不可否認(rèn)，最近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中四四方方的造型深受消費(fèi)者喜愛(ài)，在城市里開(kāi)很有感覺(jué)，回頭率非常的高。也正是消費(fèi)者的需求推動(dòng)，使得方盒子車(chē)型如同雨后春筍般推向市場(chǎng)，這其中就包括我們今天要說(shuō)的第五代勝達(dá)（參數(shù)丨圖片），因?yàn)樗乃姆椒降脑煨鸵脖幌M(fèi)者賦予了“韓系路虎攬勝”的美譽(yù)，但是上市之后的銷(xiāo)量就顯出了不足。今天我們就聊一聊第五代勝達(dá)這款車(chē)。

作為一款中型SUV的現(xiàn)代勝達(dá)，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為19.58-26.88萬(wàn)元，全系車(chē)型均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱，這樣的售價(jià)區(qū)間對(duì)于一款韓系中型SUV來(lái)講并不算實(shí)惠。它上市之后的銷(xiāo)量就顯出了尷尬，今年1月份僅賣(mài)出了218輛，很明顯這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，上市新車(chē)月銷(xiāo)不到500臺(tái)，這意味著什么，懂的都懂。

其次就是顏值部分了，可以看出第五代勝達(dá)的整車(chē)采用了四四方方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)也贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。車(chē)頭設(shè)計(jì)由多個(gè)“H”共同組成，燈組采用全LED光源，兩只大燈由中間的菱形飾板和LED燈帶相連，中間的主動(dòng)進(jìn)氣格柵為發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提供了保障。

側(cè)面簡(jiǎn)潔且棱角分明的線(xiàn)條以及凸起的前后輪眉造型，凸顯了整車(chē)的硬朗氣質(zhì)。車(chē)身下方四周還加入了黑色塑料材質(zhì)進(jìn)行包裹也體現(xiàn)了其“戶(hù)外輕野SUV”的特殊身份。另外，車(chē)尾同樣采用方正平直的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，尾燈內(nèi)部的H型光源與車(chē)頭相呼應(yīng)，轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈被設(shè)置在尾門(mén)下方，這也是第五代勝達(dá)外觀方面最具爭(zhēng)議的地方。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，全系車(chē)型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，而中/高配車(chē)型則采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。第五代勝達(dá)的底盤(pán)調(diào)校很中性，并沒(méi)有一味向舒適妥協(xié)，保留了一定硬朗，但是也不會(huì)耽誤日常的舒適度。而當(dāng)路遇不平時(shí)，大部分顛簸也可以被過(guò)濾掉，但是沒(méi)有那種坐船的忽悠感，余震幾乎沒(méi)有，避震回彈很快，這讓第五代勝達(dá)的操控顯得很利落、干脆，很適中的調(diào)校風(fēng)格。

尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1770mm，軸距達(dá)到了2815mm，并且提供了5/6/7座的座椅布局，這一點(diǎn)迎合了不同消費(fèi)者的需求，第五代勝達(dá)的車(chē)身數(shù)據(jù)也為車(chē)內(nèi)乘坐空間奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

座椅造型比較傳統(tǒng)，坐感也是比較注重舒適，填充物很足，軟硬適中，并且兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具有良好的舒適性和包裹性。但比較可惜的是，第3排的座椅的填充物厚度，坐墊長(zhǎng)度和高度，以及頭部和腿部的空間都比較一般，只能應(yīng)付短途的乘坐需求。

如今的消費(fèi)者不再僅僅滿(mǎn)足于簡(jiǎn)單的大空間，他們更關(guān)注一款車(chē)是否能夠讓后備廂空間服務(wù)于更多出行場(chǎng)景。放倒第三排座椅后第五代勝達(dá)的后備廂地板幾乎純平，放入2人的行李以及長(zhǎng)途行駛中的一些補(bǔ)給品完全不成問(wèn)題，后備廂容積2046L，在儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上十分實(shí)用，讓人感覺(jué)貼心又方便。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，第五代勝達(dá)內(nèi)飾采用了現(xiàn)代汽車(chē)最新的家族式設(shè)計(jì)，保留了“大量”的實(shí)體按鍵以及獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域，雙12.3英寸的聯(lián)屏組合，支持無(wú)線(xiàn)CarPlay、百度CarLife互聯(lián)功能，并且標(biāo)配PM1.0空調(diào)濾芯主動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)，并且可以在進(jìn)入隧道前會(huì)自動(dòng)將車(chē)窗關(guān)閉，并將空調(diào)模式切換到內(nèi)循環(huán)，確保車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量。

動(dòng)力上使用了型號(hào)為G4NN的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為247Ps、最大功率為182kW、最大扭矩為353N·m，與之匹配的則是8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力組合相信大家都不會(huì)陌生，而8擋手自一體變速箱整體調(diào)校以舒適平順為主，以至于當(dāng)你深踩油門(mén)后，它總會(huì)慢半拍才會(huì)有反應(yīng)，但也沒(méi)有迎來(lái)動(dòng)力的爆發(fā)，而在整個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一直處于轟鳴狀態(tài)，這種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。

全文總結(jié)：通過(guò)對(duì)第五代勝達(dá)的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的解析，可以看出它擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。那么是什么原因?qū)е铝怂N(xiāo)量持續(xù)低迷呢？在我們看來(lái)有這幾個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致。1：品牌影響力不足（北京現(xiàn)代在市場(chǎng)上影響力較弱，給消費(fèi)者一種低端、廉價(jià)的印象，這使得現(xiàn)代勝達(dá)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)被大大削弱）2：價(jià)格偏高（與同類(lèi)產(chǎn)品力相比，沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)）。

在您看來(lái)第五代勝達(dá)涼涼真是車(chē)不行嗎？歡迎下方留言評(píng)論，大家一起參與討論。