估計這段時間，特斯拉的車主肯定是狂喜了，因為他們終于可以用FSD了，沒錯，就是那個被特斯拉吹了很久的自動駕駛技術，畢竟這個東西都已經好幾年了，有些車主早就選裝了這個配置，可就是沒有跟上來，等了這么久，這個FSD終于是時裝了，但是，用是可以用了， 好不好用，那就是另外一回事，在我看來，這個FSD的功能，實用性也就那個樣了。

首先，要說第一個缺點，肯定是沒有激光雷達了，不管是特斯拉哪個型號，還是最新的煥新版都一樣，所有車都沒有裝備激光雷達，雖然，很多人會說激光雷達只是次要的東西，但奈何人家激光雷達的探測準確性高呀，裝備了激光雷達的車，智駕系統肯定是要比沒有激光雷達的車準確度高出很多的，因為激光雷達使用的是激光束，工作頻率比純視覺好上很多的。

其次，就是沒有高精度地圖了，雖然，你可以說高精度地圖連隔壁智駕玩到飛起的問界都沒有，但是，要注意的事情，高精度地圖對于智駕的提升也是非常高的，有了這個地圖后，能夠將道路信息外的東西第一時間獲取，能夠大大提升智駕的冷處理能力，但很遺憾的是特斯拉這幾代，哪怕是最新的煥新版，都沒有安裝這個系統。

再然后，就是亞米級高精定位系統，這個東西，你可以說沒有，但要是有了，智駕水平起碼能夠再次提升，因為能夠準確定位你的車輛，誤差更是能夠做到厘米級，這玩意可不是小東西，定位越精準，后臺處理起來就會更準確，以為類推，特斯拉的FSD也就能更好，但很遺憾的事情，這個東西，特斯拉同樣沒有，因此，你覺得特斯拉的FSD能好到什么程度？

很多人這時候，就會開始說了，人家特斯拉的智駕方案是純視覺的，跟人眼一樣，發現東西做出對應的判斷，然后，大吹特吹這件事情，但這件事情，我們就說最基礎的東西，什么東西呢？那便是智駕的芯片，這個特斯拉沒辦法解釋了吧，畢竟芯片這個東西，就是實打實決定了一個智駕反應的事情，如果智駕很厲害，前提是自己的芯片能跟得上節奏，不然很容易掉隊。

首先，老款特斯拉Modely用的是HW 4.0，芯片算力達到了720，但后來到了煥新版時，駕駛芯片被換成了AI4，輔助駕駛系統是Autopilot，這個算力是不是看起來很足的樣子，但別忘了，特斯拉是純視覺的操作，這個算力要是搭配上特斯拉的那個視覺方案的時候，這個算力怕是就有點跟不上節奏了，因此，我是基本不怎么看好特斯拉的智駕的。

再然后，就是價格方面了，別的車企都是把智駕放到車價里面去，一般情況下，車主是不太會去考慮這些事情的，但特斯拉不一樣，你要像智駕方案，就得額外掏錢，而且價格還不低，人家預埋了硬件，車主需要額外出錢使用，低配智駕是3.2萬，而高配是6.4萬，有這個錢，你都不知道給特斯拉沖了多少次電了，浪費那個錢干什么？

再然后，還要拉高你的用車成本，如果是裸車價的方式來計算，交強險950元就夠了，而商業險全險的情況下，是7545元左右，加起來的保險費也就是8495元就夠了，可當你花了6.4萬的價格選裝智駕后，保險費也要按照總價來的，你會發現，你的商業險漲價了，要車主多掏1300多的保險費，商業保險需要車主出8364元，這么多錢都夠車主沖不知道多少次電了。