配置無(wú)比興奮。

而發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，盧偉冰控場(chǎng)的小米15 Ultra的“廬山真面目”也沒(méi)有讓粉絲們失望：

圖源：小米發(fā)布會(huì)

從搭載了6000mAh小米金沙江電池成為小米史上續(xù)航實(shí)力最強(qiáng)Ultra；到在慕尼黑設(shè)計(jì)周上被評(píng)價(jià)為“東方文藝復(fù)興的電子載體”黑銀拼色設(shè)計(jì)；還有全球首發(fā)手機(jī)直連衛(wèi)星數(shù)據(jù)功能，包括北斗、天通雙衛(wèi)星版；以及在臺(tái)積電第二代3nm工藝加持下的驍龍8至尊版單核性能突破3200分，多核跑分達(dá)到10049分的“暴力輸出”......都讓小米15 Ultra正用硬核實(shí)力重新定義“機(jī)皇”的內(nèi)涵。

不過(guò)發(fā)布會(huì)上最值得期待的還是小米SU7 Ultra。

現(xiàn)場(chǎng)，雷軍不僅用珍珠白配色、化妝鏡等對(duì)女性消費(fèi)者關(guān)懷備注，還發(fā)揮“對(duì)標(biāo)”本色把保 時(shí)捷、特斯拉、BBA全都放進(jìn)了PPT。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

但小米SU7 Ultra的震撼遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)。

從比預(yù)售價(jià)低了近30萬(wàn)的52.99萬(wàn)的起售價(jià)，到碳纖維內(nèi)飾、碳纖維尾翼免費(fèi)送，再到智駕駛系統(tǒng)終身免費(fèi).....雷軍再一次將“科技不應(yīng)高高在上，科技 應(yīng)該服務(wù)于人民”進(jìn)行了具象化演繹。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

而且早在發(fā)布會(huì)之前，SU7 Ultra的吸睛力就已經(jīng)拉滿。先是黃金車標(biāo)引發(fā)熱議，后又在2月14日，上海國(guó)際賽車場(chǎng)，SU7 Ultra圈速超過(guò)了保時(shí)捷Taycan Turbo GT，成為了上賽最速量產(chǎn)車。保時(shí)捷回應(yīng)：恭喜小米汽車新圈速。

讓人們對(duì)這款滿是中國(guó)驕傲的SU 7 Ultra再一次有了實(shí)感的震撼。

發(fā)布會(huì)上，雷軍對(duì)SU7 Ultra保持了十足的自信。畢竟作為“驚喜”出現(xiàn)的紐北限量版81.49萬(wàn)的起售價(jià)已經(jīng)證明了這點(diǎn)。

而這也再次驗(yàn)證了雷軍發(fā)布會(huì)前說(shuō)的話，Ultra 產(chǎn)品力很強(qiáng)，我們團(tuán)隊(duì)信心十足，1 萬(wàn)臺(tái)的全年銷量目標(biāo)，已有9成把握。

在我看來(lái)，當(dāng)雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)喊出“新時(shí)代豪車”的口號(hào)時(shí)，這句話不僅是對(duì)兩款旗艦產(chǎn)品的注解，更像是對(duì)中國(guó)科技企業(yè)突破路徑的宣言。 這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的特殊性在于，它既是對(duì)智能手機(jī)行業(yè)天花板的重塑，又是對(duì)智能電動(dòng)汽車戰(zhàn)場(chǎng)的沖鋒號(hào)。

而今天鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“雷軍登頂首富”話題恰是對(duì)這場(chǎng)雙Ultra發(fā)布會(huì)創(chuàng)新價(jià)值的另類映射。正如特斯拉顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的故事所啟示的，小米15 Ultra也好，小米SU7 Ultra也好，它所打破的是中國(guó)科技在兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的高墻。

在小米的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，“高端”不僅是個(gè)高頻詞，更是一個(gè)關(guān)鍵詞。

就像2月24日那天雷軍將這場(chǎng)發(fā)布會(huì)形容為“小米向超高端進(jìn)發(fā)的開始”，剛剛雷軍又在發(fā)布會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)：小米正在書寫新的傳奇，小米SU7 Ultra 是我們獻(xiàn)給這個(gè)時(shí)代的新豪車。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

有意思的是，在小米這場(chǎng)“高端”發(fā)布會(huì)之前，幾天來(lái)，尊界S800與邁巴赫S680的暴力測(cè)試之爭(zhēng)以及奔馳對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的發(fā)難，都讓“豪華”與“高端”成為車圈的一個(gè)熱搜詞。

先是22日奔馳高管段建軍在亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇第 25 屆年會(huì)上表示，真正的高質(zhì)量發(fā)展“并非營(yíng)銷噱頭的狂歡”，吐槽部分品牌為了吸引眼球、收割流量不惜展開惡意競(jìng)爭(zhēng)，更直言，奔馳并不排斥、不畏懼被對(duì)標(biāo)和被對(duì)比， 每一次對(duì)標(biāo)于自身而言“都強(qiáng)化了奔馳的豪華認(rèn)知和江湖地位”。

圖注：奔馳內(nèi)涵新能源海報(bào)之一

隨后隨著尊界與邁巴赫測(cè)試引發(fā)爭(zhēng)議，奔馳更是發(fā)兩發(fā)兩張海報(bào)怒懟新能源，用 “135 年，每一代都在定義豪華”、“豪華不是參數(shù)表，是時(shí)間熬出來(lái)的底氣”兩句略顯挑釁的文案向中國(guó)新能源的高端與豪華發(fā)難。

