就在2月26日，理想汽車發布了旗下首款純電中大型六座SUV——理想i8的車身側面官圖。這款新車不僅在尺寸上略大于特斯拉Model X，而且其設計和功能取向更傾向于滿足家庭用戶的日常需求與長途旅行的需求。

可能比Model X更“宜家”

從外觀來看，理想i8展現了獨特的肌肉感，輪眉與翼子板向外擴張，賦予車輛一種穩重而有力的姿態。車頂線條自B柱開始平滑過渡至車尾，營造出流暢且動感十足的整體輪廓。

官方信息顯示，理想i8將配備21英寸輪圈，相較于Model X提供的20/22英寸輪圈選項，這一選擇既保證了美觀也兼顧了實用性。此外，不同于Model X采用的鷹翼門設計，理想i8選擇了傳統的平開門方式，并配備了空氣懸架系統，以適應不同的路況條件，提升乘坐舒適性和通過性。

特別值得一提的是，理想i8的設計充分考慮到了車內空間的最大化利用。前懸及車頭部分較Model X更為緊湊，這不僅為乘員艙騰出了更多空間，還預示著這款車可能不會設置前備廂，進一步強調了對乘客舒適度的關注。

也正是因為i8的A柱特別靠前，所以網友們戲稱這款新車更像一臺MPV，而不像一臺傳統意義上的SUV，甚至從側面“隱約看到了比亞迪宋MAX和別克GL6的影子”，但這款車外形是否最終能被大家所接受，還是要看上市后的表現。

配置豐富度只高不低

作為理想i系列的第一款車，并不想重蹈MEGA系列的覆轍，理想這次大概率會將新車的配置全部拉滿，這一點是毋庸置疑的。

硬件上，參考理想MEGA所搭載的雙電機四驅系統，綜合最大功率達到400kW，并配備有102.7kWh的大容量電池組，在CLTC工況下的續航里程可達710公里。我們知道在售的MODEL X有442kW和590kW兩種功率配置，均采用100kWh的電池組，續航分別為700和664公里。兩品牌總體相差不多，互有勝負。

基于此，我們可以推測理想i8也將會擁有相似的動力配置，就算領先，但也不會超越特斯拉或者自家的MEGA太多，這樣既確保能提供出色加速性能、滿足用戶對于長距離出行的需求的同時，也在較為合理的客觀設計框架之中。

而具體到舒適和科技配置層面，理想i8預計將不低于目前MEGA和L8設置的“基準線”：預計全系會標配諸如多聯屏、多功能方向盤、多溫區自動空調，而高配車型可能會有車頂多媒體屏、4D座椅、杜比揚聲器，L2級別的理想AD Max輔助駕駛系統等配置。

此外，考慮到理想汽車正在積極擴展其超充網絡，未來購買理想i8的用戶或將享受到便捷高效的充電服務，進一步緩解續航焦慮。

價格預測

結合此前有媒體報道的理想i8預計定價在38萬至43萬元之間，我們再結合同級別理想L8的價位，可以做出以下推測：理想i8的最終售價可能會落在35萬至45萬元這個區間內。相比其對標車型特斯拉Model X的價格區間（起售72.49萬元人民幣），這樣的定價策略不僅有助于理想i8在市場上形成競爭力，同時也符合品牌一貫以來追求性價比的原則。

不過，售價可能要貴上一倍的MODEL X，未必是理想i8的真正對手，因為小米YU7的預計售價是30-40萬元，今年夏天就上市。