這兩張被解讀為暗諷國(guó)產(chǎn)新能源“堆料式高端”的海報(bào)，與今晚小米SU7 Ultra發(fā)布會(huì)上的場(chǎng)景形成微妙互文——雷軍站在聚光燈下，身后大屏定格的畫面佐證的正是國(guó)產(chǎn)新能源的豪華與高端。

用雷軍的話說(shuō)：小米SU7 Ultra的初衷，就是打造屬于這個(gè)時(shí)代的新豪車。

我們的目標(biāo)就是，“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。”

圖源：雷軍微博

不管小米SU7 Ultra最終能否擔(dān)得起“時(shí)代新豪車”的重?fù)?dān)，但雷軍必須這么做。畢竟，“性價(jià)比”的苦，小米和雷軍已經(jīng)吃的足夠多。

雷軍比誰(shuí)都清楚，性價(jià)比是一把淬毒的匕首。2011年，當(dāng)雷軍喊出“為發(fā)燒而生”，2016年紅米Note 3發(fā)布會(huì)上亮出“我所有的向往”，都曾讓米粉熱淚盈眶；但2022年小米12 Ultra定價(jià)突破6000元時(shí)，評(píng)論區(qū)“忘本”的指責(zé)卻鋪天蓋地。

尤其是2023年8月的那場(chǎng)年度演講中，雷軍回憶小米11折戟時(shí)眼眶泛紅：要倒逼在技術(shù)上的突破，才能贏得未來(lái)生存和發(fā)展的空間，高端化是小米發(fā)展的必由之路，更是“生死之戰(zhàn)”。彼時(shí)小米13系列剛以“十三香”打破魔咒，但 財(cái)報(bào)顯示其4000元以上機(jī)型市占率仍不足蘋果三分之一。

圖源：福布斯中文網(wǎng)

于是當(dāng)小米汽車誕生的那一刻，這位以“性價(jià)比教父”聞名的企業(yè)家，早已開始了撕掉小米身上那張跟隨多年標(biāo)簽的征途。

從小米SU7定位對(duì)標(biāo)特斯拉modle 3，外形比肩保時(shí)捷；從小米SU7 Ultra在賽道挑落保時(shí)捷，價(jià)格對(duì)標(biāo)特斯拉modle S。可以看到，雷軍想要的，始 終是小米汽車從出生就要自帶高端與豪華的基因。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

米粉用真金白眼給了雷軍確定的答案。從去年10月以81.49萬(wàn)的價(jià)格十分鐘就小訂3680輛，再到今晚發(fā)布會(huì)上的熱烈反響來(lái)看，小米汽車不但基座沒(méi)有搖晃，金字塔尖的光芒也足夠耀眼。

小米SU7 Ultra的成功已經(jīng)證明：高端不是攀比，是創(chuàng)造新的價(jià)值坐標(biāo)系。

當(dāng)商業(yè)成為國(guó)與國(guó)博弈的籌碼，很多時(shí)候，企業(yè)要承擔(dān)的是商業(yè)之外的重任。

其中華為便是一個(gè)典型代表。

2019年，華為被美國(guó)列入“實(shí)體清單”，至此，這家企業(yè)的意義被賦予在了商 業(yè)之外。

圖源：微博網(wǎng)友

從海思芯片替代美國(guó)供應(yīng)鏈，到鴻蒙操作系統(tǒng)問(wèn)世，再到華為mate60發(fā)布.....某種意義上來(lái)說(shuō)，華為的這些成就佐證的不僅是華為突破封鎖取得商業(yè)上的成功，也是中國(guó)科技傲視全球的證明。

而今天，小米拿到了與華為類似的“劇本”。

當(dāng)下，新能源汽車作為未來(lái)國(guó)運(yùn)級(jí)的產(chǎn)業(yè)，以特斯拉為首的歐美企業(yè)與以比亞迪、小米為首的中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了關(guān)鍵賽點(diǎn)。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)商業(yè)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

好在，我們已經(jīng)看到了大勝的曙光。當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)電車走向海外，中國(guó)新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)正在悄然滲透。

這種"標(biāo)準(zhǔn)輸出"在技術(shù)層面更為隱秘而意義重大。小米與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的CTB電池一體化技術(shù)，將電池包體積利用率提升至77.8%，成為世界標(biāo)桿。就像華為的5G專利成為行業(yè)繞不開的"收費(fèi)站"，小米正在全球新能源汽車領(lǐng)域編織新的技術(shù)羅網(wǎng)。

今晚，當(dāng)雷軍用小米SU7 Ultra給了全球車企一點(diǎn)小小震撼時(shí)。 這讓我想起多前華為余承東在巴塞羅那MWC展會(huì)亮出首款海思芯片手機(jī)的瞬間。

這兩個(gè)相隔十年的畫面，此刻在歷史褶皺中奇妙重疊——當(dāng)華為擊潰一眾歐美科技企業(yè)，當(dāng)小米SU7 Ultra碾壓歐美豪車時(shí)，小米正在新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)刻的"華為劇本"無(wú)比細(xì)膩。

回看這兩天雷軍登頂中國(guó)首富的輿論場(chǎng)。在我看來(lái)，這并非大眾的捧殺或造神，而是中國(guó)真正意義上出現(xiàn)了一位科技首富，某種意義上這是中國(guó)科技崛起最有力的證明。

如果說(shuō)華為點(diǎn)燃了通信業(yè)的火把，那小米讓智能汽車的火光照得更遠(yuǎn)。這場(chǎng)接力背后，是中國(guó)科技企業(yè)從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)創(chuàng)新的進(jìn)化。

小米的這場(chǎng)雙Ultra仿佛中國(guó)科技崛起的吼聲：新時(shí)代科技文明的羅盤，正在向東方偏移。